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自重完全合规深圳可上牌 看看上汽跃进H300做了哪些改进

2021-02-04 08:23:41 杨荣韬

【卡车之家 原创】“521”事件虽然已经过去接近两年,但对于市场的影响极为深远,轻卡上牌难成为了卡友想要购车的拦路猛虎,而其中深圳对于轻卡上牌的限制最为严苛。

自重完全合规深圳可上牌 看看上汽跃进H300做了哪些改进

本期的《每周车说》便来到了深圳,为大家带来一款当前仅有深圳、北京才有的轻量化快运H300车型。我们今天实拍的这台车在一月份便已经挂上了深圳牌照,能够上路正常运营。

搭载云内150马力国六发动机 底盘轻量化是亮点

对于从事城配运输的卡友来说,货物品类以及重量变化较大,购车时更加倾向于大马力车型。然而当前大量轻量化轻卡普遍采用较小排量发动机,动力上难以满足卡友需求,这台车在底盘轻量化的同时,依旧有着不错的动力表现。

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实拍车型搭载一台型号为D25TCIF1的云内动力四缸发动机,2.5L排量,最大功率150马力,最大扭矩400N.m,1200-2600rpm便能输出最大扭矩,满足国六排放标准。

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这款发动机在低转速便能有着较为可观的扭矩输出,在节油方面的表现值得期待,并且这台发动机的重量仅为250kg,对于整车降重也起到一定的贡献。

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与之匹配的是一台型号为WLY5G40的万里扬手动变速箱,挡位数为5,注油量2.8L。值得一提的是这台变速箱采用用铝合金壳体设计,提供更好的降温效果的同时,将重量降低至72kg。

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同时该款车型同样可以选择上汽SC50-AMT变速箱,城市拥堵时驾驶更加轻松。这台变速箱同样采用铝制外壳,同时采用多锥同步器,换挡更加平顺,驾驶更加顺畅。

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实车搭载一条5T级后桥,速比为4.875,最高允许载荷达2645kg。值得一提的是该后桥桥壳使用高强钢材质,承载能力更强,并且主减采用一体式设计,更高的精度能够带来更好的传动效率,对油耗也有积极影响。

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搭载六条型号为S-2021的万力轮胎,规格为7.00R16LT,这款轮胎主打耐用性与静音,湿路制动能力优秀,城市道路行驶性能优异。

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同时钢圈也采用了铝合金材质,承载能力与钢制轮辋相当,同时车辆自重更轻,上牌、年检更轻松。

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底盘为前3后6+6的钢板弹簧悬架结构,在保证车辆轻量化的同时,保证车辆有着充足的承载能力。板簧采用倒摆臂板簧吊耳结构,能够保证车辆在满载情况下的行驶稳定性。

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实拍车型车架采用燕尾式设计,车架截面达到190x65x4.5mm,宽度达到820mm,并使用高强钢材料,降低车重的同时车架承载能力更强。

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实车搭载一个容量为100L的塑料油箱,在保障车辆续航能力的同时,有效降低车重。

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并且标配铝合金储气筒,防锈能力更强的同时,也进一步对车体降重。

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实拍车型装载有中集整体成型工艺原厂货箱,并且采用轻量化高强度瓦楞板,在能够满足5吨装载需求的同时,自重降低至660kg。

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货厢尺寸为4200x2300x2300mm,容积达22方,对于城配运输工况能够更好地满足。并且可配备侧单开/双开门,后期可加装尾板,拓展能力更强。

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