【卡车之家 原创】在沪尊S200横空出世之前,很多年轻卡友并不熟悉一汽凌源这个品牌,事实上其前身辽宁省凌河汽车制造厂早在1959年就成立了,并在1993年与一汽集团合资,更名为一汽凌源汽车制造有限公司。
此前,一汽凌源也偶尔会有产品亮相但“溅起的水花”并不大,2020年沪尊S200曝光,作为一汽凌源旗下全新高端重卡,吸引了不少眼光。实拍的这款沪尊S200先锋版在西安地区的报价为33.58万元,在这里也提醒大家,不同地区经销商针对同一款车的不同配置报价不同,以当地经销商报价为主。
▎流线型独特外观 全LED大灯豪气
沪尊S200采用了整体大曲面流线型设计,前脸看上去比较圆润,无论是和此前一汽凌源的产品还是重卡市场上的其他产品相比较,都独树一帜,颇有自己的一番风味,顶部带有遮阳罩,遮阳罩两侧带有示廓灯,综合了美观性、实用性。
为了方便清理挡风玻璃,几乎所有的重卡都带有保险杠踏板,但是具体好不好用,还得看细节之处的设计,这款沪尊S200带有两级防滑保险杠踏板,离地高度为530mm,保险杠之间的间隔为320mm,再加上挡风玻璃下方的扶手,亲测对于165CM的身高的人来说足够用。
沪尊S200全系标配“鱼眼”形全LED组合大灯,远近光灯带有透镜,全系标配LED灯源这在目前的重卡市场中比较少见,相比于普通大灯,LED大灯体积小、更方便布置,而且更节能环保,使用寿命长,耐用性好,响应速度上也更有优势。
考虑到很多卡友在进出隧道时会忘记开灯,沪尊S200的舒适型版和智尊版还可带阳光雨量传感器,可实现自动大灯自动雨刮的功能,减少驾驶员在行车过程中的操作,更方便,也可以让驾驶员更专心于驾驶。
一体式后视镜搭配两块补盲镜,目前国产牵引车上的常规设计,可选装电动调节电加热功能,调节按钮就位于主驾驶一侧车门上,驾驶员操作很方便,另外在最高配的智尊版车型上还带有补盲摄像头,可以进一步减少视觉盲区。
打开车辆前面板,虽然有一些小线路比较混乱,但总体走线非常清爽,主要线路的包裹和捆扎都比较到位,其实很多电气线路的小问题都是因为过度磨损而导致的,捆扎到位就可以减少行驶中,车辆颠簸对于线路造成的磨损了。
车辆两侧都设计有大方量的储物箱,可以放置随车的工具,除了可以在车下拿取,在驾驶室内掀起下卧铺也可以直接拿取,非常方便。整个卧铺下方被分隔成三个区域,可以分类放置不同物品。
▎熟悉动力链开局 底盘用料很扎实
作为在牵引车市场开局的产品,想要获得不错的市场销量,选择卡友们认知度比较高的动力链是关键,显然一汽凌源深谙此道,动力方面选择的是“潍柴发动机+法士特变速箱+青特后桥”的搭配,稳扎稳打。
实拍的这款车搭载的是潍柴WP13.500E501发动机,直列六缸式设计,12.54L排量,最大输出功率为368kW(500马力),在950-1400rpm转时可爆发峰值扭矩2400N.m。在牵引车市场中,三一重卡、青岛解放JH6、陕汽德龙X3000系列等都可选装这款潍柴13L发动机。
沪尊S200选择的变速箱也是重卡用户们非常熟悉的法士特品牌,具体型号为12JSDCX220TA-B,最大输入扭矩为2200N.m,头挡速比为12.1,最高挡为超速挡,速比0.78,全铝壳可以帮助车身降重。
前桥采用的是5吨级前桥,后桥采用的是青特10T级后桥,标配3.7后桥速比,可选装3.083后桥速比,前后桥都采用的是鼓式制动,少片簧设计,前2后4,从动力链的搭配上可以看出这款车主要应对的是长途干线物流运输。
无论是潍柴WP13.500E501发动机,还是法士特12JSDCX220TA-B变速箱,在国内重卡市场上都有着非常高的保有量,有利于卡友们后期维保,零配件等也比较充裕好找。
实拍的这款沪尊S200为先锋版,还有舒适版和尊享版可选择法士特12JSDX240TA-B变速箱,匹配5吨级免维护前桥和13T后桥。卡友们可以根据自己实际的运输需求进行选择。
跑长途运输的用户有一大部分是运输线路不固定的散户,如果冬季在寒冷的北方运营,最怕遇到的就是油箱上冻,车辆趴窝,而沪尊S200为了解决这一问题,700L的铝合金油箱匹配了油箱加热的功能,卡友们可以随时根据运营环境选择对油箱加热,避免油箱上冻,影响正常运营。
