【卡车之家 原创】自从“大吨小标”事件之后，对于轻卡上蓝牌的管控就更加严格了。对于一些打游击卡友和个体户业主来说，蓝牌在城市的通行便利依旧非常重要。城配和运输一些散件甚至是兼职货拉拉，都还是需要一台合规的蓝牌轻卡。如果后续考虑更长的运营时间，那么国六轻卡或许是一个不错的选择。
福田奥铃速运轻卡该款车型配置了福康131马力+万里扬5挡变速箱，合规的动力、尺寸以及满足国六排放等优点都能让它在未来的市场中抢得一份先机。
▎外形俊朗 突出质感体验
福田奥铃速运车型有着彰显质感的银灰色涂装，以及略显俊朗的造型设计，这样的较高颜值的前脸迎合了年轻一代卡友对外观的喜好，并且与城市整体气质的契合度也是非常高的。
车辆配备的后视镜外展角度非常大，加上两侧补盲镜的辅助，观察角度足够宽泛，对于城市复杂路况和一些街道上的穿梭非常有利。毕竟辛苦跑运输，万一遇到豪车，一次擦挂就回到解放前。分体式设计也有利于节省维修更换成本，哪一块出问题就更换单个就可以了。
中网区域是整个前脸中最亮眼、最凸显精致的地方。主要是由一个横和X形状的镀铬饰条提升了整体视觉效果。加上保险杠的两侧线条设计，以及雾灯造型与大灯相呼应，整个X的造型更为突出，非常有设计感。
竖形大灯组占据了前脸较大的面积，灯组内部配备转向灯、LED日间行车灯以及远近光一体灯源。灯组内部其他区域使用高亮的材质，让大灯整体看起来非常通透和不错的质感。
▎内饰设计沉稳 配置丰富
奥铃速运的驾驶室整体采用上浅下深的颜色搭配，让整个空间看起来没有那么单调。中控台的整体设计是轻卡级别惯用的分层布局，能在一定程度上形成层次感，但在舒适感上还稍有欠缺。另外，该车配备电动后视镜、后视镜加热、倒车雷达以及遥控钥匙等实用配置。
奥铃速运采用单排布局，准乘3人。深灰色的织物面料加上花纹搭配，具有不错的耐脏能力。并且坐垫内海绵的填充物足够厚，能够满足短途运输对屁股的照顾。
四幅式方向盘在2点和10点钟的位置设置了凸起，在经常需要转向的城市道路中，对于方向盘的把控和握感还是不错的。灰色搭配钢琴烤漆面板，将多功能按键区装饰得更有质感。左侧为多媒体控制按键，右侧是蓝牙电话和定速巡航按键，使用习惯之后，也是非常便利的。
双筒式仪表盘采用黑色背景和红色指针的搭配，具有较高的辨识度。上边是气罐压力和油量指针，加上中央行车电脑的显示屏，虽然整体趋于使用设计，但视觉感受还是不错的。
中控区域配备了一个可扩展的多媒体机头、空调控制面板，以及两个12V电源接口，对驾驶员和乘客为手机充电的需求还是照顾到位了的。另外还设置了两个储物盒，方便放手机、配送票据等物品。模块化的功能区设计很人性化，如果后期卡友需要加装液晶屏幕，增加娱乐功能也是挺方便的。
储物空间方面，车内主要提供了副驾驶一侧的手套箱，以及车顶有网兜的储物盒。由于短途和城配运输场景来说，驾乘人员所携带的票据、计算器等物品不算很多，能满足基本需求。
▎动力链配置水平高 承载能力有保障
该车搭载福田康明斯F2.8NS6B131直列四缸柴油发动机，排量2.78L，满足国六排放标准。能在1100-2800转的区间爆发出最大310牛米的扭矩。这款发动机的表现比较稳定，在整个动力输出和储备表现上有不错的口碑。
与之搭配的是万里扬WLY5G32手动5挡变速箱，配超速挡，最高挡速比为0.79。此款变速箱换挡叉轴采用线性轴承以及新型自锁互锁机构，具有不错的换挡速度和稳定性。并且该变速箱设计有惯性摆锤，可增加换挡时的手感以及吸入感，换挡更为流畅。
该车配备的轮胎规格为：7.00R16LT 6PR。这类规格的轮胎普遍应用于城配轻卡车型中，在燃油经济性和噪音方面有一定的优势。
车辆轻量化设计上，奥铃速运采用了复合材料的油箱以及铝合金材质的变速箱壳体，对降低车身自重有一定的帮助。整车重量为2.405吨，能够将更多重量让给货物，使得整车具备不错的载货能力。
悬架方面，该车使用前3后5+2的多片簧设计，以此增强整车的承载能力，后桥允许载荷为2499KG。该车使用4.5T后桥，速比为4.875。
● 编后语：
奥铃速运的这款车型主打合规容易上蓝牌，以及稳定的动力链配置。这些优势都是跑城配或者货拉拉这种短途轻载货的运输所需要的。国六排放标准的满足进一步增强了该车的整体竞争力，就算过几年淘汰国四、国五，它也能从容应对。你会选择这款车吗？（文/张志）
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