绿通运输，“安全”和“快”两大要素，缺一不可，品牌大，性能可靠，行驶稳定，动力充足，这样的卡车才能保证绿通运输的顺利进行。
那么今天要说的这款车，可以说满足上述所有要求，国产第一品牌，动力搭配成熟，8x4行驶稳定，370马力拉着31吨跑轻轻松松，它就是解放JH6领航版8x4载货车。
▎高顶平地板 单车也有牵引范儿
如果只从正面来看JH6领航版载货车的话，根本看不出来它是牵引车还是载货车，整个驾驶室总成完全相同，高顶双卧，给驾乘人员非常充足的工作空间。
全长12米的JH6领航版可上装9.6米长的货厢，平时在路上常见的同类型车一般都上装仓栅或冷藏车厢。
8x4载货车的总质量限制为31吨，这款车如果上装仓栅车厢，自重大约在13吨左右，能够运输大约18吨的货物，对于8x4载货车来说，还是非常轻松的。
外部储物空间相当充足，左右两侧卧铺下的储物箱，塞进去一个瘦点的人都没问题，更何况随车工具？
解放的领航版车型，主驾驶座椅功能都比较丰富，这款车采用安道拓座椅，带有一键充放气、仰角调节、阻尼调节、高低调节、两级腰部支撑和座椅通风调节，当然，这款座椅还预留了座椅加热按钮，如果需要可以选装。
咖啡色和小米色的搭配，让内饰看起来比较高档，接近于乘用车级别的内饰，给人的感觉非常温暖。
中控台还是熟悉的向左倾斜，10寸的大屏幕为驾乘人员提供丰富的娱乐效果，同时，JH6自带解放行车联网系统，能够提供智能助驾、一键预约服务、定义车货源等等丰富的功能，为整车的运营提供相当出色的辅助。
外观内饰点评：JH6领航版的外观和内饰依旧延续经典，内饰方面这几年也是进行了多次细节上的升级，一直在不断完善，JH6领航版带来的驾乘体验还是非常不错的。
▎绿通讲究车速 动力需要保障
绿通，玩的就是效率，车速高、够可靠，绿通运输才能跑好，那么这款车的底盘配置能否胜任绿通运输的需求呢？
解放动力（锡柴）CA6DL3-37E5发动机，8.6升排量，最大可输出370马力的动力，最大扭矩1650牛米，最大扭矩转速区间1200-1600转，带动一辆总重31吨的车，吨马力高达11.9马力，而我们常见的13升550马力6轴半挂列车满载情况下的吨马力为11.2马力。
一汽CA12TAX160M3全铝壳变速箱最大输入扭矩1600牛米，共有12个挡位，最高挡为超速挡，速比0.783。
后桥则采用一汽解放435升级冲焊桥，速比4.11，采用4片钢板的少片簧悬架。
这款车的轮胎采用12R22.5-18PR层级真空胎，在1400转时，车速能够达到86km/h，可以说非常满足这款车的定位，轻轻松松就能达到巡航速度。
燃油粗滤采用长保养的亿利大炮，配置与领航版、智尊版牵引车没有区别。
空气处理单元则是国际品牌克诺尔，此配置同样跟领航版牵引车相同。
600升全铝油箱能够保证大约2400公里的续航里程，同级别车型满载情况下百公里油耗大约在25升左右，从南京跑西安一个来回都不用中途补油。
底盘点评：这款车的底盘配置真的是一点不亚于领航版的牵引车，几乎所有的底盘部件都进行了移植，可靠性可以说是非常有保障的。另外，现在8x4本身装载量也不大，这款车动力链及承载性能又很强，用来跑要求时效的绿通最合适不过。
▎编后语：
如果你手里预算有限，或者只有B2驾照，那么不妨考虑一下这款JH6领航版8x4载货车，既能带给你牵引车同样的驾乘体验，又能照顾你的钱包和驾照，还能让你的绿通运输更加可靠及时，这款车挺好的。（文/卡家号：鱼快卡车社区）
