卡车之家
有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

2021-08-01 10:35:00 鱼快卡车社区
卡车之家
鱼快卡车社区

有趣有用有温度,服务温暖卡车人!

一提到J6P,绝大部分卡友马上就会想到满大街跑的牵引车,的确,牵引车占据了累计销量破百万J6P的绝对比重,但是J6P 8X4载货车的表现也丝毫不输牵引车。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

打开卡车之家看图省50%流量

【鱼快说车 原创】本期《鱼快说车》要说的就是一款解放J6P质惠版载货车,车上标识“质惠版·绿通”,是一款主要针对绿通,兼顾普货运输的车型,不过车主选配了栏板车厢,可能这款车更多的要运输设备、建材等普货,以方便装卸。

线条明朗 新J6P造型更大众化

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

2016年改款的J6P新造型,确实要比之前的车型更加硬派一些,前脸造型从之前的“圆润”变成现在的“硬朗”,而这样的风格能够满足更多年龄段卡友的青睐。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

高顶驾驶室顶部设计有导流槽,迎面空气可以很快导流,遮阳板上的三个行车灯延续了解放三、四、五代车型的传统,只不过现在作为装饰灯。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

分体式后视镜的边框很窄,镜面面积更大,所以视野盲区更小,不过分体式后视镜的视觉档次一般,不过3.0版本车型可以选装一体式后视镜。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

三个宽体蜂窝状进气格栅已经成为解放卡车的标志性设计,不管是J6P、J7还是J6L、JK6、JH6都采用类似的设计。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

前大灯是一辆车的“眼睛”,J6P在改款时,大灯的变化相当明显,之前的三角灯尺寸较小,更换新造型后,前大灯变成四边形,同时尺寸增大,另外还加了LED日间行车灯,档次和安全性全部提升。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

这款车选配了9.6米长的栏板车厢,看来应该不是专门用来拉绿通的,极有可能是要运输一些不好拆卸的设备等,栏板车厢虽然在盖篷布、固定货物的时候比较麻烦,但确实好装好卸。

外观点评:解放J6P的造型还是一如既往的高大帅气,现款J6P的造型能够让更多的卡友所接受喜欢,硬派、大方的设计也是多年来持续销量领航的一大因素。

定位绿通运输 拉得动更能跑得快

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

这款车搭载的是解放动力CA6DM2-42E52发动机,这款发动机具有11.05升的排量,最大输出420马力,最大输出扭矩2100牛米,最大扭矩转速在1300转左右。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

跟解放动力CA6DM2发动机相匹配的是一汽解放CA12TAX210M变速箱,这台变速箱共有12个前进挡位,最高挡12挡为超速挡,速比0.783,最大输入扭矩2100牛米。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

驱动桥方面,这款车并装的是9吨级驱动桥,后桥速比3.727,悬架为10片钢板的多片簧悬架,承载性方面能够得到很好的保证。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

轮胎采用了12R22.5型号的真空胎,通过发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,我们可以得出,这款车在1300转时,车速可达88km/h。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

前桥方面,这款车装配了三片钢板的少片簧悬架,在满足承载性的同时也兼顾了驾驶室的舒适性。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

车架左侧,电瓶和铝合金储气罐以模块化设计布置,需要人工操作时也很方便。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

气驱尿素罐也位于车架左侧,气驱尿素系统雾化效果好,不易结晶,故障率低,目前搭载解放动力发动机的车型,绝大部分装配气驱尿素罐。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

在尿素罐后方,车厢厂为这款车设计了一个工具箱,随车的防滑链、千斤顶等诸多工具都可以放在这个位置,这样能给随车工具一个较好的存储空间。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

车架右侧为800升+200升的铝合金油箱,两个油箱共有1000升的容积,同类车型满载货物,百公里油耗大约26升,1000升能够保证3800公里以上的续航里程,这对于追求时效性的绿通车来说,一路上可以免去很多加油所耽误的时间。

底盘点评:这款车的整个底盘配置相当紧凑,极大地保证了车辆的实用性和经济性,也更好地保障运营时效性,让卡车司机能够更好地降本增效,把运输利益最大化。

内饰功能升级 总体保持传统

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

这款车的登车踏板采用三级镂空防滑设计,踏板面积比较大,上下车舒适,另外镂空设计可以很好地刮掉鞋底的泥水,不污染驾驶室。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

主驾驶座椅功能也比较丰富,一键充放气、高低调节、阻尼调节、座椅前后调节、两级腰托调节、通风加热功能均有,座椅舒适度不输领航版车型。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

仪表盘使用了J6P一贯的风格,左侧为转速表和水温表,右侧则是车速表和油量表,仪表盘外围有两个金属银色的装饰条。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

左右组合开关依然采用之前解放车的风格,设计比较传统,跟现在J7、J6L精英版车型相比,差距还是挺大的。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

两个座椅中间,是一个后翻盖的储物盒,内部分为一个大储物格、两个小储物格,以方便卡友物品的分类存储。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

中控台的造型我们相当熟悉,中间向后凸出,中控台在凸出工作台的左侧,倾向主驾驶一侧,我们也可以看到翘板开关、断气刹手柄、空调控制开关、多媒体控制都在这一片。这款车虽然没有中控大屏,但是依然自带解放行车联网系统,卡友可以通过解放行手机App实现车辆信息查看、货车导航、智能助驾等诸多功能。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

挡把的做工还是非常精致的,挡把球头上带有金属装饰板,挡位指示相当清晰,整个挡把比较小巧玲珑,相比一些卡车的挡把握感更佳。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

J6P的头部储物空间,左侧两个储物箱的舱门是连在一起的,需要两个手扣同时开启才能完全打开,连在一起的储物箱能够更好地放置尺寸较长的物品,这点跟其他卡车区别很大。

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

卧铺方面,J6P的下铺宽度非常大,如果是比较瘦的卡友,两个人并排躺都不嫌挤,绿通运输中,卡友一般都是一个开车一个睡觉,一个人在卧铺上真可以打着滚休息。

内饰点评:这款车的内饰相对来说还是很传统的,基本上继续传承着J6P风格,不过从3.0车型开始,J6P的内饰全部焕新,等到新车上市,卡友们就能零距离体验了。

编后语

舒适、强劲、稳重,是J6P 8x4载货车的优势所在,相比较领航版车型,它在动力表现和底盘配置上,丝毫不差,但是在性价比上,这款车没有配置中控大屏等智能科技设备,所以在成本上会更亲民一些,这也是多数卡友会考虑质惠版车型的原因。(文/图 李鹏飞)

420马力8x4驱动 解读J6P质惠版绿通载货车

点击阅读全文
卡家号
打开APP,看更多精彩内容

载货车报价

一汽解放 新J6P重卡 南方版 420马力 8X4载货车底盘(CA1310P66K24L7T4E5)
一汽解放 新J6P重卡 南方版 420马力 8X4载货车底盘(CA1310P66K24L7T4E5)
35.8万元
锡柴 国五
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