【卡车之家 原创】未来轻卡尺寸被限制怎么办？此前在轻卡意见征集稿中显示，未来轻卡的货厢尺寸不能超过2米1，排量不能超过2.5升，此消息一出，意味着未来轻卡不仅动力参数会受到一定影响，装载能力同样也会受到限制。
除了轻卡车企升级动力、改进货厢外，追求大方量货厢的轻卡卡友还可以将目光看向中卡，毕竟中卡车型虽然进城不是特别方便，但是其装载能力、载重量和总方量都有了更为明显的优势。
▎场景化决定用途 黄牌车可以入手吗？
此前有信息指出，部分地区的违规轻卡上牌遇到了很多困难，后续轻卡怎么改、改成什么样？到目前来看全国依然没有统一规范，针对这样的情况，很多需要进行大方量绿通、五金百货运输的卡友逐渐坐不住了。
在标载运输的时代背景下，卡友与其坐待时变，不如主动出击，既然超规轻卡车型指望不上，不如将眼光放在中卡身上，那么对于常跑绿通百货、五金方面的卡友而言，应该如何选车呢？
车：GB1589国标规定中详细说到，黄牌4X2的中卡车型，车货总重已经达到了18吨，而4米2的蓝牌轻卡车货总重仅为4.495吨，可见中卡车型拥有更加强大的载重能力。除此之外，车辆还需要具备较强的动力，能够在大方量运输中拥有更高的运输效率。
由于绿通运输、日用百货运输通常除了高速之外，装卸货场地一般都比较狭窄，因此在车辆的选择方面，轴距的长短以及动力组合的选择都十分重要。
货：百货、五金还有绿通运输中，货物不论是体积还是单品的重量都不小，所以需要车辆具备更大的货厢尺寸、更加强悍的载重能力和车辆可靠性，这样才能跑起来、更挣钱。
路：对于日用百货运输以及绿通运输场景而言，这些货物运输的主要作战场地除了高速之外，国道也是他们的主战场。
在最近两个月的时间里，中卡车型的热度开始逐渐升温，从侧面也印证了已经有不少卡友开始关注、选购中卡车型。针对这样的需求，我们为常跑这类运输的卡友找到了这样一台车，它能够较好的满足日常使用需求，它就是江淮德沃斯V9 大金牛 6米2载货车。
▎枪灰色涂装 外观别具一格
不知道卡友们有没有发现，近年来，越来越多的车企开始重视车辆的外观设计，一方面是因为外观设计能够展示一个厂家的制造工艺、制造水准。另一个方面则是由于入行的年轻群体增多，大家在选车时越来越看重车辆的外观设计。而这台大金牛它的表现如何呢？
在前脸区域，大金牛贯彻了该系列的设计语言，前两使用了大量平直、板正的线条，使得整车看上去具有较强的视觉冲击力。得益于江淮较为强大的生产工艺，整车拥有良好的钣金工艺水平，这也让大金牛的外观看上去更加精致。
德沃斯V9为什么被称之为大金牛？首先是形容整车犹如大牛一样踏实可靠，其次是德沃斯V9的外观设计上和牛非常相似，尤其是车顶位置的两个气喇叭，和牛的一对角非常相似。整车身披枪灰色涂装，在卡车中比较少见，而枪灰色的涂装近年来也非常受年轻群体的追捧。
在大灯位置，这台大金牛在车灯周围做了熏黑处理，乍看之下就像是种了“睫毛”一样。大灯、转向灯、雾灯均采用了卤素光源，不过其亮度和夜间照明效果还是可圈可点的，如果能够加入日间行车灯的设计，相信能让这台大金牛的外观看上去更加饱满。另外大金牛还设置了两级式的蹬车踏板，并且高度较低，即便是身材矮小的卡友也可以轻松登车擦拭玻璃。
大金牛的外观可以说独树一帜，在很多中卡还在追求流线造型时，大金牛以更加“硬派”、“传统”的方式杀入赛场，虽说外观部分每个人都有不同的审美标准，但是不得不承认，大金牛的外观设计可以说让人过目不忘。
实拍车型的尺寸为8495X2550X3950mm，轴距为4700mm，是非常标准的中卡车型。预装货厢为仓栅式上装，长度为6200mm，宽度为2450mm。实拍车型自重约为7.9吨左右，其载重量在10吨左右。
一台车的外观可以说充分展示一个厂家的制造能力，大金牛的外观虽然说不上特别惊艳，不过就涂装以及整体设计来说，还是相当顺眼、耐看的。并且现阶段越来越多的卡友在选车时，逐渐看重车辆的外观设计，而大金牛这样独立且棱角分明的外观设计的确很吸引眼球。
▎220马力德威动力 法士特八挡超
现阶段中卡的动力如何？想必各位卡友比我更熟悉，一般都在180-240马力段之间，这个马力段之间的中卡既能提供一定的动力，又能保障一定的燃油经济性。那么回到正题，这台大金牛的动力表现如何呢？
