【卡车之家 原创】近日来，自动挡驾照的问题火遍了卡友圈。不少卡友都在讨论，重卡自动挡驾照到底会不会出？它的设置又有什么用？相信每个卡友心中都会有不同的答案，而今天咱们就来聊聊这自动挡驾照到底有没有用，而自动挡车到底能不能买！
背景：为了寻找答案 我找到了厂商领导
关于自动挡驾照的问题和自动挡卡车的问题，其实是个众说纷纭的事。单凭小编自己“闭门造车”，可能得不出什么好的结论，毕竟一个人想事情，受众面必然是很窄的。想着这件事情与技术和卡车有关，所以我找到了编辑部的小编们，也找到了欧曼的某高层领导，来一起看看这件事情。
在全过程中，我们针对驾照和自动挡卡车进行了深入探讨。在探讨过后，也确实引发了我的一些深思。那么，我们就在这里与卡友们深入解读一下这自动挡驾照和自动挡车，对卡车行业究竟会产生什么影响。
事分两面 自动挡驾照利弊并存
其实在小编看来，自动挡驾照的推行，是个利弊两面性的东西。为什么这么说呢？我们还要从发放自动挡驾照的目的来看。
众所周知，在现在的货运市场上，呈现出一种两面对立的状况，散户卡友们觉得现在货运市场上车太多了，以至于货源不好找、运价上不来。而对货运公司来说，则是车多司机少，想招聘一个好的司机，是一件非常难的事情。注意，这里的关键词是好司机。
跑过几年货运的司机都知道，想做到一个好司机并不是一件容易的事情。不光驾驶技术要过硬，跑哪趟路，路上的规矩、路况都要相对熟悉。而盲目的发放自动挡驾照，就可能会让一帮“没那么优秀”的司机涌入市场，亦或者让散户感觉司机会更多，自己的生意会更难做。
但从另一个角度，结合路上的现实情况来看。不少卡车都是夫妻档在跑，卡哥们开车，卡嫂们跟车。一路的奔波，卡哥累得够呛，卡嫂在旁边干着急没办法。让卡嫂去学个驾照一起开吧，但重卡的离合器，对卡嫂来说真不一定踩得动。
此时，如果推出了一个自动挡的驾照，卡嫂们学车就能方便很多。换个自动挡的车，在高速上卡哥也能让卡嫂们代劳一会儿，让自己也能得到一部分休息。这样不仅更舒服、轻松了，还能有效降低驾车的疲劳度，提升安全性，这确实是一件好事。
另外，自动挡驾照必然会推动自动挡卡车的销售，而这也将无形中促进自动挡卡车的发展。咱们参考一下国外的发展情况，在欧洲，自动挡重卡的普及率已经达到了将近95%，而我们国家有多少呢？看看身边的卡友就知道了，估计也就1%。而自动挡驾照，无疑也会加快我国自动挡卡车的普及。
自动挡卡车各执一词 卡友顾虑源于“小车”
关于自动挡卡车能不能买的问题，我们对卡友们目前心中所有的顾虑进行了简单的分析。卡友心中的顾虑无非就是以下几点：
1、自动挡卡车更贵，会增加使用成本；
2、自动挡变速箱娇气，容易坏；
3、自动挡变速箱结构复杂，坏了没地方修；
4、自动挡变速箱传动效率低，费油。
其实卡友们关心的这几个问题，无非就是集中在自动挡变速箱本身上。而这些问题，也都在家用“轿车”替换自动挡的初期有所出现。不得不说，小轿车换自动挡的时候，因为自动挡变速箱结构更复杂，确实更贵，也更容易出问题。
而且在早期的轿车上，自动变速箱普遍使用液力变矩器做软性连接，导致传动效率并不高，让人产生油耗较高的误区。其中，比较有代表性的，就是04年左右的自动挡捷达一类的车型。甚至当年在丰田的某些车上，还出现了4AT这种挡位个数极少的车型。那么，自动挡重卡会不会这样呢？我们来深究一下。
自动挡真的更贵吗？
首先咱们先来聊聊卡友们最关心的价格问题，这个问题最好的回答者就是厂商的相关人员。欧曼的高层领导表示，其实重卡发展到今天，自动挡与手动挡车型基本上已经没有什么价差了。即使是欧曼旗下这些采用采埃孚这种国际一线大厂变速箱的产品，差价也就在两万块钱。而且这个钱还能“回头”，至于怎么个回法，咱们后面说。
自动变速箱娇气吗？
很多卡友担心，自动变速箱容易坏，娇气。这点不得不承认，一些不成熟的变速箱，我们将其称之为一代或者二代变速箱。其根本原理就是手动变速箱加一套换挡执行器，以及简单的换挡控制单元制作而成的。
这种变速箱控制策略不清晰，控制慢而且不精准，确实容易坏。但现在一线品牌的变速箱其实已经迭代升级到第四代了，基本上不会出什么问题。甚至欧曼的高层领导还表示，他们变速箱提供五年质保，两年不开箱只换不修的政策。
倒不是鼓吹欧曼的保修有多好，透过现象看本质他能承诺这种保修政策，就证明了自动变速箱的寿命已经得到了很好的解决。从目前来看，按一年二十万公里来算，五年至少一百万公里是没问题的。而且在这里，维修的问题也得到了解答。
自动变速箱传动效率低更费油？
下面，关键的问题就来了：很多人说自动挡的车会费油。确实，如果要是轿车肯定会费油。但是别忘了重卡上用的是AMT变速箱，它的本质和轿车上的AT是不一样的。其根本原理跟手动变速箱一样，只不过是增加了更加精细化的控制和管理。
这么说吧，其实AMT变速箱的传动效率跟手动的差不多。而且关键问题是，人家换挡更快。咱们简单的举个例子，走山区你一路能换多少次挡？AMT变速箱能比你换挡的次数多大概3倍左右，而且好的AMT每次换挡只需要0.7秒左右。换句话说，你还在犹豫换几挡的时候，AMT已经收集了油门深度、方向盘角度、发动机工况等等一百多个数据，把挡位换完了，这样能不省油？
为了证明AMT更省油这件事，欧曼更是举办过不限品牌、车型（但是要同级别动力、装载平台）的车，手动挡超过他直接巨额奖金的活动。这足可见，AMT变速箱省油，厂商有多大的信心。
自动挡问题解决了 再说点卡友们不知道的
除了这些之外，液缓逐渐进入了卡友们的视野里。安全、高效，比淋水器更轻、更安全，这个几乎是卡友们公认的。但其实，AMT跟液缓更配。因为自动变速箱和液缓，很多油液层面的东西可以共用。甚至在采埃孚的很多产品上，原厂就自带了液缓，这可比后装要好得多。
AMT加液缓，是不是能够更安全、更省心呢？咱们再说点题外话，如果你手里有个车队，那你肯定知道自动挡在招聘司机的时候，有多大的魅力。当然，找工作的职业司机们，你们也更想去开自动挡的车吧。
所以说，我们完全可以得出结论，自动挡驾照好不好？对于夫妻车或者整个行业来说，它是好事儿。但是，别把它当做降低准入门槛的“捷径”，好司机是经验喂出来的。至于AMT重卡，能买！但是仅限于好车、好箱。至于什么是好车，那就得卡友们擦亮双眼了。
● 编后语：
看完这些，你是否也想换个AMT卡车了呢？如果你想换，那我再告诉你一个好处，AMT能够纠正你“憋车”这些陋习，让发动机处于更好的工作状态，减少后处理出故障限扭的问题。就这样，想买就去吧！（文/袁圣）
