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重汽豪沃V7-X工程车宣称王者归来 这底气从何而来?

2021-08-28 04:00:00 李国潘

【卡车之家 原创】近日,由中国重汽成都生产基地生产的豪沃V7-X工程车正式上市,并且上市的口号是“王者归来”,那么豪沃V7-X如何打造“王者”呢?为什么又要叫王者归来呢?

重汽豪沃V7-X工程车宣称王者归来 这底气从何而来?

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曾经的王者 工程车界的扛把子

此次上市发布的V7-X是在去年年会上亮相的V7基础上进行升级而来,而V7则是在HOWO-7的基础上的该款,说到底,V7-X其实就是HOWO-7的大升级版本。而此次装配V7-X装配潍柴发动机,可以说是如虎添翼,因此才喊出“王者归来”的口号。

重汽豪沃V7-X工程车宣称王者归来 这底气从何而来?

提及HOWO-7应该很多卡友都比较熟悉了,在2004年的时候HOWO系列车型就正式下线了,可以说这一代车型成就了重汽。众所周知,HOWO-7使用的是沃尔沃FL10的驾驶室模具,据说2003年的时候沃尔沃以1美元的价格转让给重汽的。

从2004年诞生到现在,已经过去了17年,期间驾驶室模具一直没有什么改动,只是外观做了一些小的升级。HOWO-7当年一出来便受到了大家的热捧,无论是外形还是可靠性,在当时都是绝对的引领者。

另外就是工程车底盘方面一直都是重汽的优势领域,特别是重载方面,可以说当时重汽的底盘是最可靠的工程车底盘之一。再加上潍柴发动机的加持,在那个年代,HOWO-7工程车就是无敌的存在,当年的工程车王者就是它。

不过后来因为种种原因,HOWO-7装配了重汽自己的发动机,在一段时间内导致其销量有些下滑,不过任然是处于第一梯队。一直持续到现在,HOWO的工程车依然是行业翘楚。

多项设计再次升级 全系标配潍柴强势回归

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此次升级该款的V7-X强势回归,又能否续写HOWO工程车的辉煌呢?V7-X这一次的升级包括外观、内饰、动力链等等。特别是外观方面,在驾驶室本体变化不大的基础上,重点对前面罩进行了大幅的改进。

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其中保险杠部分则是直接借鉴了沃尔沃FMX工程车的设计,包括保险杠的造型都适合FMX如出一辙。大灯也是采用沃尔沃雷神锤一样的设计,继承了日间行车灯、转向灯、大灯,整体的造型来看非常漂亮。

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另外就是前面罩采用横条格栅设计,这样可以有效增加进风面积,提升发动机的散热能力。同时在前面罩两侧布置了品牌和马力标识,一眼就能知道车辆的型号,前面罩上部采用白色的装饰条,这和沃尔沃FMX的设计也是一摸一样。

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后视镜进行了全新设计,升级为拥有电动调节和电加热的一体式后视镜,而且针对工程车的使用工况,对后视镜的安装位置和角度进行了优化,提升后视镜的视野。为了进一步减少车辆的盲区,还增加了4方位摄像头的配置,进一步提升相对安全性能,特别是在城区里面工作的工程车,4方位摄像头可以大大降低事故率。

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方向盘升级

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外观其他方面并没有明显的变化,特别是从驾驶室后部一眼就能看出来,V7-X的驾驶室本体就是HOWO-7的。根据工作人员介绍,豪沃的这款驾驶室对于工程车来说非常合适,特别是渣土车这样的工况,一方面是安全,另外就是相对舒适性很不错。因此,在升级的时候就没有对驾驶室本体进行改动,只是内外饰做了一些年轻化和实用性的升级。

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相对于内外饰,V7-X最大的变化还是回归到潍柴发动机上,未来将全系标配潍柴发动机,包括WP8、WP10、WP10.5H,以及WP12,未来不排除会装配排量更大的WP13系列发动机。目前WP10.5H和WP12是主力机型,两款机器最大输出功率都达到了460马力,WP12的最大输出扭矩达到了2200牛米。

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变速箱沿用重汽自主的12挡大扭矩产品,可以选铁壳和铝壳两种配置,这款变速箱最大输入扭矩达到了2500牛米,对于工程车来说,大扭矩输入的变速箱可以提升相对稳定性。另外就是这款箱子带有强制润滑油泵,可以提升变速箱的可靠性,特别是在低速的状态下,可以提升变速箱润滑能力,减少烧蚀干磨的故障。

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整个底盘方面和之前的重汽工程车差不多,据说超高的可靠性和稳定性。整个底盘最大的变化就是升级了发动机,又从新回到大家熟悉的潍柴时代,这也是V7-X喊出“王者归来”的原因。

●  编后语

HOWO-7配潍柴为重汽赢得了工程车市场,成为工程车界的王者。经过多年的发展,V7-X再一次和潍柴发动机合体,再加上更加漂亮的外观和内饰,这一次,V7-X将要接过HOWO-7的接力棒,继续创造更加的成绩。

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