【卡车之家 原创】近年来，国家法规对商用车型的要求越来越严格，车辆也越来越朝着合规化的方向发展，曾经时常出现的超载、超限等现象也是离我们越来越远，而这种现象也导致卡友们迫切的需要一台重量轻、拉的多、跑得快的满足他们使用需求的车型。
跑绿通运输的卡友对于这种情况更是极为重视，同时因为8X4载货车在绿通运输方面，拥有着远超牵引车的通过灵活性，因此8x4载货车也一直都是绿通运输领域的主力军。针对此情况，本文向卡友们推荐一款乘龙H7 8X4载货车型，AMT高配置、长续航、拉的多都是它的亮点所在。
3.0外观和内饰 尽显高端
这款乘龙H7实拍车在外观方面使用了乘龙H7家族最新的3.0设计语言，整体看上去非常的威猛大气，再加上整车使用的金色Logo标识以及镀铬装饰条，让整车也显的高端奢华了不少。
实拍车配备的是一体式后视镜，上部带有银色装饰条点缀，使得后视镜整体更加素雅，如果是搭配亮黄色装饰条，感觉则是完全不同了。另外在这个级别的车型中，后视镜电动调节和加热功能已经是成为标配了，这一点实拍车自然不会缺席这些配置。
另外车辆在大灯方面也是采用了最新的灯组设计样式，整体三色(黄、蓝、黑)搭配有着极强的设计感，协调而又富有层次感。灯组功能从上到下分别是转向灯、LED日行灯、近光灯、远光灯和雾灯。
打开车门映入眼帘的就是这款高配气囊座椅，座椅表面采用皮质包裹，柔软性和支撑性都不错。功能方面除了常见的俯仰度调节、一键放气外，还新增了二级腰托和座椅通风加热功能，有了这些功能，对我们司机的乘坐舒适度会有极大的提升帮助。
进入到车内，这款乘龙H7实拍车的内饰也是采用了整个家族3.0的设计语言，进而整车质感提升了不少，尤其是车内条状饰板由金黄色变为淡黄色，以及自动空调的样式改变后，整车瞬间多了一些豪华与雅致。
看得见的配置有多功能方向盘、带有倒车影像、集成车联网系统的多媒体大屏、方向盘气动调节、自动空调、动力节油开关以及轴间和轮间差速锁等。除此之外这款车在主被动安全配置方面也是很丰富。
实拍车配备有车道偏离预警、防碰撞预警、ESC车身稳定系统和AEBS自动紧急制动系统，这些配置对于我们卡友日常行车来说，帮助还是非常大的，毕竟开车总会有走神、打盹的时候，有了它们，行车安全就多了一重保障。其中ESC和AEBS功能开关设计在车辆中控台上。
在主驾座椅的右侧，则是这款车换挡机构的所在位置，看到这个换挡机构，我们就知道实拍车是一款AMT车型。这款来自法士特的AMT换挡机构在外形方面与采埃孚的相似，在其后方几个大小不一的储物盒，放置一些零钱、水杯、水壶等物品都是非常合适的。
实拍车是一款高顶双卧平地板车型，车内空间还是非常宽裕的，并且还配有手动天窗，夏季打开后，那可真是清风徐来啊，还不容易进蚊子。另外它的下卧铺最宽处已经达到了850mm，足够为卡友提供一个舒适宽敞的休息环境。
点评：这款乘龙H7实拍车拥有着帅气威猛的外观，同时在内饰设计方面也是属于受年轻一代卡友喜爱的存在，在加上它丰富的车辆配置，在最大限度保证安全的同时，也能让卡友拥有一个更好的行车环境。
AMT+气囊悬架 拉的多开着还舒服
这款乘龙H7实拍车的动力源选择的是潍柴WP10.5型号的460马力发动机，排量10.5升，最大输出扭矩2100牛米，整车吨马力比超过14马力。这款发动机我想大家都已经非常熟悉了，在满足国六排放标准的同时，节油性能、动力性能都非常出色，在卡友群中的口碑也是非常好。
与发动机相匹配的是法士特的12挡AMT变速箱，超速挡设计，最高挡速比为0.78。该变速箱采用大数据智能制动换挡，使得行车将会更加节油经济，同时也能降低我们卡友的驾驶疲劳强度。
另外变速箱壳体采用铝合金材质，进一步的降低整车自重。同时发动机、变速箱都采用了10万公里长换油技术，这使得用户后期的养车成本会进一步的降低。
后桥采用400型号的油润滑后桥，速比为3.7。此外整车配备有加宽鼓式制动器和自动调整臂，选装全车康迈轮端以及盘式制动系统，可进一步提升车辆的行驶和制动安全。
实拍车配备了来自双钱的12R22.5型号轮胎，主打高效经济，同时整体轮胎花纹设计更加适合铺装路面路况，而这也代表着车辆定位于长途高效标载运输领域。此外轮胎还配有胎压监测功能，这对提升我们的行车安全是有着极大的帮助的。
通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1000-1300转的转速区间内，车速为67-88km/h，使得实拍车非常适用于高速路况的长途高效标载运输场景，尤其是在绿通运输领域，高时效就意味着高收益。
在车辆左侧的第二转向轮靠后位置，我们可以看到布置有储气罐、电瓶和尿素罐。最引人关注的还是整车多达6个的大容积储气罐，还有两个在大梁内部，这么多的储气罐除了控制整车制动、座椅和驾驶室之外，还有独立的储气罐专门供应气囊悬挂使用。
实拍车在后桥位置采用了4气囊的空气悬架，气囊桥还带有横向稳定杆。对于8X4载货车来说，后桥采用气囊悬挂，就意味着它能比普通板簧悬架的车型多装1吨货，达到车货总重32吨，多装一吨货就意味着收益增加。
可能有人会说，气囊悬架比普通的板簧悬架沉，根本不能多装多少。对此乘龙H7这款实拍车也有考虑到了，它通过使用轻量化车架、铝合金油箱、铝合金储气筒、铝壳变速箱、前桥少片簧(三片)、轻量化钢圈、铝合金钢圈（可选）等轻量化设计，完全可以降低自重，达到多拉快跑的目的。
另外为了保证各个气路接口的密封性，实拍车上关键性的气路阀门都采用了国际大厂克诺尔的配件，另外车辆的空气处理单元使用的同样是克诺尔部件，整体可靠性值得信赖。
既然定位于长途高效物流运输，油箱提供的续航里程自然也不能低。实拍车配备了总容积800升的双腔铝合金油箱，可为车辆提供不少于2000公里的续航里程。并且小油箱可以加注低标号汽油，在寒冷地区起步更容易，同时也能降低车辆的使用成本。
此外长途运输免不了全国各地跑，在山区遇到长下坡怎么办？别担心，实拍车原厂配有法士特液力缓速器，型号为FHB400，最大制动扭矩可达到4000牛米。再加上发动机的缸内制动，完全可以帮助卡友安全平稳的度过长下坡路段。
底盘点评：乘龙H7这款实拍车拥有着潍柴+法士特的成熟动力链匹配，并且AMT变速箱也可极大的降低用户的驾驶疲劳强度，同时后桥气囊悬架搭配各种轻量化设计让车辆合规多拉一吨货，帮助卡友多挣一吨货的运费。
● 编后语
文中的这款乘龙H7 AMT载货车无论是在外观、内饰还是底盘匹配来看，都可谓是亮点多多。对于这款乘龙H7载货车，欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到这款乘龙H7 AMT载货实拍车型。(文/图 王超鹏)
