【卡车之家 原创】在商超配送、果蔬生鲜、五金建材甚至是地摊零售等市场，我们常常能看见许多微卡货车的身影，它们灵活穿梭在城市各个街道上，承担着最后一公里运输任务。但是，如今年轻用户群体剧增，市面上相对传统的微卡很难满足他们个性化需求，基于市场变化，祥菱面向新世代年轻用户推出了全新祥菱V3微卡产品。
这款全新祥菱V3从无论是从外型还是内饰，都更加贴近于乘用车设计理念，而且从5.58万（东安1.6升）和6.08万（小康1.5T）售价来看，还是比较有竞争力的。
▎这涂装够拉风 轻微卡少见
祥菱V3的外观造型有着特别鲜明的风格，与此前祥菱微卡产品可以说大有不同。在延续祥菱家族化设计上，中网部分采用全新样式的星空式布局，给前脸增加了丰富的视觉效果，这样的设计也和现在不少乘用车相似。搭配镀铬福田车标以及两侧大灯，整车潮流时尚的元素一下就显现了出来。
该车大灯采用充满流线型的样式设计，不会四四方方显得过于古板。配备有自动近光大灯，在进入隧道或者夜晚行车时，能够自动打开车灯，不需要我们手动操作，驾乘体验相对比较便捷。标配雾灯和LED日间行车，点亮后很有辨识度，就整个配置而言，祥菱V3还是比较厚道。当然，如果配有透镜的话那就更好不过了。
祥菱V3最大的变化主要集中在中网部分，由密集的黑色星钻立方体组成，从图上可以看到，形成了类似星空一样的布局，带来了丰富的层次感。中网上镀铬的福田车标与黑色格栅形完美相融，为车辆增添了几分年轻动感的气息。
▎乘用化内饰 配置到位
曾经微卡给人们留下的印象就是配置空间狭小、内饰简陋、配置偏低，更多的是工具车属性。但随着市场的变化与人们消费观念的提升，微卡不再仅仅是运货工具，用户在要求车辆经济可靠的同时，舒适性变得同样重要起来。
祥菱V3采用1700mm驾驶室，基本上和现在的窄体轻卡驾驶室尺寸相近，对于一款微卡车型来说，内部空间也够用了，不会有特别憋屈的驾乘感受。车辆内饰采用了偏向于乘用车的设计风格，纯黑色的内饰也比灰色看起来更有质感，这也是目前商用车转型升级的一大趋势。
此外，车辆座椅采用皮质与织布结合，带来了不错的透气性。在中间扶手箱位置还配备了一个手枕，同样采用皮质包裹，这样我们在开车时就能够将右手手肘靠在上面，驾驶起来舒服不少。
该车在扶手位置采用黑色烤漆面板点缀，并配备有电动车窗，和车内中控区域、挡杆等部位材质保持了一致性，给车厢内营造了一定的高级感。大灯高度调节同样设计在了主驾门板上，卡友可以根据道路状况或者载货量来对其进行调节，以达到更好的照射效果。
我个人比较喜欢这种相对简约的仪表盘设计，一圈淡蓝色背光加上白字样式，整个视觉感受比较清爽。中间配备有行车电脑，便于驾驶员查车辆数据，例如里程、水温、时速、剩余油量等等。
如果仅仅是单看祥菱V3的中控台，完全感觉不出来这是一台微卡货车。多媒体液晶屏周围采用烤漆面板并辅以银色亮条装饰，质感特别突出，而且其他部位也采用了拉丝、缝线等工艺。中控台下方则是空调系统，副驾旁边还设计有一个镀铬的“FOTON”铭牌，强化品牌标识的同时，还增加了精致感。
对于年轻用户来说，中控怎么能没有大屏。这款祥菱V3配备了一块大尺寸多媒体液晶屏，我们在现场也对这块屏幕进行了体验，无论是点击后的反馈速度还是界面流畅度都挺不错，可以支持蓝牙、倒车影像、影音娱乐以及手机互联等，解锁更多玩法。
该车标配电子空调系统，中间设计有一个显示屏，可以查看空调当前的运行状况，例如风量、吹风角度、内外循环、模式等。空调下面还有一个“AUTO”按键，之前以为是空调的自动模式，结果是一个近光灯自动开启和关闭的功能键。
这款车配备的是一个东安5挡手动变速箱，挡杆表面也采用了烤漆面板设计。值得一体的是，我们在现场对这款变速箱进行了简单操作，换挡特别轻盈，并带有吸入感，而且挡位之间都非常清晰，用一根手指就能轻松完成换挡动作，可以给好评。
▎提供1.5T动力 可选多种上装
动力方面，实拍祥菱V3搭载东安DAM16KL发动机，最大输出120马力，最大输出扭矩达158牛米，已经能够满足大部分用户需求。当然，如果对动力方面有更多要求的话，还可以选择小康1.5T涡轮增压发动机，最大输出143马力，最大输出扭矩达245牛米，具备更强的动力储备，除了能够满足日常拉货之外，还能兼顾到载人等多方面需求。
传动系统上，东安1.6升机型匹配东安5挡手动变速箱，小康1.5T产品则是匹配兰黛6挡手动变速箱。
祥菱V3采用前盘后鼓制动形式，盘刹具有散热性能好、制动灵敏、质量轻等特点，并标配ABS+EBD系统，能够保障安全且出色的制动性能。
该车搭载50升高强度复合材质油箱，对于一款以短途运输为主的微卡车型来说，50升容积基本能够满足它的运输半径。
该车配备185R14钢丝轮胎，经济耐磨，能够兼顾一定的承载力，而且185的胎宽面积，搭配前桥横向稳定杆，能够为行车带来更好的操控性和稳定性。
祥菱V3驾驶室离地高度为615mm，能够带来相对轻松的上下车体验。同时采用低货台设计，可选栏板货厢，高度低至885mm，这样我们在日常装卸货时，就不需要进行大幅度的弯腰和抬起动作，能够轻松、省力不少。
底盘方面，祥菱V3采用前5后5+2片板簧悬架结构，后双胎设计，非承载式车身，并配备有2.5吨级加强型后桥，车架也采用了高强度材质，在承载性上有着不错的表现。
上装方面，祥菱V3提供单排（轴距3600mm）和双排驾驶室（轴距3600/3800mm），其中单排车型匹配3.7米货厢，而双排可选2.7或3.02米两种尺寸上装，并且货厢尺寸宽度都达到了1760mm。
无论是日用百货、生鲜果蔬还是五金家具等运输场景，这款祥菱V3都能轻松胜任，甚至还能兼顾到载人，满足一车多用的需求。
福田祥菱推出的这款全新祥菱V3产品，在颜值和内饰方面有了很大变化，更加贴近当下年轻用户群体。1700mm宽体驾驶室、1760mm宽度货厢的双宽设计，能够带来不错的驾乘舒适度和装载能力，同时高颜值外观、乘用化内饰以及更加强劲的动力，让该车具备了竞争力得到了进一步提升。
● 编后语：
不管这台展车的贴膜或者拉花，亦或是内饰设计，足以发现福田祥菱在轻微卡的整体设计上走的很快。现阶段用户的年轻化是不争的趋势，大多数用户对车辆不再是追求单一的工具属性，除了要求有高颜值的外观之外，乘用化的内饰以及舒适化配置也成为了重要的加分项。
如果准备购买一款高颜值、高舒适性、大马力的微卡车型，那么这款祥菱V3或许值得你去考虑。（文/图 龚弋新）
