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江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

2020-10-17 04:00:00 小卢同学
卡车之家
小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

林师傅在闽南地区由最初的十通尖头6X2(前四后四)开始经营从事砂石运输已有七年之久了,眼看着老车年龄已久,出勤率也大不如从前,换车的时机迫在眉睫。

因为运输路线的原因,8X4车型车身太长,对卸货点的地理位置并不友好,因此再次选车还是选择6X2车型。

林师傅的十通尖头还在运营的时候,那时候当地不少6X2车型都是格尔发,而现在路上的自卸车又大部分都是柳汽乘龙,林师傅找到笔者,说想从这两款车型中选择一辆自己将来的座驾,那么今天我们就一起来看看这两款车的表现吧。

外观部分

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

新款的格尔发A5L与新款乘龙M3外观设计都很令人喜欢,充满着年轻化与时尚感。格尔发A5L的前脸设计充满着层次感,蜂窝状的进气格栅配合镀铬材质显得精神气十足。

柳汽M3相比之下设计简约,却也很耐看。至于这两款车型的设计更令人喜欢,那就萝卜青菜各有所爱啦。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

上:格尔发A5L;下:新乘龙M3

A5L的保险杠采用了与车漆同色,好看虽好看,但是在没有确保一个较高离地间隙的时候很容易会在料场挂到,后期维护修复的成本会略高于M3一些。

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左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

两车都采用了独立后视镜分体设计,主镜与补盲镜各自连接在后视镜杆上,这点倒是对砂石料运输的工况比较友好,关键是后期损坏要修复起来成本较低。

不过因为成本的原因,两者都没有配备电动后视镜,在调节副驾驶后视镜的过程中需要两个人的配合。

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左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

前照灯造型设计两车都有自己的见解,格尔发A5L的灯光配置会更突出一些,具备了LED日间行车灯与透镜,整个前照灯造型非常好看,而乘龙M3在灯光配置的对比下会显得逊色一点儿。两者都具备了实用性较强的灯光高度调节功能,能够更好的辅助夜间行车。

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左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

乘龙M3采用的是家族式的“龙骨式框架结构”驾驶室,安全性更高,且内部空间也宽阔;格尔发A5L的驾驶室也是运用在之前车型的老平台,侧面经典的线条设计令人充满了回忆。

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上:格尔发A5L;下:新乘龙M3

两车都算是短货箱的车型,格尔发A5L货箱长度为5米,乘龙M3的货箱长度为5.2米,M3的理论装载容积会稍大于格尔发A5L。

林师傅既然放弃了装载量更大的8X4车型,那么对车辆的尺寸要求是要符合自己的运输工况的。格尔发A5L车身尺寸为:7975/2550/3250mm;乘龙M3的车身尺寸为:7965/2495/3100mm。

虽然在车身尺寸上乘龙M3占了上风,不过按轴距来比的话是要大于对比车型格尔发A5L的,长轴距车型的灵活性必然不如短轴距车型。因此对于林师傅要求的通过性能,两者比分相差不大。

介绍完外观,接着看看驾驶室内吧

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左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

外观好看那是给别人看的,驾驶室是自己每天都要接触的环境,驾驶室内好看才是真的好。登车阶梯两者都采用了两级登车踏板镂空铝合金设计,具有不错的防滑效果。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

两车方向盘都采用了自家的最新款造型,不过因为车辆运输工况都未能配备多功能按键,简洁的设计实用性大过一切。格尔发A5L的方向盘还融入了银色拼接,提升了精气神状态,会比乘龙M3“一片黑”看起来顺眼一些。

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左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

可惜的是格尔发A5L的这套中控台很眼熟,因为它是来自老车型A3身上改造而来,连按键布局都极其相似,不过好在操作起来都很顺手。

而乘龙M3采用的是全新的中控台设计,更能让人眼前一亮,并且融入了四色拼接(银、米、棕、黑),时尚感与豪华感并存。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

老平台不如新平台来得好看与实用,这是汽车产业的进步,当然怀旧的人选择格尔发A5L这套内饰非常有感觉,新乘龙M3的这套内饰受众可能会更广一些。

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上:格尔发A5L;下:新乘龙M3

顶棚上的空间没有浪费,两车都做了储物槽在上面,格尔发A5L虽然只有主驾驶有储物槽,但是为它加了个盖子,使用便利性会更高一些。乘龙M3的顶棚储物空间表现上较为齐全,还预留有三个空位的多媒体安装槽。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

