【卡车之家 原创】自卸车装提升桥的好处有很多，可以减轻自重，提升载货吨位，减少轮胎磨损等，之前有部分车型问世，但都由于公告等问题，没有得到广泛推广。
公告号：CA3250PK2L1T2E5A90
解放青汽在近期也上市了一款龙V 6x2R自卸车，该车有完善的公告，第二桥可以在空载行驶时提升，一起来看看吧。
● 自重最低不到8吨 原厂箱用T700钢
龙V三轴自卸车上市已有一段时间，只是前期并没有提升桥的版本。外观采用家族化设计，装配平顶驾驶室。
6x2R三轴设计，总质量达到25吨，第二桥采用气囊提升，当车辆在空载行驶时允许提升，可以减少轮胎磨损，并提高燃油经济性。除此之外，6x2R还比4x2车型总质量多了7吨；比6x4车型自重更轻；比6x2车型结构更简单，也减少了转向轮吃胎的问题。
短轴距设计，有2500/2750/3050+1300mm可选，转弯和掉头所需要的空间会更少，为街道和乡村道路转运提供可能。轮胎来自玲珑生产，规格为295/80R22.5。
上装来自原厂生产，厢长从4.2米至5.5米共有7种，享受和底盘一体化服务，并且选用的是T700高强度钢材，耐用性会更加突出。为了满足不同场景和法规的运输要求，龙V自卸车有单开门、五开门、环保箱、U型箱等类型可选，产品布局很完善。
车架规格为260x70x（7+4）mm，采用高强度轻量化钢材，在保证承载能力时能够降低自重，目前整车最低自重还不到8吨。
● 四缸和六缸兼备 法士特十挡箱
动力方面，龙V自卸车目前开发有四缸和六缸，2款国五220马力发动机，从而让车辆能够适应更多工况。其中四缸发动机来自玉柴提供，型号为YC4EG220-50，4.73升排量，800牛米；六缸发动机来自锡柴提供，型号为CA6DLD-22E5，6.6升排量，860牛米，支持五万公里长换油。
变速箱来自法士特提供，型号为10JS90A-B，注油量6升，头挡速比12.09，十挡速比0.78。
驱动桥是457铸钢缩短桥（速比5.833），旨在带来更好的通过性，避免运输因限宽而绕行。
车内依然是我们熟悉的设计，环绕式中控台操作很方便，标配有电动车窗、中控锁、空调、气囊减震座椅、解放行车联网系统等功能。解放行车联网系统有五大优势服务，包括：一.全程可视化；二.进站30分钟接车，5小时内出站；三.一键救援，上门服务；四.行车管家，轨迹回放；五.驾驶行为分析，改善驾驶习惯，降低油耗。
另外，龙V自卸车还能享受，在保用期内，因备件不足导致停运，500元一天的停运补贴。
龙V自卸车的卧铺不小，而且设计很规整，休息时会舒服不少，不再局限于放置杂物。
● 编后语
解放青汽龙V自卸车售后完善，动力链成熟，是目前治超背景下非常火热的车型。6x2R产品可以合规提升车桥，提升运营收益，非常适合短途标载的砂石料运输，如果你对该车感兴趣，可以到就近经销商咨询。（图/文 李海贤）
