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配备AEBS主动刹车系统 广汽日野700智臻危化运输车有颜有料

2021-07-05 04:00:00 杨荣韬

【卡车之家 原创】危化品运输在很长一段时间里,由于事故发生频率高、事故影响范围大的缘故被广泛关注,行业从业者与执法部门方面对于危化品运输行业的重视程度逐渐提升。如何选择一款合适的车辆,变得尤为重要。

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本期《每周车说》为大家带来的,便是广汽日野为危化品运输打造的牵引车型,广汽日野700智臻危化牵引运输车。作为日系重卡中以出色的品质、稳定的可靠性以及优异的质量立足国内市场的品牌,这台车会有着怎样的表现呢。

全新设计更时尚 凸出精简造型

广汽日野700系列车型诞生至今已有十余年时间,即便是未换代之前的外观造型在当前看上去也相当出色。更新了全新造型后,整体风格更加的年轻时尚,颜值更出众。

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本次实拍的广汽日野700智臻危化版车型搭载了高顶驾驶室,较大的车身尺寸让车辆看上去更加的魁梧,同时较长的车身让驾驶室看上去更显高挑,整体看上去更加具有豪华感的同时也相当精神。

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与日系车型类似,实拍车型的前脸线条也颇为整洁,看上去很有日系车型特有的清新感觉。虽然前脸线条较少,但依旧勾勒出较为流畅的前脸造型,符合空气动力学设计,在一定程度上能够起到降低燃油消耗的作用。

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后视镜采用了时下高端车型流行的一体式后视镜+两块大尺寸补盲镜的组合设计,不仅带来更加流畅的外观设计,同时在一定程度上也能够起到降低风阻的作用。同时后视镜电动调节与加热功能在实拍车型上也并未缺席,能够有效的提升使用便捷性。

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前挡部分,广汽日野700智臻采用了曲率更大的玻璃来保证驾驶员的广阔视野。并且我们注意到,实拍车型采用了三幅式雨刮设计,相较于两幅式雨刮,能够保证更大的清洁面积,雨天行车时能够为驾驶员带来更大的清晰视野,对于行驶安全的提升还是很大的。

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在前档玻璃下方能够看到双目摄像头,同时在中网部分我们也见到了雷达的模块,能够实现AEBS主动刹车、FCWS防碰撞预警以及LDWS车道偏离预警功能,大幅度的提升了驾驶安全。

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同时实拍车型采用了时下更加流行的大中网、少横幅的进气格栅设计,粗壮的银色哑光格栅让前脸看上去具有很强的力量感,同时也更加突出了中央硕大的日野LOGO,视觉效果相当出色。

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相较于当前重卡普遍采用的大灯上扬设计,广汽日野700智臻的大灯采用了更加平直的造型,看上去更加稳重。大灯集成了远近光以及转向灯,大尺寸的灯碗能够保障良好的照明效果。并且相较于上代车型,实拍车型增加了雾灯,在雨雾天气行驶能够提供更好的照明。

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来到车身侧面,能够看到实拍车型的车身线条还是相当的流畅的,两侧原厂导风板的配备让车辆看上去更加的壮实,同时也能够起到很好的降低风阻的作用。并且能够看到实拍车蹬车踏板较矮,上车更加便捷。

内饰设计更现代 科技配置很全面

对于当前的国内市场消费升级的需求,广汽日野700智臻的内饰设计相较于上代车型也进行了较大升级,整体氛围更加现代化,带来更加舒适的驾驶氛围的同时,科技配置也较为全面。

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相较于上一代车型较为平直的中控台设计,实拍车型的中控台向驾驶员偏移角度更大,更够带来更加流畅操作体验的同时,看上去也更加的立体。内饰整体采用大面积的棕色,附以黑色与仿碳纤维饰板,让驾驶舱内分为更加人贴近于乘用车,很有豪华氛围。

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实拍车型采用四幅式多功能方向盘,盘幅大小适中,并且对关键着力部位进行处理,带来更好的握持感。方向盘右侧则集成了常用定速巡航按键,使用更快捷。仪表盘采用大表盘设计,同时中央镶嵌有较大的行车电脑,更加方便驾驶员对于车况的了解。

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液力缓速器在该车上也有所配备,集成在方向盘右侧拨杆上,在西南山区或者经常跑山路的卡友来说,液缓的配备对于行车安全的提升相当明显,同时也能够在一定程度上减轻驾驶疲劳。

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方向盘右侧集成液缓温度检测、行车电脑控制、差速锁、怠速调解旋钮、液缓开关以及驾驶模式选择按键,功能丰富的同时使用也很便捷。

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实拍车型的中控区域设计相较于上代车型采用了更大的倾角,按键等布局更加合理,看上去相当紧凑。行驶记录仪、空调、断电开关、尾气再生、高低音切换、后视镜调节按键靠近驾驶位,能够带来更加便捷的操作体验。同时带杯架的储物盒靠近2.1A充电口,手机充电也很方便。

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实拍车型搭载了气囊座椅,支持多角度调节、阻尼调节以及一键充放气,配合四点悬浮驾驶室,能够为驾驶员带来更加舒适的驾驶坐姿,降低驾驶员的驾驶疲劳。

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储物空间作为日系车型的拿手好戏,实拍车型也在驾驶室内布置了大量的储物空间,无论是实用性还是设计感都保持很高的水准,这点上还是值得称赞的。

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实拍车型采用了高顶双卧驾驶,下铺宽度达到了800mm,上铺宽度更是达到了860mm,同时得益于较高的驾驶室,上铺的顶部空间也得到了更好的释放。整体而言,这样的卧铺布局,能够保证车辆在危化运输车高速禁行时间段两位驾驶员的充分休息,个人感觉这才是整车最为实用的安全性配置了。

升级国六发动机 底盘配置很实在

全面国六的到来,各大车企在国内市场也开始为旗下车型换装国六发动机,广汽日野自然也不例外。

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动力方面,实拍车型搭载一台符合国六(b)排放标准的U11C上海日野发动机,型号为U11C-TC,10.52L排量,最大功率450马力,最大扭矩2000N.m,1100-1500rpm便能够输出最大扭矩,低扭表现相当出色。

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值得一提的是,这台发动机同样沿袭了日野发动机一贯的高可靠、高耐久。核心部件原装进口,活塞采用更加耐用的球墨铸铁材质,飞轮壳采用率合金材质,内部采用双节温器结构,在耐用性、轻量化以及低油耗方面均有良好表现。

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同时发动机还采用了机油冷却器内嵌,顶置凸轮轴、皮带张紧器等结构设计,让发动机检修维护更加方便,省时省力。同时对油底壳结构改善,使得发动机换油周期长达4万公里,降低用车成本,提升出勤效率。

相较市场上采用EGR技术路线实现国六排放的后处理,广汽日野700智臻后处理采用了非EGR技术路线,具有低油耗、低故障以及高可靠的技术优势。同时根据技术路线尿素消耗量稍高的缺点,在核心部件上采用了BOSCH品牌,可根据尾气的成分和浓度对尿素液的喷射量进行精确计量,使尿素消耗量降低至优秀水平。

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实拍车型后处理位于车辆右侧,而排气口放置在了车辆左侧,这也是广汽日野的特色设计之一了,同时危化品运输车必备的防火罩也未缺席。

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广汽日野700智臻的车架采用与原装日本进口件同等的材料,并且在重要紧固部位使用稳定剂,实现与原装日本进口车架同等强度,保障车架的耐用性。

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底盘结构上,实拍车型采用了前3钢板弹簧,后8气囊的悬架结构,更加适合快速装卸货的实际使用需求。

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后桥桥壳采用采用Q460C的高强度材料,确保强度的同时,为整车轻量化也提供了一定帮助。同时后桥速比达到3.7,能够与大马力发动机形成更好的匹配,保障车辆的通行效率。

结语

本次实拍的广汽日野700智臻车型,一改往日对于日系重卡重实用轻外观的刻板印象。在保持日夜一贯的使用、耐用的同时,出色的外观设计,具有豪华氛围的内饰设计,更多的科技配置使得广汽日野700智臻更加贴合当下消费者的使用需求,实现了从颜值、智联、油耗、舒适、安全等领域的全面更新。感兴趣的卡友可以去当地经销商处详细了解一下这款车的详细信息,相信体验过后你也会对它产生不错的印象。(文/杨荣韬 图/李海贤)

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