实拍车型采用了一台型号为云内动力D45TCIF1的直列四缸发动机，排量为4.461升，满足国六的排放标准。最大输出功率为162kw（220马力），最大输出扭矩为810牛米，在1200-1800rpm区间内可以输出峰值扭矩。峰值扭矩的输出区间也比较宽泛，这台德威发动机具备较为优异的燃油经济性。
变速箱方面，这台大金牛配备了一台法士特8JS85TC的八挡手动变速箱，此款变速箱为超速挡设计，最高挡速比为0.79。结合上4.875的后桥速比，经过卡车之家车速计算器计算，大金牛以1600rpm高速前进时，时速可达80km/h，能够满足高效运输标准。
大金牛使用了铝制油箱，轻质耐腐蚀，油箱容积为450升左右，能够为大金牛提供接近2000km左右的续航里程，不仅比轻卡多出了不少作战半径，即便是跨多省的运输也能轻松应对。
在轮胎方面，大金牛使用了来自朝阳的CR976A系列车轮，这是一款可以适应全路况地形的轮胎，即便是去到乡间地头的泥泞路段，也能给大金牛提供不错的抓地力。轮胎的尺寸为11R22.5。
底盘方面，整车采用了前后钢板悬架设定，前10后9+7的片数设定能够满足较大的载重需求。后桥速比为4.875，也可选择4.33的后桥速比，来适应不同的运输工况。另外，大金牛还将储气筒等部件集成在了大梁内部，这样也给加装淋水器或者储物箱留下了充足的底盘空间。
从整个动力链不难看出，大金牛并没有采用大马力发动机，而220马力左右的动力输出对于中卡而言，不仅能够满足绿通、五金、百货的运输需求，同时也对燃油经济性起到了较大的好处。
▎舒适性配置丰富 2235mm宽的驾驶室
从中卡载货车开始，有一部分卡友就开始选择在车上休息、饮食，尤其是一部分跑绿通的卡友，这点尤为明显。所以大金牛的驾驶室是否足够舒适，也成为了不少卡友所关注的重点。
打开车门，我们可以发现，大金牛的门板储物槽采用了异形设计，能够放下一瓶一升左右的水壶，玻璃下沿的倾斜角度很大，坐在驾驶室内可以很好地观察车头外两侧的视野。门板上设置有烟灰缸，方便卡友的日常使用。
大金牛的座椅为气囊减震式座椅，可以进行高低、软硬、前后的调节，让不同身材的卡友都能找到最舒适的驾驶坐姿。此外，座椅还提供单独的背部、腰部的调节，这样卡友在驾车跑长途时能够找到最舒服的坐姿。
实拍车型的内饰风格非常大气，整个驾驶室得到空间比较均匀，即便是身材较高的卡友，也能在驾驶室中轻松移动。驾驶室采用三座布局，中间座位不用时可以收折起来，方便进出卧铺。
刚驾驶大金牛的卡友需要习惯一下，车辆的大灯高度调节、车顶喇叭、后视镜加热都在仪表盘左侧。另外这款气喇叭的分贝数较高，在人多的集镇、闹事区域一定不要随便按下。
方向盘为多功能四幅式设计，左侧为定速巡航控制按键，右侧为多媒体音量和蓝牙电话控制按键，操作起来非常方便。同时在3点以及9点的区域设计了内凹，在卡友驾驶时能够提供更好的握持感。
整车拥有非常多的储物空间，并且也有很多杯架，经过计算，驾驶室中共计大小6个杯架，能够放置各种各样的饮料瓶、水壶。储物空间多意味着卡友在行车路上能更加便利，这也是大金牛车型的优势之一。
虽然卧铺空间不及牵引车的尺寸，但是依旧可以让一位身材正常的卡友进行休息，不过床垫有些微微偏薄。两侧同样提供了负压式可开启的车窗，这样即便是夜晚咋子服务区中休息，也能安全的给驾驶室通风换气。
此外，江淮大金牛还提供最新款的车载3.0智聆系统，可以通过绑定江淮汽车专属的APP，可享受一键救援、车辆信息监控、预约服务等。
● 编后语
这台大金牛能顶替违规轻卡吗？随着轻卡车型的进一步规范化，尺寸、排量、方量都将会进一步降低。如今很多卡友都将目光锁定在了中卡车型上，5.4米、5.8米、6.2米货厢的中卡车型如今在市场上的关注度很高。
在标载运输的时代背景下，曾经的大排量、大方量轻卡退出历史舞台只是时间的问题，要想安心跑运输，一定要选择适合自己工况的车型。切忌头脑发热，去选择一台违规车型跑运输，一旦政策收紧或是严格管控，届时可能既没了收入还要增加负担。（文/杨昊）
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