【卡车之家 原创】近段时间蓝牌轻卡排量不高于2.5升、货厢内部宽度不大于2.1米的消息引起了广大卡友关注，无论是从上牌还是各项整治行动来看，对于轻卡的管控是逐渐趋严。如果此项新规落地的话，那么小卡车型会不会又将成为一种新的选择呢？
小卡车型在城市物流、乡镇转运、农副产品以及最后一公里运输场景当中，往往具有较高的使用率。适中的体型、媲美轻卡的承载力以及实惠的价格，成为了不少卡友创业、跑货运的首选车型。今天给大家介绍的这款小卡之星1，搭载云内D19柴油动力，提供多种尺寸的驾驶室和上装，其承载能力更是比肩少标载轻卡。
▎简约时尚风格 颜值耐打
在商用车市场中，购买一辆车的决定性因素并不是车辆的外观样式，但对于很多年轻卡友来说，靓丽的颜值也成为了当下选购的重要参考标准。这款小卡之星1的车身线条并不复杂，可以说是恰到好处，在车门、前脸等细节位置增加了流线设计，整辆车既带有简约时尚的风格，同时又营造出了年轻活力的气息，整体很耐看。
车辆进气格栅部位设计有两根粗壮的镀铬装饰条，横贯两侧大灯，为前脸带来了丰富的层次感。不规则多边形大灯为车辆增加了更多神韵，下方LED日间行车灯和雾灯集成在一起，回旋镖式的LED日间行车灯点亮后具有很高辨识度，早已成为了小卡之星上的标志性设计。
▎主打实用性 储物空间够用
小卡之星1配备1650mm驾驶室，而一般的窄体轻卡多采用1760mm左右驾驶室，两者数据上比较接近，通过性和灵活性上小卡之星1略胜一筹，但内部空间稍逊于窄体轻卡。通过我们实际感受来看，这款车的空间谈不上有多宽敞，但是头部和腿部位置的表现还算不错，驾驶起来不会感到局促和压抑。
该车内饰设计从实用性和舒适性方面入手，整个车内的质感和设计要比传统小微卡好上不少，虽然都是采用硬塑料材质，但视觉上不会觉得太过廉价。车内方向盘、空调出风口、门拉手等位置采用镀铬饰条点缀，为车内增加了许多精致感。
仪表盘虽然采用常见的数字+液晶屏组合设计，但一眼看上去就很有乘用车风格，特别的简约直观。中的行车电脑能够为驾驶员提供油耗、水温、里程、保养等基本数据。
中控操作区域四周采用烤漆面板布置，功能上相对比较简单，基本的收音机、电动车窗、空调以及电源插口都配备齐全，实用性方面没什么问题。值得一提是，该车中控直接配备有USB电源接口，这样我们在为手机充电时，就不再需要使用12V点烟器接口进行转换，使用上方便许多。
选配多媒体大屏
当然，如果是对影音娱乐方面有更多需求的话，也可以通过选配或者后期改装来为车辆增加多媒体大屏等配置，实现视频播放、倒车影像、导航等更多功能。
储物方面，该车在门板、副驾位置、中控区域以及手刹附近等布置有多个储物格，方便驾驶员放置随身手机、钥匙、水杯等物品。
▎云内D19柴油动力 适用范围广
动力方面，这款小卡之星1搭载直列4缸云内D19TCIE3柴油发动机，排量1.91升，最大输出116马力，最大扭矩达285牛米，符合国五排放标准。相较于汽油发动机来说，柴油发动机不仅动力更充沛，而且在后期运营成本中也更加便宜。
传动系统匹配万里扬WLY5G32 5挡手动变速箱，采用铝制外壳，自重更轻，能起到一定减重作用。该款变速箱广泛用于微小卡车型当中，保养维修方便、零配件便宜。
配备东风品牌轮胎，规格185R15LT。这个轮胎经济适用，耐磨性比较不错。
车辆配备60L塑料油箱，重量更轻，具有不生锈、无铁屑等特点，也很符合该款小卡定位。
底盘方面，小卡之星1采用前3后3+3板簧悬架设计，前碟后鼓制液压动形式，采用加强型3.5吨后桥，搭配轻量化高强度大梁、后双胎等配置，在保证承载力的同时，还很好兼顾到了轻量化，合规范围内实现更多载货能力，商超配送、果蔬贩运以及建材运输统统搞定。
▎近2吨承载力 提供丰富上装
实拍车辆采用单排驾驶室，轴距3100mm，匹配3700x1820x1750mm厢式上装，容积约11.8方。值得一提是，该车上的是N2类公告，总质量4.495吨，自重2.2吨左右，有着近2吨承载力，无论是自重还是承载能力，已达到了当下小卡主流水平。
从数据上我们不难发现，在合法合规装载情况下，这款小卡之星1已经可以媲美不少标准蓝牌轻卡。虽然在货厢容积、方量上还存在一定差距，但如果单论承载能力的话，小卡之星1已具备了一定优势。
此外，这款小卡之星1还提供了丰富的车型配置。除了单排驾驶室之外，还有排半和双排驾驶室可选，其轴距涵盖2850mm、3100mm和3360mm三种，提供栏板和厢式上装。根据不同轴距和驾驶室，栏板上装可选：
3.13/3.33/3.7/3.87/4.12x1.75x0.36米，
厢式上装可选：
3.13/3.26/3.33/3.7/3.8/4.05x1.75x1.75米。
从上列提供的货厢尺寸中可以看到，栏板上装最长可达4.12米，厢式上装最长4.05米，和现在不少标准轻卡已经基本持平。
● 编后语：
小卡之星1拥有多样化的配置，能够适应更多使用场景，车辆既具备了传统微卡的灵活性优势，又兼顾到了标准轻卡的载货能力。其4.5吨大公告+高承载力+4米货厢，再搭配上较轻的自重和柴油发动机，整体素质已经向蓝牌轻卡看齐，可以说是一款符合当下货运环境的高性价比产品。
别忘了有些轻卡去不了的地方，它也能从容应对，这也是小卡车型的一大优势。（文/龚弋新）