格尔发A5L采用的是传统位置档把设计,而新乘龙M3采用了平头车上曾没见过的设计,为中间通道留出了相对富余的空间,虽然两车都采用2+1座椅布局,不过乘龙M3的档把设计却能带来更好的实用性。萝卜青菜各有所爱,当然新乘龙M3的这个档把设计也被不少人吐槽过。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

格尔发A5L也不是在内饰比拼环节一无是处,至少在门板设计与用料上笔者是比较喜欢格尔发A5L的,并且主驾驶配有一键升降窗功能,这功能的实用性在实际使用过程中是非常高的。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

虽然在驾驶室外侧看卧铺空间格尔发A5L没什么优势,但是来到实际卧铺空间时,两者在尺寸上出入不大,都能为驾驶员营造一个短暂舒适的休息环境,这在一辆中短途砂石料运输的自卸车里够用了。

内饰与外观是评定一辆车相对没那么重要的部分,更关键还是得看底盘、看发动机。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

两车都是采用南方用户相对比较信赖的玉柴发动机,只不过对比车型乘龙M3的马力会比格尔发A5L大20匹。格尔发搭载的是玉柴YC6JA200-50发动机,符合国五排放标准,最大扭矩800牛·米,与之匹配的变速箱是法士特10JS90A+QD40E十档变速箱。

乘龙M3搭载的是玉柴YC6JA220-50发动机,国五排放标准,最大扭矩860牛·米,匹配法士特八档变速箱。

在底盘前部,乘龙M3还加了一个防护罩,这对砂石料等矿料运输的用户比较友好。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

格尔发A5L搭载的是457后桥,允许载荷11500kg,后桥速比为5.833;乘龙M3搭载的是300加强后桥,允许载荷11000kg,后桥速比为5.262。

虽然格尔发A5L速比大了点,但是其匹配的是10档的变速箱,因此两车运输效率表现基本一致,两车的承载性能都差不多,都搭载了多片式钢板弹簧。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

轮胎尺寸上面格尔发A5L搭载的是10.00R20规格;乘龙M3搭载的是11.00R20,两车原厂轮胎均采用朝阳轮胎。两车的底盘配置显示均不是为了轻量化极致减轻的车型,而是有一定的承载能力,载重量都不含糊。    

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

两车都采用了铝合金材质的储气筒与油箱,因为底盘空间的原因,两车油箱容积都不大,格尔发A5L搭载200升油箱,乘龙M3采用了250升油箱。而中短途运输这辆车的油箱都够用,加满油的经济负担也没那么大。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

两车都采用前置顶的液压举升布局,在举升机构的布局和上装用户均可选择个性定制化,也就是可以不选择厂家生产的上装,可以自己提车以后再去当地上装厂制作一个更适合自己的上装。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

在后尾灯的细节设计,笔者认为格尔发A5L的设计会更实用一些(这可能是制作上装过程中改装的连接位置),软质的橡胶连接对砂石料运输工况更加友好,尾灯会随着障碍物移动,而不是硬碰硬。

乘龙M3的尾灯设计是传统的与车身大梁硬性连接,虽然稳定性好,但是一旦碰到障碍物就是鸡蛋碰石头,这也是为什么有些车辆上的尾灯经常容易破损的原因。

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

左:格尔发A5L;右:新乘龙M3

结束语:

江淮格尔发A5L与柳汽新乘龙M3,公路中短途砂石运输你选谁?

上:格尔发A5L;下:新乘龙M3

格尔发A5L厂商指导价:19.61万元(不含上装的底盘价格),新乘龙M3厂商指导价:20.09万元(不含上装的底盘价格)。

两车的价格差距并不大,这也是为什么笔者对比这两款车型的原因。两车在细节处上“争相互斗”,两车都有优点也有缺点,如果都可以互相“取长补短”那该有多好。

经过一轮的对比相信各位卡友也对格尔发A5L、乘龙M3有了基础的了解。这两辆车实在很难挑选,如果真的要挑,就根据自己真实运输情况来抉择。(文/卡家号:小卢同学)

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