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抄底价购买二手国五车?看服役了两年的解放JH6怎么样

2021-05-14 04:00:00 文话卡车

新旧动能转换已经来临,对于散户车主而言,这一阶段花费更高价格选择国六车型属实不容易。但是结合时下低迷的运输环境,选择一款满足国五标准的二手牵引车、老国标挂车优势反而更明显。

特别是对于从事长途干线运输的散户车主来讲,在选择心仪的二手车辆时,更多还是注重基本的舒适度、可靠动力链以及出色的承载能力。

为此,本文为卡友介绍的青岛解放JH6 领航版车型,各方面表现属实到位,相比购置最新款的领航版,该车型省去了至少6w元的购置成本。

宽体平地板显威武 金标突出品牌形象

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JH6领航版标配宽体平地板驾驶室,相比自家亲戚J6P领航版在舒适性方面更胜一筹。对于长途干线物流运输的散户车主来讲,出门在外能省则省,运输途中随车住宿休息也能省去不少的住宿成本。

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领航版车型除了在舒适性方面突出之外,在外观方面也不甘示弱,采用了醒目的金色车标以及毛主席题写的解放标识,通过这些细节装饰也能体现这款车型在JH6系列车型中的地位。

反光镜采用了简洁的分体式设计,对比智尊版车型标配的组合式设计后期维护成本更理想,当然美观效果表现一般。

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对比主流车型使用的组合式设计,这款车在更换大灯组件方面非常方便,将工时以及替换部件的成本达到合理水平。

这款车型专注于干线物流运输,保证干线运输的时效性所需,宽体扰流罩、车门护板也起到一定的扰流效果,从点滴细节来增加燃油的经济性。

外观点评:

这台JH6领航版虽然服役两年半的时间,但整体外观还是能达到八成新以上,车主购置后无需增加翻新外观、增加投入成本。从保险杠的自然落旧情况来看,车辆在运行期间没有出现过碰撞事故,还能增加不少的保值空间。


潍柴13L适合山区工况   3.7速比迎合大众所需

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动力方面使用的是潍柴WP13.500E50国五发动机,最大功率为500马力,最大扭矩2400N.m。这款动力链所具备的出色动力性,非常适合在云贵川等山区下使用,虽然没有配备液力缓速器,但是大排量发动机所具备的高效缸内辅助制动,还是可以起到一定的安全优势。

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457驱动桥,主减速比为3.7,基本上发动机经济转速1300rpm时,法士特12JSD240TA铝壳变速器在最高挡下,车辆的经济时速为90km/h,在高速以及其他工况下,都具备出色的时效表现。

动力点评:

青岛解放JH6领航版配备的500马力潍柴13L发动机优势比较显著,整体动力输出与市面上同品牌的480马力发动机动力性不相上下,维护周期达到10w公里。由于拖拽的是一款老国标挂车,以至于主车不配备液力缓速器也不会减少车桥的使用寿命。

标配铝合金轮圈  油箱防盗突出

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JH6领航版在2019年属于青汽解放旗下品牌的最高端车型,主要对标中国重汽汕德卡C7H、东风天龙旗舰KX等中高端品牌车型。

在配置方面毫不含糊,例如整车标配了铝合金轮圈,对比钢制轮圈每个降低20kg的整备质量,意味着车头整备质量就降低200kg,对于注重轻量化的车主而言优势显著。

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通过驾驶室下方的气囊使用情况以及龙门支架的紧固度可以看出,车辆在运行期间没有出现过交通事故。抄底价购买二手国五车?看服役了两年的解放JH6怎么样

这款车标配了潍柴水寒宝部件,特别是在寒区工况下,减少因油路凝固造成续航能力不足的问题。

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2019款领航版车型采用了较为宽松的底盘布局,后处理系统、电瓶、尿素罐、储气罐以及尿素箱的布局简单,与现款JH6领航版车型预留的400L油箱空间差异化属实明显。

前任车主还在其外侧加装了硬质金属支架,既能方便上下车辆,同时也减少电瓶出现的偷盗问题。

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这款车型最亮眼的细节在于容量800L的铝合金油箱,外侧还加装了合金材质的全包围隔板,看似起到了一定的扰流作用,更主要还是起到防止柴油偷盗。

现在人工成本居高不下的情况,散户车主都是一个人跑长途,过度疲惫很难再有精力监察柴油的使用情况。

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前桥标配了康迈免维护轮端,具备50w公里的超长维护周期,驱动桥与发动机、变速器的换油周期在10w公里,卡友在使用时可以省去不少保养费用。另外,车辆配备的是前2后4少片簧钢板悬挂,兼具可靠性、轻量化以及承载力。

底盘点评:

解放JH6领航版整车标配的铝合金轮圈亮点突出,除了基本的轻量化特点外,长期使用也能减少吃胎问题的出现,以此提升更长的使用周期。当然前任车主加装的油箱防偷盗、独立脚踏板在使用时优势也更明显。

老挂车性价比高 栏板需要略微翻新

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车辆拖拽的是一款老国标挂车,也就是大家所熟知的鼓式制动器+板簧悬挂, 这类车型在市面上十分抢手,主要原因在于其所具备的低维护成本,更能迎合大众化用车所需。

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箱体内部的底板平整度极高,可见之前并未经常从事钢材、矿石等硬质货物业务,如果出现严重的坑洼以及锈蚀情况,车主购置后还是会增加不少的维护成本。

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从内部看整体使用良好,但是栏板外侧还是存在更多的锈蚀情况,新任车主购置还需要进行除锈并且喷涂车漆,也不会影响车辆本身的使用价值。

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从细节上也不难看出,原车主在用车方面非常细心,为了防止后部立柱出现形变,还加装了硬质金属网格,运输散装货物时减少尾部变形问题的出现。

结束语:

这台服役2年半的青汽解放JH6 牵引车,所具备的潍柴13L发动机属实迎合散户车主经常行驶的多变工况,山区工况下也有着不俗的表现;原版原漆的驾驶室对于有意向购置的增加信心,最起码后期使用不需要增加过多的维护成本。

国五末期,不少地区的车辆代理商也是纷纷开始进行促销降价活动,相比购置二手车型,金融政策方面优惠力度更大,同时厂家还可以提供3年或者4年三大件不限里程的质保服务,对于低运营成本从事干线运输的卡友是一个良好的政策。(文/卡家号:文话卡车)

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