【卡车之家 原创】在中重卡市场上，“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的黄金动力链有着非常响亮的名气，动力强劲、品质可靠是其最大的优势点，而陕汽轻卡德龙K3000同样传承了陕汽黄金动力链，让钟爱于这一动力搭配的轻卡车主有了新的选择。
陕汽轻卡K3000除了底盘搭配比较出众，内饰的配置也非常优越，此前为大家做过非常详细的宽体版K3000，今天为大家介绍的是中体版陕汽轻卡K3000，驾驶室宽度为1835mm，更适合进出城市、城郊比较狭窄的道路。
▎搭配黄金动力链 长换油设计更省
黄金动力链已经经过多年的市场检验了，其产品的可靠性、优越性不言而喻。实拍的这款中体版K3000搭载的是潍柴WP2.3Q110E50发动机，2.29L排量，最大输出功率为110马力，在1700-2300rpm时可爆发峰值扭矩280N.m。通过“高压共轨+SCR”的技术达到国五排放标准。
与之匹配的变速箱为法士特5J30T-B（铝），最大输入扭矩为300N.m。头挡速比为5.61，最高挡5挡速比为0.8，带有法士特独有的同步技术，换挡很轻便；而且这款变速箱的速比范围比较大，适用于多种路况。
前后桥都可选用汉德的产品，前桥为2吨级设计，实拍的这款车后桥采用的是青特3.5吨级后桥，速比为5.125，也可选装4.875速比，相比于宽体版K3000 5吨级后桥，承载力会更偏向于标载运输，这也是陕汽轻卡根据不同版本K3000针对的不同细分市场而进行的差异化设计。
对于卡友们来说，运营保养占据养车成本的一大部分，如何降低这部分的成本也是主机厂为卡友们考虑的重点， 陕汽轻卡K3000搭载的法士特变速箱以及汉德车桥都采用的是长换油设计，2年或12万公里保养一次，可以减少进站保养的次数、时间，也可以节省这一部分的成本。
悬架方面，采用的是前3后3+2的板簧设计，如果有卡友对于车辆有更高承载力的要求，也可以选择前少片簧后多片簧。
整车配备的是6.50R16真空胎，另外也可选装铝合金轮辋，可以降低车辆自重。
实拍的这款中体版K3000标配的是80L塑料油箱，另外也可选装120L塑料油箱和铝合金油箱，可以有更长的续航里程。
轻卡车型主要应对的是中短途运输，因此晚上会把车停放在停车场或者路边，容易出现电瓶丢失的问题，所以很多卡友会在买车之后对电瓶进行加固，而陕汽轻卡K3000的电瓶出厂就带有防盗功能，可以上锁，不需要后期加装，可以节省成本。
纵观目前的轻卡市场，卡友们对于车辆自重非常敏感，这款中体版版陕汽轻卡K3000为了降低车身自重也采用了轻量化设计，储气筒、变速箱壳体都采用的是铝合金的材质，油箱和轮辋也可选择铝合金材质。
▎德龙家族脸设计 货厢容积最大17.57方
虽说货车是生产工具，外观颜值对于车辆性能并无太大的影响，但很多司机在购车时也会考虑颜值是否是自己的“菜”，尤其是年轻的90后、00后司机，更加追求个性，这款德龙K3000在外观上依然延续了陕汽德龙的家族化设计，尤其是前脸处的“德龙”、“K3000”字样和德龙系列中重卡一脉相承。
实拍的这款厢车标配导流罩，而且和后方货厢的高度和宽度基本持平，可以在行驶过程中降低风阻，提高燃油经济性，货厢顶部两侧都带有示廓灯，在夜晚行驶可以更好的提醒其它车辆注意规避，提高行车安全性。
进气格栅采用了两条镀铬亮条进行装饰，立式组合大灯集成设计了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，并且灯组最下层和中网最下层线条相连接，看上去整体很协调。
雾灯单独布置在下方，并且带有弯道辅助照明功能，这样在转弯时，雾灯也可以进行辅助照明，在一定程度上提升行车安全性。
后视镜采用的是普通的分体式设计，右侧的两块补盲镜可以帮助驾驶员更好的观测车辆两边的情况，减少视觉盲区。并且为了提升雨雾天气行车的安全性，这款陕汽轻卡K3000后视镜还可选装电动调节电加热的功能。
这款中体版陕汽轻卡K3000整车轴距为3300mm，厢式货车货厢尺寸有两种选择，分别为4180x1900x1900mm（容积约15立方米），4180x2050x2050mm（容积约17.57立方米）。
▎内饰更偏实用性 自带USB快充口
相比于此前拍摄的宽体高配版K3000，这款中体版K3000在内饰配置上更偏向于实用性，不变的是内饰采用的是全包设计，用料非常“良心”，再加上在NVH设计上的优化，驾驶室的隔音效果很不错，可以缓解很多来自外界的胎噪和风噪，提高驾乘舒适性。
对于很多需要夜晚作业的卡友，晚上停车等装卸货时最大的愿望就是可以在驾驶室里好好的睡一觉，但如果选择双排带卧铺的车型，会影响货厢的长度和装货空间，所以很多卡友会选择单排驾驶室，只能在座椅上坐着休息一会，非常难受，但是这款陕汽轻卡K3000在设计上把驻车手柄后移，三个座椅可以连成一个平面，驾驶员可以直接躺平休息。
普通的三副式方向盘，两侧都预留了多功能按键区，可以选装多功能方向盘，而且在方向盘两侧上方都进行了凸起设计，可以防止手心出汗后发生打滑的情况。
仪表盘采用的是传统指针式仪表盘再加液晶显示屏的设计，而且中间的液晶显示屏两侧和两边仪表盘造型相连接，非常独特，而且黑底蓝字和白字也让各项数据一目了然，驾驶员在行驶过程中查看也很方便。
中控台依然是轻卡中常见的对称式设计，包括了简单的多媒体系统、空调，值得一提的是在靠近副驾驶一侧设计了USB快充接口，符合目前卡友们经常需要给手机充电的需求，以往的轻卡车上，卡友们只能通过点烟器进行转化，要么用多媒体的USB接口非常缓慢的充电。
除此之外，主副驾之间靠近档把的位置也为主驾驶设计了一个USB快充接口，主副驾可以同时充电，陕汽K3000的这一点设计值得点赞。
跑城配的轻卡用户如果承担的是末端快递快运、电商配送等，需要随车附带很多的运输单据，这款陕汽轻卡K3000上设计了非常可观的储物空间，可以放置各种随车物品，而且在两边出风口处都设计了冷暖杯架，可以快速为饮品降温以及保温，设计非常贴心。
● 编后语：
这款陕汽轻卡K3000标配版在内饰、底盘的设计上几乎和目前市面上同级别轻卡相差无几，而且有丰富的选装项目，其最大的亮点还在于黄金动力链以及三大件的长换油技术，无论是产品可靠性还是性能上，都已经经过多年市场检验，而长换油也可以帮卡友们减少运营成本，在行情不景气的当下，提升运营收益。（文/图 王雪洁）
