9米6大单桥车型一直都是城际快递运输的主力车型，其大方量的承载优势，非常适合当前发展迅速的电商配送市场物流需要。在诸多9米6大单桥车型中，一线品牌车型尤受各大快递公司的青睐。
同时针对当前降本增效的运输需求，各大物流车队也在迫切寻求更具盈利效益的大单桥车型。对此，本文将为卡友们介绍一款搭载LNG动力匹配的东风天锦KR Plus大单桥车型，看看它能否满足快递快运场景需求。
对于天锦KR Plus大单桥车型的外观和内饰匹配，在此就不过多赘述了，毕竟它也是卡友们的老朋友了，可靠、耐用一直都是它的代名词。
实拍车虽是底盘车型，但其可适配9.8x2.45x2.6米尺寸的厢式上装，内部承载容积高达62立方，再配合上不俗的承载能力，整车完全可满足大方量的快递轻抛货运输。
动力方面，实拍车搭载的是东风康明斯D6.7NN568280直列六缸燃气发动机，排量6.7L，最大输出功率为280马力，最大输出扭矩为1100牛米，对于总重18吨中卡而言，动力可以说完全够用。
此外，变速箱采用的是法士特8JSX110TM 8挡手动变速箱，有着换挡平顺、传动效率高、可靠耐用的优势，尤其是快递运输注重高时效性，可靠、高出勤率至关重要。
后桥则为我们极为熟悉的9吨级后桥，速比为3.91。可见车辆更为适合在郊区、国道、城市快速路等路况运输，用于承担城市周边各区县的快递收集发送任务。
当然如果车辆更多用于城际间的高速路况运输，也可选择3.64后桥速比，会有着更高的经济车速表现。
为了保证整车拥有更高的续航里程和出勤率，实拍车采用侧置双550升容积的气瓶布局，总容积达到了1100升。按照9米8大单桥常见的气耗表现来计算的话，该车续航能力可以轻松突破2000公里，可以很好满足快递运输的需求，减少进站加气对时效性的影响。
并且相较于当前较为高昂的油价，LNG价格不断趋于稳定，成本支出开始变得可控，燃气车无疑更具成本优势。再加上LNG亦属清洁能源，燃烧洁净对后处理负担小，也使得后处理系统维护成本更低。
▎结语
综合来看，这款东风天锦KR PLUS 9.8米LNG大单桥车型，在动力性、承载性方面表现出色，同时也有着中规中矩的舒适性匹配，这使得该车有着不错的市场竞争力。而且更重要的是，整车适配的是燃气动力，在长里程的加持下，其燃料成本相较于燃油车型，将会得到进一步的降低。