柴油粗滤器堪称发动机的“血液净化器”,这款沪尊S200采用的是亿利大炮,过滤精度可达到10微米,可以更好的过滤燃油系统中的有害杂质和水分,保护发动机的正常工作。
另外值得一提的是,这款沪尊S200空载状态下鞍座的离地高度为1300mm,满载装载下鞍座的离地高度为1225mm,在大马力牵引车中比较低,可以在法规允许范围内匹配更大内高的货厢。
轮胎则选用的是牵引车中常见的12R22.5规格的轮胎,选用的是轻量化轮辋,如果你追求整车自重更轻,也可选装铝合金轮辋。
▎为卡友保驾护航 安全配置不含糊
每一位卡友背后都承担了一个家庭,出门在外安全第一,为了提升运营安全,为卡友保驾护航,一汽凌源在设计沪尊S200时,也从软件、硬件多方面出发,做了不少努力。
首先,搭载的潍柴500马力发动机标配缸内制动、排气制动,节省轮胎及刹车片磨损,制动效果更好。另外整车的制动系统压力为1Mpa,制动能力强,并且采用了威伯科的空气干燥罐,品质有保障。
另外采用变截面蹄片,加大与制动鼓接触面积,可以在长下坡路段中避免猛踩刹车,减少轮毂发热从而使制动力下降的风险,杜绝发生不必要的安全事故。
驾驶室是卡友移动的家,在目前的货车事故中最常见的就是追尾等,在事故中会对驾驶室产生猛烈撞击,这款沪尊S200驾驶室提供斜拉阻力支撑,在车辆发生碰撞时,可以实现驾驶室整体后移200mm,最大程度上缓解冲击力,保证驾乘人员的安全。
而疲劳驾驶也是货车事故的主要原因之一,在高速开车过程中,打瞌睡会不自觉的发生车辆追尾、方向跑偏等,沪尊S200配有车道偏离预警系统和防碰撞预警系统,可以随时通过警示音提醒司机,以降低这类事故风险。
爆胎也是卡友们在运营中最怕遇到的问题,尤其是在高速行驶时,爆胎引发方向跑偏,可能会导致严重的安全事故,这款沪尊S200还带有胎压监测系统,驾驶员可以实时掌握轮胎胎压,及时发现异常,解决问题,将爆胎扼杀在摇篮里。
▎内饰配置有亮点 细节设计给好评
对于长途运输卡友来说,一年365天可能有360天都是在车上度过,驾驶室的舒适性至关重要,这款沪尊S200采用的是国际品牌“SACHA”(萨克斯)的四点悬浮系统,可以大幅缓解来自地面的颠簸。
这款沪尊S200采用的是纯平地板设计,驾驶室内宽2500mm,内高2010mm,为驾乘人员提供了充裕的驾驶室内空间。另外纯平地板的设计也方便驾驶员之间进行更换或者去到后方卧铺。
为了提升驾驶员驾驶时的舒适性,主驾驶配备的是10向调节气囊减震座椅,并且带有一体式安全带,单扶手以及腰部支撑,功能方面的表现中规中矩,一体式安全带值得好评,可以减少行车颠簸对于驾驶员肩部的摩擦而导致的不适感。
多功能方向盘在如今的中高端牵引车上已经成为标配,这款沪尊S200也不例外,采用四幅式设计,左边为定速巡航控制按钮,右侧则是多媒体音量和语音交互的控制按钮,手不离方向盘就可操作,让驾驶员更专心于驾驶上。
全液晶仪表盘也是如今高端牵引车上常见的设计,配色非常吸睛,左侧为发动机转速,右侧有油量和水温,中间显示屏则是车速、企业等信息,但是中间部分数据查看稍微有一些不太清晰。
副驾驶采用的是普通座椅,但是座椅可折叠,在必要时可以充分释放出副驾驶处的空间,方便利用这一部分空间。并且主副驾前方的面板内还隐藏了一块折叠小桌板,非常实用。
中控部分采用了木纹装饰,使得整体内饰看上去很有档次,中控大尺寸小视屏集成了影音、蓝牙、手机互联、空调、车联网系统等,实用非常方便,油箱加热、差速锁等按钮也位于这部分,方便驾驶员随时操作。
下卧铺最宽处为950mm,在目前的牵引车中,这样的数据表现非常优秀,而且卧铺一侧带有可随意调节的阅读灯,另外一侧则设计有可折叠式小桌板,但就实际使用来说,可以放置一些物品,但是不适宜当做小饭桌来使用。
除了前文中说到的下卧铺三大储物盒以外,驾驶室顶部前方还带有三大两小封闭式储物盒,可以分类放置不同用途的物品,拿取也比较方便,对于长途行驶的卡友,各种生活、运输物资都可以找到容身之处。
● 编后语:
从底盘配置来看,这款沪尊S200选用的都是经过市场验证的成熟产品,亿利大炮、威伯科、各种安全系统的加持,也都提升了车辆的可靠性和安全性,而驾驶室内的配置也并不含糊。实拍的这款为卡友们选用比较多的先锋版,报价为33.58万,大家觉得这个价格怎么样?你会考虑吗?可以留言聊聊自己的看法。(文/图 王雪洁)