【卡车之家 原创】什么车拉快递最受欢迎？毫无疑问那就是大容积、少轴化的车型。自2020年1月高速公路按轴收费以来，对于快递运输，以前6X2R提升桥车型基本已经失宠，4X2的牵引车逐渐成为主流车型。
除此之外，较高的性价比也是企业和卡友购车时的重要参考标准，面对这样日益变化的市场需求，老牌车企东风商用车会交出一份怎样的答卷呢？今天就为各位卡友带来了这台天龙VL 4X2车型。
▎少见的涂装 个性化的选择
眼前的这台天龙VL，最亮眼的无非就是这身全绿色的涂装了。相比于使用传统配色的车型来说，这样的外观如果贴上“中国邮政”的标志，几乎就是一台专供中国邮政的快递车型。抛开配色来看，相比于旧款车型，现款的天龙VL外观更加精致，并且在气场上和KL车型也更加相似。
整车前脸的线条十分硬朗，尤其是车身覆盖件拼接的钣金工艺值得称赞，一改重卡粗放的形象。不过驾驶室和保险杠之间的空隙还是显得比较大，希望厂家可以在后期加装密封橡胶件用于改善这个情况，不论是对风阻系数的降低还是外观精致度的提升或许都能带来更好的效果。
实拍车型配备了车道偏离预警，自5月1号起，法规规定车道偏离预警以及防碰撞预警这两项安全配置必须装备于牵引车之上。不过，这两项装备要是能够下放给轻、微卡车型上的话，想必对于行车安全能有更好的帮助。
在中网部分，天龙VL虽然没有KL霸气威武，但正如前文所说，所有覆盖件的安装工艺以及精细的程度不输给KL车型，虽然不少卡友对于卡车的外观不是很在意，但是一台足够吸睛的卡车行驶在公路上，相信在赚足回头率的同时也能让卡友们的心情愉快不少吧。
大灯方面，VL采用了最为传统的卤素光源，不得不吐槽的是，虽然截至目前来看，卤素、氙气、LED究竟哪家强的论题还在各大网络论坛上被网友争论。但就实际使用情况而言，卤素光源的车灯正在逐渐被氙气、LED所取代，在这点上，天龙VL还需加快步伐。
实拍车型的长宽高分别为6050X2524X3770mm，轴距为4000mm，在一般的4X2车型中，天龙VL的尺寸算是中等“身材”。而整车重量约为6.805吨，这个重量在4X2的车型中算是比较正常的“体重”。
▎驾驶室实用至上 人机工学出色
东风系列的驾驶室为何让卡友印象深刻？是因为其在人机工学方面的探索一向拿捏的比较出色，从车门板上就可以看出来。实用的烟灰缸得到了保留，下方储物槽的设置靠前，这样即便是卡友在驾车时拿取水杯或是物品都会更加方便。
不过VL车型并没有配备平地板驾驶室，这样会让卡友在横向移动时比较麻烦。这里不得不提一句，如果是换成平地板的天龙驾驶室，或许这辆车会更受欢迎。
面对当下大屏横行的时代，VL在中控区域提供了大屏选装的设定，比较人性化。同时整个中控台是偏向于驾驶员的设计，在日常驾驶中，所有的按键一览无余，并且尺寸和标识都比较显眼，在驾驶时操作不用分心去寻找按键，影响行驶安全。
和大多数牵引车一样，天龙VL提供了丰富的储物空间，尤其是顶部空间的中央储物格，尺寸和面积相当可观，足以放下卡友长途出行的大多数衣物。并且在车顶还可以看到两组扬声器的存在，整个驾驶室当中的音响效果也是不错的，长途驾驶中一组好的音响能让卡友的驾驶时光更加多彩。
虽然驾驶室的高度一般，但是VL还是采用了高顶双卧的设计，这样即便是两位卡友日夜奔波，都能有足够的休息空间。根据我们实测，VL的下卧铺可以容纳一位身形正常的卡友舒舒服服的休息，不过由于凸地板的设定，卡友在进出卧铺时会有些不便。
▎400马力东康机 耐用又可靠
VL搭载了一台东风康明斯型号为L9NS6B400的直列六缸柴油发动机，排量为8.9升，满足国六排放标准。最大输出功率为294kW（400马力），最大输出扭矩为1800牛米，在1100-1400rpm下即可输出最大扭矩。这台发动机在燃油经济性以及可靠性方面的表现都不错。不要认为马力小，对于一台4X2来说，这样的动力拉快递基本没有任何问题。
变速箱则是使用了东风自家的DT1420 OD的14挡手动变速箱，该款变速箱为超速挡设定，最高档速比为0.807。这款变速箱在东风系列的车型上出场率很高，并且在卡友圈拥有不错的口碑。
车轮采用了比较传统的钢制轮圈，结实耐用，后期的维护成本也较低。轮胎使用的是朝阳的AZ565系列轮胎，这款轮胎主打长距离以及耐用性，针对天龙VL的使用场景来说也比较适合，尺寸为295/80/R22.5。
油箱采用了铝合金材质，相比于钢制油箱拥有更好的抗腐蚀性，并且针对整车减重也有着不小的贡献。VL的油箱容积为550升，这样的油箱容积面对长途运输的话只能算够用，如果可以加大至800升左右，能让VL更轻松的应对长途驾驶。
在底盘方面，这台VL使用了前两片簧后空气悬挂的设定，空气悬挂的加入能够让VL在高速行驶时更加稳定，还能够最大限度的降低货损率。并且，除了对接货台更加方便，还能有效提升甩挂运输的效率。
根据卡车之家车速计算器简单计算，在1200转常用转速下，其最高挡车速可以达到将近80km/h的巡航速度。
关于动力，我们还是要补充一下。虽然这台车的马力不大，但是我们可以结合运输场景来看看这辆车的传动系统设定。首先，快递一类的货物运输本身就不重，它更追求的是更大的货厢容积，而这台车400马力加超速挡变速箱的设定，用于快递运输行业而言基本可以说是恰到好处。
● 编后语：
面对当下快递物流业的持续火爆，结合2020年1月高速按轴收费的法规来看，企业和个人都在选择4X2的车型参与到运输中，这也让不少车企在4X2的牵引车的研发、升级中下了不少功夫。
东风商用车作为国内重卡的领军车企之一，自然是不会错过这个大好机遇。从天龙VL的表现来看自然也是没有让我们失望，尤其是空气悬架的加入能让VL的运输适应范围更加广泛。虽然驾驶室内有一些设计上的“小遗憾”，但相信未来的VL车型在后续升级中可以逐步改进，来适应未来更高效的运输需求。（文/杨昊）
