2020西部国际冷链峰会：挂车先锋5号冷藏车现场圈粉

【卡车之家原创】9月26日，2020中国西部国际冷链设备及生鲜配送展览会暨西部冷链峰会在成都西部博城成功召开。同期，在以“新机遇、新挑战、创未来”为主题的2020第六届西部国际制冷展，众多全新的冷链物流装备登台亮相。

在本次西部冷链展上，中集车辆针对国内的冷链运输市场带来了一款专业性更强冷链物流运输装备--挂车先锋5号冷藏车。

▎冷链更需专业设备“链接”

2020年，疫情之下，生鲜、农产品、医疗物资比以往更加受到关注，其一边关乎着民众的收入，另一头关乎消费者的生活。在此背景下，如何实现冷链行业安全、稳定、高效的运作成为了全社会关注的焦点，虽然国内冷链物流市场发展处于“蓝海”，但实际无论是“冷”还是“链”，都仍有巨大的升级空间。

那么，在本次西部冷链展上，挂车先锋5号冷藏车到底有何特点呢？

高颜值、高环保：挂车先锋5号冷藏车的厢体外蒙皮采用高光预涂铝板，耐候性强，防紫外线，耐腐蚀性能优良，后期易清洁，表面平整光滑，更有利于运输企业做车体宣传；后门框采用中集车辆旗下工厂的KTL+喷粉工艺，更耐腐蚀且涂装品质更高；自动冲铆工艺保证了铆钉的成型美观、合理间距以及结构强度；前墙立柱采用圆弧形专利技术，流线的工业设计美感同时降低风阻；热塑内衬板符合美国FDA食品级认证。

高颜值的产品通过世界领先的西门子PLM和NX数字化设计完成，该技术最早用于飞机设计，通过产品数字化世界和物理世界的联通，使所见即所得，提升用户体验；工程师利用数字化设计快速建模，提高产品交付效率；产品力学和热学物理特性的虚拟仿真，保障产品的功能和性能更加可靠。

自重轻：挂车先锋5号冷藏车采用应用于飞机设计的拓扑轻量化设计方法，合理的桁架设计+铝金属蒙皮+铆接结构，有效的传力路径保证优秀的拉伸、扭转力学性能，在实现重量轻、强度好的同时，工艺上采用铆接又避免了焊接热应力的产生，结构强度和疲劳寿命极大提升。

挂车先锋5号冷藏车大量应用铝合金及复合材料等轻量化材料。例如外蒙皮和顶板采用更环保、更轻、更耐腐蚀的铝合金板，底侧梁、顶侧梁、前框、防磨板、底板采用6系高强度铝合金型材作为拓扑框架，内衬板采用VR热塑性复合高分子食品环保级材料，重量更轻、强度更好，且有效阻燃阻热，避免原金属内衬板经常发生的冷凝现象造成货损。

在底盘骨架方面，该款车型也采用了铝合金车轮、铝合金防护栏，挡泥板，通过大量铝合金材料的匹配应用，从而让整车可以实现更低的自重，已然成为了冷链物流的首选。整车配置可以“点菜单”，例如可以选配BPW 10吨空悬盘刹车桥，配合BPW原厂的制动片、制动鼓（盘），可提高刹车性能，在连续制动时热衰减小，可时刻具备高效制动性能。

轻量化设计需要试验技术验证，同时保证功能和性能最优，挂车先锋5号产品通过整车疲劳试验、板材冲击试验、侧墙气袋试验、底板叉车强度试验、热工试验等试验技术，验证产品性能保障设计合理、可靠。

挂车先锋5号产品除了拥有专业化的工业设计之外，更是身出名门--中集灯塔工厂，中集灯塔工厂标准化、模块化、智能化以及网联化等众多优势，车间运营的人、机、料、法、环，由MES制造执行系统监控调度，设备及制品状态数据实时掌控，除了降本增效之外，大幅度的提升了产品精度和产品质量。

隔热保温：挂车先锋5号产品冷藏车厢通过前墙导流板、后门通风加强筋、顶板风道、侧板压槽、底板堡型通风槽等先进的保温结构专利设计，确保冷气循环保温，提高制冷效率，降低能耗。

冷藏车厢的顶板、侧板、门板采用三明治结构，环保保温材料通过注入式PU发泡工艺注入内外蒙皮中间形成均匀的保温层，金属导体通过保温材料隔绝热桥传热，且阻燃，发泡剂采用进口245fa和环戊烷保证稳定的保温性能。顶部可定制“I型”或“倒Y型”风道，加之底部高强度堡型地板，可以更加冷气可以更加均匀的到达车厢每一个部位，厢内最低温度能达到零下28摄氏度。

新零售升级：同时据了解，中集车辆先锋产品开始进行 “以客户为中心，缩短与客户之间的距离”的新零售升级探索，位于成都中集车辆园、重庆协信汽车公园、上海中集车辆园、西安中集车辆园、广东沙田晨华商用车产业园等商用车卖场的先锋门店已经逐步开始营业，极大缩短了客户找到以“高性价比”为特点的中集车辆先锋产品的距离；标准化模块化的先锋产品配置及现车交付，客户选车更加便捷；同时挂车先锋通过世界顶级的Salesforce客户管理系统，快速的解决客户的意见进行快速产品优化迭代。