跑绿通的卡友都非常清楚，除了13米半挂和冷柜车，8x4载货车也是一个非常吃香的车型，总质量31吨，能装载大约18吨左右的货物，山区、高速、国道、庄稼地头，8x4车型的通过性和适应性的确是所有卡车中最强的。
今天我们就来聊聊8x4载货车专门拉绿通，从我的角度来看，我肯定会给卡友们推荐这4款车型，解放JH6领航版、东风天龙KL、陕汽德龙X5000和重汽豪沃T7H或TH7，为什么呢？我们一起来看。
▎品牌大有保证 出现问题不怕事
首先，这几款车都有一个共同的特性，那就是品牌属性，一汽解放、东风商用车、陕汽重卡、中国重汽都是中国重卡排行榜的前四位，跑绿通的车最先考虑的是什么？就是可靠性和出勤率。是个机器都可能出现问题，但是出现了问题能不能及时修理恢复工作，这就非常重要，但是解放、东风、陕汽、重汽的配件供应、售后维修你会担心吗？
其次，这些车保有量大，在使用方面，你可以跟身边的朋友进行经验交流，哪些车有哪些问题，有哪些特点，互相交流就能知道。不少人会说，我可以上网去搜啊，其实网络上广告不会说产品的问题，媒体也都是说好不说坏，跟用户直接交流，得到的信息量会更大。
第三，品牌力、产品力积淀久，这四个品牌的8x4在多年的市场投放和使用中，进行了不断地沉淀和升级换代，产品劣势早已经被优化，当然了，这不是说它们一点问题都没有，但是相比某些杂牌车，或者拿一堆配件组装的卡车，这些车的确故障问题更少。
▎大马力的天下 选车要讲究科学匹配
现在卡车是大马力的天下，牵引车都已经突破600马力，就连我们以前常见的140、160马力的6米8载货车，现在都已经出到了260马力，所以在这样一个大环境下，我们不要逆势而行，该顺应就顺应，毕竟大马力伴随着大扭矩，同时还有低转高速，更好的性能、更好的提速、更好的燃油经济性，为什么不选大马力呢？
这些车目前都有400多马力的车型，建议大家可以选择400-460马力的11升发动机+12挡超速挡变速箱+3.417后桥，如果常年跑青藏高原、云贵川，则可以选择3.7后桥速比或者4.111速比，但是速比大一点的车型可能在爬坡时很强悍，不过跑速度的话要略差一点。
当然了，大家也不要被很多不实信息所误导，什么马力越大越好，马力过大，动力过剩，其实是一种浪费，排气量越大意味着油耗也越高，所以合适就行。最简单的办法，随大流，大多数人买车其实都是比较符合普遍性运输工况需求。
今天我们主要说的是8x4载货车跑绿通的怎么选，当然平时拉建材、钢材的车型肯定要另当别论，绿通讲究的就是可靠性、出勤率、提速要求、驾驶员舒适性，这四个品牌的产品，只要把配置选择对，就放心用吧，至少车出现问题了，有地方修、有人修、也有配件修。（文/卡家号作者：阿青）
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