【卡车之家 原创】2020年可谓是自动挡卡车元年，这一年中国内自动挡卡车成交量创历史新高，这也代表着国内卡友对自动挡卡车的认知以及接受度都有了明显的上升，同时自动挡卡车也能为了诸多厂家新的利润增长点。
福田欧曼在2020年凭借着旗下自动挡卡车在销量上取得了不错的成绩，目前旗下车型不仅有AMT版本牵引车，在载货车型上也推出了AMT版本，今天给大家介绍的就是一款定位于绿通运输的9米6欧曼EST AMT载货车。
实拍车的外观设计看起来非常熟悉，它采用了目前欧曼EST车型的家族式外观设计，车顶两侧位置的气喇叭非常有灵性，与整车设计风格相搭也是不显违和，看起来倒是蛮相得益彰的。
车辆使用了分体式后视镜，粗壮的后视镜支架给人以一种强烈的力量感与安全感。此外欧曼车型一直以高配置闻名，所以诸如后视镜电动调节、电加热都是有配备的，这也让我们雨天行车时能拥有一个不错的后视镜视野。
由于实拍车搭配的一款凸地板驾驶室，所以原中网位置的四条进气格栅变为了现在的三条盾牌型蜂窝状进气格栅，虽然数量减少了，但整车依然是非常的富有气势，同时亮银色的配色也能让整车更加年轻。
来到车辆侧面，最引人注目的还属顶部位置的“AMT”字样标识，看上去就能感觉到很高级。其次整个驾驶室侧面宽度表现也很喜人，让人丝毫不会担心驾驶室的内部空间。
随着卡友们购车越来越追求大马力车型，现在有很多的重型载货车都匹配了牵引车同款动力链，这在实拍车型上也不例外。文中车辆搭载了自家的福康ISGe5-460型号发动机，11.8升的排量能够输出460马力和2300牛米的扭矩。
另外福田汽车与德国采埃孚联系一直都非常紧密，并且目前福田欧曼旗下自动挡车型基本也都是匹配采埃孚变速箱。实拍车搭载的是采埃孚传胜ZF12TX2621TD 12挡直接挡AMT变速箱。
车辆匹配的后桥也是极富亮点，原因在于它配备了采用拖曳臂结构的四气囊后桥，后桥速比为2.867。相比普通板簧悬架，气囊悬架车型的车货总重提升到了32吨，在侧面也帮助用户实现多拉多赚的目的。
实拍车匹配了型号为12R22.5的公路用真空胎，并且在前导向轮位置配备有康迈免维护轮端，进一步的帮助用户降低养车成本。
通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1100-1300转的经济转速区间内时，实拍车车速为76-89km/h，在满足限速89km/h的前提下，车辆也能拥有良好的经济时速，同时也使得实拍车非常适合高速路况下的高效绿通运输。
车辆拥有大小不一的六个储气罐，充分保障车辆的用气需求，同时在空气处理单元和整车气路阀门配件方面，全都是采用的克诺尔和威伯科等大品牌配件，安全可靠。
此外车辆定位于绿通运输，难免会面临着全国到处跑的情况，同时为了提高车辆的制动安全性，实拍车配备有与采埃孚变速箱原厂配套的液力缓速器，在平路和长下坡时皆可使用，在使用前一定要熟知使用注意事项。
在续航里程能力方面，实拍车配备有容积为600升的铝合金油箱，该容积的油箱也能为车辆提供不俗的续航里程，再加上AMT变速箱技术的加持，续航里程更是喜人。
通过使用前桥少片簧悬架、全车轻量化轮圈以及铝合金材质零部件等诸多科学的轻量化设计，整车底盘在匹配上仓栅式货厢后，车辆自重在12吨左右，结合总重32吨来计算，车辆可以装载近20吨货物，对于绿通运输来说，拉的多就意味着挣得多。
进入到车辆的驾驶室内部，入目依然是我们熟悉的样子，其内饰同样是采用了家族化设计风格，整体设计简单大方，内部配色让人感觉非常的干净。功能配置有自动空调、定速巡航、 多媒体大屏、轴间和轮间差速锁。
在中间地台位置，错落有序的分布着变速箱操纵杆、驻车制动手柄和杯架。此处建议可将驻车制动手柄底座设计更小，同时变速箱操纵杆后移，这样对于驾驶员向卧铺移动会更加便利。
虽然车辆采用的是凸地板驾驶室，但对驾驶室内部储物空间并没有造成太多的侵占，大面积的顶置储物格以及车门两侧上方的储物格完全能够满足两人日常行车的储物需求。
同时车辆的卧铺空间表现也是非常好，躺在上面伸开腿、翻个身都是没问题的。此外卧铺厚度有余，躺在上面能够对腰背提供一个良好的支撑，让卡友能够得到更好的休息。
车辆配备的气囊座椅除带有一键升降、前后、俯仰度调节和二级腰部支撑功能外，还带有靠背侧翼支撑功能，能够为用户提供一个更好的座椅包裹感。在其下方则是ECAS控制手柄，方便驾乘人员在车下对气囊悬架进行控制。
● 编后语
文中的这款凸地板欧曼EST AMT载货车在整车匹配、部件供应等诸多方面都与欧曼EST平地板车型保持了一致，同时对于预算不足而又想购买欧曼EST车型的卡友来说，这款凸地板的欧曼EST无疑会更具有性价比。
对于这款欧曼EST AMT载货车，欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到这款欧曼EST AMT载货车型。(文/王超鹏 图/卡车之家)
