【卡车之家 原创】随着ANMT变速箱的普及，越来越多的商用车开始搭载AMT变速箱，而且AMT变速箱技术的逐渐成熟，卡友们对AMT变速箱的信任也越来越高。那本期卡车之家搜集了4款搭载AMT变速箱的轻卡载货车，各位卡友也给帮忙看一下，还是哪些轻卡搭载了AMT变速箱。
● 上汽跃进 快运H500
第一款是来自上汽跃进的快运H500，在2019年中国商用车展上，上汽轻卡就推出了国六AMT轻卡，这也是国内最早实现量产的AMT轻卡。介绍的这款快运H500的外观颜值还是很高的，雪花白的涂装在阳光的照耀下十分亮眼的。
作为一款轻卡，应该很少会把后视镜设计成一体式的，而且壳体与整车选用同样配色，看起来更美观更协调。此外，实拍车型还可以选装电动后视镜及电加热功能，雨雪天气行车更省心。
前脸和大灯组的设计也十分有意思，先说前脸，三段式镀铬设计被上汽跃进称之为三重檐格栅，第三层的镀铬银条还和两侧的LED灯条相连接，看上去相当出彩。而大灯处的回旋镖状LED日间行车灯是独立设计，外侧紧靠导流槽，内侧连接中网银色镀铬条，不得不说该车的设计感还是很足的。
动力上，实拍的这款快运H500搭载了搭载了上柴SC28R150Q6发动机，2.776L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率110kW（150马力），扭矩达到了400N·m，与之匹配的是上汽齿SC50MS6D变速箱，是6挡AMT变速箱。
该变速箱的操作机构为旋钮式电动装置，其优点就是质感好、面积小，操作起来不仅简单更舒服。
底盘方面，该车采用前3后6+6的钢板弹簧结构，5T后桥，速比为4.375。还有铝合金油箱和铝合金轮圈，油箱的容积是130L，而轮胎的规格是7.00R16LT型号。
再说一下内饰，这款快运H500的配置还是极高的，采用宽达2050mm的驾驶室，配置有多功能三幅式方向盘、悬浮式液晶显示大屏、整体式空调等。
当然，作为国内最早实现量产AMT轻卡的企业，上汽跃进可不止就只有快运H500，快运H300系列还有超越C500-33系列等，都配置有AMT车型。
● 陕汽轻卡 德龙K3000
第二款是来自陕汽轻卡的德龙K3000，该车型是出现在2021年陕汽轻卡年会上。作为轻卡市场的后起之秀，陕汽轻卡做的还是十分到位的，尤其是旗下的德龙K3000，自上市之后获得不俗的市场反响，其销量也非常的可观。
在外观设计上，“德龙”汉字标和中间的“陕汽S标识”都是沿用陕汽德龙系列重卡上的设计，下面两条镀铬亮条贯穿了前脸，凸显其精致感。实拍车型配置有导流罩，后视镜采用分体设设计，还是立体式组合大灯，集成远、近光灯、转向灯、LED日间行车灯。
此外，该车还配有倒车影像功能，通过驾驶室内的MP5可以清楚明了的观察到车辆的尾部情况。不管是市区倒车还是城镇靠台作业，都非常的实用。
动力上这款德龙K3000搭载了潍柴WP2.3NQ130E61发动机，2.29L排量，符合国六排放标准。最大输出功率130马力（96kW），在1600-2400rpm时可爆发峰值扭矩380N.m，与之匹配的是万里扬6AG40 AMT变速箱。
该变速箱的操作机构为杠杆式设计，操作手感上也更偏向于家用轿车的感觉。此外，这款陕汽轻卡德龙K3000还带有坡道辅助系统及“AUTO HOLD自动驻车”自动刹车功能，让驾乘既安全又轻松。
底盘方面，前后桥采用汉德车桥，速比为4.333，弹簧片数为3/3+2的形式。油箱是采用120L的复合材料材质油箱，轮胎采用7.00R16真空胎。
在内饰配置上，该车采用宽体驾驶室，不仅采用了NVH优化、全包设计以及吸音装置，发动机也进行了全包隔音设计。配置方面，多功能方向盘是必不可少的，仪表盘配置又7寸采用液晶仪表，还有就是中控台上的大尺寸MP5。
● 重汽王牌 瑞狮
第三款就是重汽王牌的瑞狮，该车是一款定位于城市物流、商朝配送的车型。全身采用中国红涂装，较大的尺寸让它看起来很有气势，同样是分体式后视镜的设计，大部分轻卡都是这样的配置。
动力上，这款瑞狮搭载了潍柴WP2.3NQ130E61发动机，2.29L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率96kW（130马力），扭矩达到了380N·m，与之匹配的是6挡万里扬6AG40AMT变速箱，头挡速比6.14，6挡传动比0.79，采用全同步器换挡设计。
该变速箱和德龙K3000一样都是采用杠杆设计，带有坡道辅助起步、车辆蠕动、ECO经济模式。当然，自动挡有了，电子手刹也是必不可少的，“AUTO HOLD自动驻车”功能。
底盘方面，这款重汽瑞狮底盘是采用了前3后3+3的少片弹簧结构的设计，车架高度为160×5-800/865mm，搭配上2T的前桥，3.5T的后桥，4.875的后桥速比。该车在自重上做的也不错，油箱和轮圈都是采用铝合金材质，油箱的容积为120L，轮胎采用7.00R16LT 8PR型号的玲珑轮胎。
内饰配置上，驾驶室的宽度不是很大，有1880mm。不过配置好，主驾是配置了气囊减震座椅，方向盘采用四幅式多功能设计，具有定速巡航功能。还有中控台上的多媒体液晶显示大屏，显示屏支持蓝牙、车载导航、车载WiFi、倒车雷达以及影音娱乐等功能。
● 福田 奥铃CTS
最后一款就是来自福田的奥铃CTS，作为轻卡市场的“老大哥”，福田对市场的判断一直很有把握，早在2018年，福田就推出了奥铃CTS自动挡轻卡载货车。该车型在外观设计相比大家都比较熟悉了，大尺寸的导流罩能起到很好降低风阻的作用。
动力上，该车搭载了福田康明斯ISF2.8s5发动机，2.78L的排量，采用SCR后处理技术达到国五排放标准。最大输出功率110kW（150马力），扭矩达到了345N·m，与之匹配的是6挡万里扬WLY6AG40AMT变速箱。
该变速箱和重汽王牌瑞狮的变速箱造型大致相同，都是乘用车较为常见的手自一体变速箱档杆。挡把上有E/P模式切换（经济、动力）；A/M模式切换（自动、手动），手动模式的“+、-”挡；“N、R”空挡和倒挡切换。
底盘方面，该车的弹簧片数为3/8+6，后桥允许载荷2920KG，后桥速比4.33。而且前后桥均搭配横向稳定杆，减少转弯时的侧倾，提高车辆稳定性。油箱是采用复合材料材质，容积为120L，而轮胎是装配的7.50R16LT 14PR型号的佳通轮胎。
最后就是内饰了，驾驶室的内部空间不大，但对于一辆跑短途运输的轻卡来说足够了。配置方面没有前三款车型那么高，但多功能方向盘还是有的。而仪表盘是采用双筒式指针仪表，中间有个小液晶显示屏，读数更直观，能够减少误操作风险。
● 编后语
四款搭载AMT变速箱的轻卡载货车到这里就差不多介绍完了，大家觉得这四款车型怎么样呢？还有就是，除了以上的四款车型，见多识广的卡友们还知道不知道其他搭载AMT变速箱的轻卡载货车，欢迎大家在下方评论区留言互动哦！（文/刘如权）
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