【卡车之家 原创】作为中国首台出口轻卡的缔造者，江淮在业内享有轻卡出口之王的美誉。“想致富，开骏铃”，骏铃作为江淮轻卡的中坚力量，在中短途城际物流市场一直备受国内用户的青睐。本期我们一起来见识下骏铃品牌下的代表车型——骏铃V6的魅力。
▎外观辨识度高 风阻系数低
蓝牌是骏铃V6轻卡的亮点之一。今天介绍的这款骏铃V6车身长度为5.995米，车身宽度为2.5米。
骏铃V6外观采用全新正向开发的轻卡造型，牛头设计美观而强悍。前脸设计风格大气，采用大曲面夹胶玻璃，使得风阻系数更低，这也意味着行驶过程中能更省油。
日间行车灯为全系标配，使车辆显得十分炫酷，白天行驶时辨识度很高。据研究表明，日间行车灯可降低26.4%的交通意外。货箱长度达4.18米，额定载重为0.995吨。
▎配置齐全 NVH性能表现优异
这款骏铃V6采用全新正向开发的鸟笼式驾驶室，气密性佳，防尘防噪，隔音隔热效果良好。驾驶室宽度达到2071mm，相比市场上同类产品超出76mm，驾驶空间之宽敞由此可见。此外，18处储物空间+卡槽的设计，使得江淮对人性化设计的追求体现得恰到好处。
电动门窗、多功能方向盘等配置应有尽有，优化后的空调系统和风道，有效提高了风量和热量，除霜效果明显提升，雨雾天气下行车的安全性得到保障。
▎德威D30加持 减重设计卓有成效
动力方面，骏铃V6拥有多款动力配置可供用户根据实际需要自行选择，今天介绍的这款骏铃V6采用的是云内德威D30长换油发动机，换油周期达到5万公里，蓝色盖子上“长效超级”四个大字宣誓着云内在技术领域的强大自信。它采用全新一代德国FEV油雾混合技术，燃烧充分，节油率达5%，还采用了增压中冷和高压共轨燃油喷射技术，排量为2.977L，156马力，最大输出功率为115kW，最大扭矩为400N·m。
传动方面，它采用六安的6挡手动变速箱，基于延长寿命开发的JSL长里程齿轮油应用在变速器和后桥，综合传动性能提升1%，整车平顺性更优，驾驶舒适性更佳。
车桥方面，配备美国AAM车桥合资企业的产品，广泛采用美方先进技术和强力喷丸工艺，极大提高了差速器齿轮寿命和传动效率，差速器齿轮寿命达到同级别产品的1.5倍，传动效率来到95%以上。
车架方面，纵梁采用双层钢板和等孔位设计，承载能力和稳定性得到提升。少片簧设计，在保证整车承载能力和刚度的前提下，相比多片簧能降低50kg左右，同时片与片之间接触少，摩擦小，使用寿命从而提升30%以上。
● 编后语
轻卡向来是国内用户使用最为广泛的车型之一，市场保有量大，车辆适应性强。而江淮骏铃一直是这片市场中实力不俗的佼佼者，关注度也一直居高不下。常年活跃于中短途城际物流的卡友如果有购置新车的打算，这款骏铃V6一定是不容忽视的选择。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）
