【卡车之家 原创】冷链运输虽然相较绿通、快递、长途干线物流等细分运输场景而言，前者依旧是属于偏冷门的小众细分运输场景。但不可否认的是，近年来冷链运输车辆的需求量正在逐步增长，整个国内的冷链车销量也是处于稳步增长的状态。
究其原因，主要有以下几点有利因素。第一是国家取消活禽交易，鼓励畜禽集中屠宰，对活着的畜禽调运进行了限制，而这些冷鲜肉就需要冷链车型运输了。
第二点则是国家于2020年发布了《食品安全国家标准 食品冷链物流卫生规范》(GB31605-2020)，该文件不仅对食品冷链运输物流卫生有了明确的规范作用，同时对于冷链车型也进行了明确的规范说明，这也致使国内冷链车型开始朝着专业化、规范化方向前进。
第三点则是国内大批量新冠疫苗的运输需求量不断上升，其中新冠疫苗运输更多是针对各大医药公司和大型的冷链运输物流公司，对咱们个人冷链运输散户影响相对较小。
上述三点主要原因大范围的推动了整个冷链运输行业的发展，同时也对冷鲜运输车型提出了更高的要求。本文将会为卡友们介绍两款江淮在未来主推的冰博士冷藏车型，轻卡、中卡全都有，同时它们也在根源上解决了冷链用户的痛点问题，让我们一起来看看。
▎江淮冰博士来袭 帅铃底盘 容积达20立方
我们先说江淮帅铃冰博士车型，首先实拍车使用的是来自于江淮帅铃Q6的轻卡底盘，在外观方面整体依然是保持了帅铃Q6原本的车型设计，看起来还是非常大气时尚的。同时原厂的导流罩也是与冷机完美匹配，使得整车拥有最低风阻。
从车辆侧面可以看到，货厢采用后双开门形式，整个货厢内部尺寸为4015x2180x2200，总容积达到19.25个立方。贴心的是货厢前部位置还设计有不锈钢梯，方便日常上下维保检修冷机。
在动力系统方面，江淮帅铃冰博士实拍车搭载了来自于安徽锐捷特HFC4DE2-2E型号的3升160马力发动机，最大输出扭矩420牛米，满足国六排放标准。与之相匹配的是星瑞LC6T450B 6挡手动变速箱。
此外车辆匹配有容积为130升的铝合金油箱，这个续航能力足以满足以城市道路、高速公路运输为主的医药、水果、蔬菜、水产品、肉制品、乳制品、速冻食品等中短途物流配送细分场景需求。
在车辆内饰方面，江淮帅铃冰博士车型依然是保持了原有帅铃的内饰设计，并且内饰配置也不错，内部空间也能满足日常使用需要。同时在中控台上方集成有多个冷藏货厢的视频、温度控制器与监控器，能够让司机随时随地都能监控到货厢内部的实际情况和温度变化。
▎江淮德沃斯冰博士 220马力52立方
第二款就是江淮德沃斯冰博士车型，它的底盘采用的是最近爆火的江淮德沃斯中卡底盘，但从前脸外观可以看到实拍车与在售的普通车型并无太大差别。
江淮德沃斯冰博士车型货厢内部尺寸为8200*2440*2600，总容积达到52个立方。货厢除常见的后双开门形式外，在货厢右侧还布置有单开门设计，在货厢左侧同样贴心的设计有不锈钢梯，方便日常上下维保检修冷机。
有一个小细节值得注意，那就是在车辆尾部两侧设计撞击缓冲垫。我们都知道中卡冷藏车多是往返于两地间的冷库，每次装卸货时都会与冷库前的地台接触，有了缓冲垫则会最大限度的防止货箱受到撞击。
在动力系统方面，江淮德沃斯冰博士实拍车搭载了来自于安康B4.5NS6B220型号的4.5升220马力发动机，最大输出扭矩820牛米，满足国六排放标准。与之相匹配的是法士特8JS85TC 8挡手动变速箱+多种速比可选的9吨级后桥。
此外车辆提供有容积为300或450升的两种铝合金油箱可选，这个续航能力足以满足以高速公路、城市主干道运输为主的医药、水产品、水果、蔬菜、肉制品、乳制品、速冻食品等中长途干线物流配送细分场景需求。
在车辆内饰方面，江淮德沃斯冰博士车型同样是保持了原有底盘车型的内饰设计，只是额外的在中控台上方增加了多个冷藏货厢的视频、温度控制器与监控器，使用起来也是比较方便的。
▎底盘、上装一体化方案 解决用户痛点问题
下面我们就来说一说两款车型的冷藏上装匹配，首先我们跑冷链的卡友都知道冷藏车就怕出故障，因为车辆底盘坏了得找底盘厂商，冷机坏了得找冷机厂商，各个售后不跑个三五趟都别想把车修好，这也是我们卡友想跑冷链绕不开的痛点问题。
不过上面的痛点问题，在这两款江淮冰博士车型上可是不会出现了，因为江淮冰博士车型是由底盘厂家江淮、上装品牌和冷机品牌联合开发打造的，并且江淮汽车承诺，无论车辆哪个部件出问题了，直接找江淮汽车就好，而这也是江淮汽车为了解决冷链用户的痛点问题而重磅推出的一体化解决方案。
接下来我们落实到车辆上，看看这两款车的冷机和上装都有哪些独到之处。首先两款车型皆是匹配了来自于开利品牌的冷机，其中帅铃冰博士使用的是开利C500机组，德沃斯冰博士使用的则是开利S850机组，同时也支持国内各大冷机品牌选装。
车型上装则是来自于宏昌天马，外蒙皮使用预涂铝板，内蒙皮为食品级热塑板。并且厢体保温材料技术应用欧洲进口的环烷发泡技术，真正的绿色环保，同时轻量化也非常出色。由于两款车型主要用于新冠疫苗运输，所以也不排除实拍车与其它普通冷藏车型存在差异化的可能性。
以江淮德沃斯冰博士车型为例，其整个厢体内部采用无死角风道覆盖，应用双机、分温区设计，货厢头部、尾部皆匹配有出风口，并且在厢体门口还带有保温帘，种种措施保证车辆整体温控、制冷效率皆处于国内领先。
此外为充分满足车辆各部位的用电需求，避免因频繁停车而可能出现的电池亏电现象，两款车型皆是匹配有90A大电机，拥有24V输出电压，各关键部位线速增大1倍，其中帅铃冰博士匹配双100Ah大电瓶，德沃斯冰博士匹配双140Ah大电瓶，整体相加有效改善充电速度和蓄电量。
● 编后语
结合国内经济发展现状以及未来的人民需求，冷链运输在未来依然会有着极大的广阔前景，同时各项法规的出台，也让冷链车型越来越专业化、智能化，未来的冷链车型能否解决用户的痛点或许将会成为用户是否购买该车型的决定性因素，江淮冰博士车型整合底盘、上装、冷机三大厂家联合开发，利用一体化解决方案让行业痛点远离用户，助力用户实现高效运营、多挣钱的目的。(文/图 王超鹏)
