【卡车之家 原创】“我们认为广汽日野这个安全性能是很好，所以说我们就一直都选用这个品牌。”最近，卡车之家编辑在广东茂名采访长洲物流董事长罗森时，他非常满意地跟我们这样说到。
丨入行危运行业20载 曾多批次购入广汽日野
有着“南方油城”之称的茂名是全国重要的石油化工基地和能源基地，石化炼油能力超2000万吨/年（2022年数据），对危险品车辆的需求非常大，市场潜力巨大。早在2003年，青年时期的罗森便敏锐地嗅到了商机，开始进入危险品运输行业。
茂名长洲物流有限公司董事长罗森
经过十余年的摸爬滚打，2014年，茂名长洲物流有限公司（以下简称“长洲物流”）正式成立了。目前公司经营汽油、柴油等危险品运输业务，拥有各类危运车共计113辆，每月运输量在4万吨左右。公司运输线路主要覆盖广东、广西、云南、贵州、四川、湖南、湖北这几个省份，以高速路况为主，运距在200-1600公里。
从自己带车队到成为一名公司的决策者，罗森一路走来，尝试比较过许多不同品牌的车型，其中大多数都是进口品牌。公司运营之初，罗森便购入了四台广汽日野作为试运营车辆，“路遥知马力”，对于刚刚成立不久的长洲物流而言，广汽日野高出勤率、低维修率的过硬品质，为企业的第一桶金奠定了坚实的基础。
随着公司逐渐发展壮大，罗森也曾考虑过更加高端的进口车型，但直到疫情出现，重卡市场经营惨淡，复购广汽日野的念头又重新回到了罗森心中。在问及为何在这个时期选择广汽日野，罗董的回答十分坦率：“一是我们公司的部分车辆也到了报废期，需要更新换代；二是广汽日野品质一如既往的可靠，我们车队里的广汽日野都是用到报废还舍不得拉走的”。
而对于广汽日野的具体性能，罗董表示，首先广汽日野的安全性非常出色，车辆性能稳定可靠，这对于危险品运输行业而言是重中之重；其次，广汽日野的用车成本低，在购车、维保、油耗等方面相比其他品牌的同类车型更有优势，“（广汽日野）用上三五年，只要换换漆，就还跟新的一样！不像一些国产车，用几年就‘脆’了”。
丨高安全、低成本、售后佳 广汽日野赢得长洲物流信赖
大家都知道，危险品运输对安全性的要求非常高。而广汽日野的危险品牵引车在投入使用后，多年来运行稳定，没有发生过重大事故，出色的表现为长洲物流的安全营运发挥了至关重要的作用。同时，其优秀的动力链和过硬的底盘配置，非常适合高强度的危险品运输，让公司发展走上了快车道。
另外，车队驾驶员普遍反映，广汽日野的驾驶室视线相比国产车要更加开阔，可有效减少盲区视野带来的影响。在不同路况下行驶都能够轻松从容应对，并减小发生事故的概率，这也是保证安全运输的一个重要前提。
在如今原油价格上涨、运价缩紧的大环境下，公司想要赚取更高利润，降低成本是其中一个重要手段。罗董透露，广汽日野的危险品牵引车使用下来，平均百公里油耗相比国产车要低1-2升。可以说，用国产车的价格，就获得了近乎进口车的油耗表现。
据卡车之家了解，长洲物流的700智臻国六车型平均油耗为百公里33升，其中表现最好的一辆车低至30升每百公里，在降本增效上带来的优势不言而喻。
在售后服务方面，广汽日野在当地设有官方维修站，能及时响应并解决车辆故障问题。并且会定期从厂里安排工程师过来对长洲物流的车辆使用情况进行检查，确保每辆车都处于良好的出勤状态，这一点也得到了罗董的高度赞赏。
场内停放的一台2013年生产的广汽日野牵引车 车头玻璃处有2022年交强险贴纸
● 编后语：
采访过后，罗董带我们参观了车场里的700系列“老功臣”，并得意地说：“这些车子到了运营年限我们也不肯去报废掉，放在停车场里偶尔看看都很欣慰。”可以看出，广汽日野不仅仅是长洲物流做强做大的好伙伴，其优良品质更是令罗董恋恋不舍。未来他仍然会选择广汽日野的车，没有别的理由，就是因为用得放心。（文/谢宗龙）
