【卡车之家 原创】自从按轴收费时代开启后，受益大的肯定是大马力两轴中卡啦。特别是载重要求不高快递一类的轻抛货物运输，对少轴化、大货箱一类车型情有独钟。另外，稳定的动力链配置和舒适的驾驶室也是时下市场最为迫切的需求之一，毕竟谁都想用最舒服的姿态快速把货送到。
东风天锦KR这款9米8大单桥货车集齐了以上的大货箱、稳定动力链以及舒适座舱等诸多特点，关键还符合国六标准。目前在卡车之家网站显示厂商指导价为22.2万元。喜欢的可以关注下，咨询当地经销商获取报价。
▎品牌家族最独特外观设计
东风品牌旗下车型的外观设计整体偏向实用和方正风格，但天锦KR相比家族其他车型，在外观上有非常独特的理念，具有较强的车型辨识度。与此前的天锦的风格完全不同，更像是一位久经沙场的小将，更显沉稳。
说它造型独特，从头顶的这个外展悬浮式的示廓灯你就可以感觉到。点亮后的效果就像发光的两只触角，结合整个前脸看起来略带些俏皮的感觉，在东风家族里面算是个很有设计感的车型了。
该车配备较宽的遮阳罩，可以在夏季和高原地区抵挡一部分的紫外线照射。一体式后视镜以及两侧补盲镜为驾驶员提供了较为全面的驾驶视野，并且配备加热功能，在雨雪天气中也能最大程度保障行车安全。
倒梯形的黑色中网面积不大，但有镀铬条和车标的装饰，要稍显精致和有一定的档次感了。保险杠与车辆大灯的造型充分融合，向上挑眉的大灯可谓是前脸的点睛之笔。灯组内部配备L形日间行车灯、转向灯以及远近光灯源。
▎双卧舒适座舱 车辆配置到位
该车驾驶室采用高顶双卧排半设计。配备支持多向调节的气囊悬浮式座椅，并有座椅通风功能，在炎热天气中，可快速为驾驶员降温，带来舒适的乘坐感受。尤其是南方地区，这样的配置虽然不是什么黑科技，但确实是夏季开车的福音。
准乘3人的设计可增添一位随车人员，在没有中间乘客的时候可以放倒座椅，使之成为一个带杯架的小桌板，吃饭和临时记个账之类的还是非常方便的。座椅后方配备的床垫宽度适中，为驾乘人员提供一个舒适的休息氛围。
四幅式方向盘采用打孔样式设计，并有大面积银色面板进行点缀，可提升驾驶员的视觉效果，开车不再单调无味。左侧集成了蓝牙电话、定速巡航按键，右侧则是多媒体控制音量等调节按键，使用便利。
双筒式仪表盘外圈使用镀铬亮条进行装饰，较大程度提高了车内质感。两个仪表盘内部设计也很简洁，清晰易读。更多的车辆状态信息则集中到了中间的行车电脑显示屏中去。
中控台上配备了一个大尺寸的液晶显示屏，直接拔高了整车的科技配置感觉。而下方则是多媒体机头和空调控制面板等操作按键。虽然比之轿车的悬浮屏仍有差距，不过于商用车而言，这是一个好的开端。
▎东康230马力+8挡法士特
天锦KR搭载的是东风康明斯B6.2NS6B230直列六缸柴油发动机，排量6.2L，符合国六排放标准，最大输出230马力，在1200-1700转速区间可爆发出最大950牛米的扭矩。动力水平在快递快运场景下的使用完全能够满足需求。
与之搭配的是法士特8JS95E-C手动8挡变速箱，前进到位8个，倒挡位2个，配超速挡，最高挡速比为0.79。超速挡的配置能够有效提高行驶效率，更适合在平原地区达到更好的运输效率。于稳定性而言，法士特的口碑还是非常值得信赖的，只要不是“太过分”的操作，基本不会出什么问题。
天锦KR车身长度为12米，宽度2.55米，高度3.7米，轴距5800mm，匹配9.8米货箱。整车重量7.75吨，额定载重10.12吨，总质量为18吨，标定最高车速为89km/h。车架左侧主要集成了一个容积为200L的油箱，承担中短途的运输完全没有压力。
匹配的货箱长度9.75米，宽度2.45米，高度2.4米，在快递对货箱容量高要求的使用中，这款车的配置算得上同级较好水平了。车架右侧集成了后处理系统、电瓶以及储气罐等设备。
该车转向轮使用规格为10.00R20的轮胎，在中卡级别中，这样的配置也属于常规水平，能够在燃油经济性方面做出一点贡献。
悬架上，该车配备前8后10+8的多片簧配置，在承载能力方面表现不错，在这些使用场景上能够轻松应对。
这款天锦KR采用9T级后桥，速比为4.33。
于整体而言，东风天锦KR不仅仅是在动力上提升至国六，于整车的底盘也进行了诸多优化，尤其是在轻量化方面，KR的底盘也进行了诸多不同的调整，包括铝合金油箱、少片簧设计等等。此前，也有追求极致轻量化的卡友，在购车后也进行了铝合金车轮的改装，当然，这一点就看个人后期的想法了。
● 编后语：
这款天锦KR的动力链配置和驾驶室配置方面都有较高的水平，在讲求时效性的快递快运领域，它能够完美匹配。加上国六排放标准的满足，未来车辆的整体使用周期将会进一步增加，如果考虑到车辆更长的运营周期，这款久经沙场的小将或许是一个不错的选择。（文/张志）
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