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蓝牌受限选啥车? 德沃斯小钢炮已上线 配170马力3.0升德威机

2022-04-01 04:00:00 杨昊

蓝牌受限选啥车? 德沃斯小钢炮已上线 配170马力3.0升德威机获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】2022年1月12日蓝牌新规正式落地,新规进一步限制了车辆的动力输出和货厢结构,可以说给蓝牌戴上了更“紧”的紧箍咒。蓝牌轻卡的车货总质量严格控制在4.495吨,一般轻卡自重都有2吨半左右,这也让轻卡车型至多能拉2吨左右的货物。对于不少重载蓝牌用户而言,自蓝牌新规落地后,选什么车跑运输成为一件头疼的事。

对于一部分进城较少、且长期拉4-8吨左右货物的卡友而言,升级B证购买中卡车型或许是最好的选择。一方面可以合规拉更多货物,另一方面还无惧年检以及车辆动力问题。目前市面上的中卡车型众多,卡友应该如何根据实际需求选车呢?

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应对城际、城乡之间的重载运输,车辆首先要满足动力强、可靠高效的特点,尤其是针对一些绿通产品而言,运输时效性将直接决定货物的安全性以及货损概率,为卡友的钱包负责。

其次由于需要经常出入物流园、甚至县道、乡道等一类工况,6米8中卡的尺寸或许太大,而厢长在4.5-6米之间的车型不仅可以满足日常使用需求,同时其轴距更短操控更灵活。

针对一部分个体户而言,对驾驶室储物空间有着更高要求,有时会拉上一些秤和编织袋放在车内,而排半车型不仅储物空间更大,对于个体户更友好,甚至有时卡友想在车辆上休息时也能更加惬意。

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现阶段卡车呈现细分化趋势,针对有以上需求的卡友,江淮推出了一款全新车型,它就是德沃斯V8,别名小钢炮。它能不能承担以上的实际运输需求呢?我们接着看。

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对于现阶段的卡友而言,车辆仅有动力链亮眼的话远远不够,在车身造型方面能否吸引眼球,是不少卡友选车的第一要素。毕竟卡车长得好看、动力强劲、舒适性高,自己开起来也更有面子。

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在外观方面,德沃斯小钢炮的车身造型立体感十足,整车大量采用了棱角分明的设计语言,透露出一股硬派气质。搭配深蓝色涂装以及排半驾驶室看上去更显独特。

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在前脸区域,德沃斯小钢炮虽然整车高度并不高,但是依然配备了方便蹬车擦拭玻璃的拉手设计,比较贴心。同时下方选择了全镀铬材质的中网设计,看上去更加精致,配合车身同色的保险杠显得车身造型十分流畅。

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在大灯方面,德沃斯小钢炮采用了上下分体式设计,这在中卡车型中并不多见,转向灯以非常规工艺设计在翼子板上,酷似人的眉宇。下方大灯采用了一体化设计,并且配有LED日间行车灯。

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德沃斯小钢炮采用了排半驾驶室,对个体卡友来说不仅提供了更大的休憩空间,放置一些随车物品也更加方便。其上装采用了栏板式货厢,上装尺寸为5480X2450X550mm,此外还可选仓栅式货厢,隶属于小黄牌车型的范畴。

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在整车尺寸方面,德沃斯小钢炮的三围分别是7775X2550X2688mm,轴距为4200mm。车辆的整备质量为5.1吨左右,公告总质量为12吨,可以合规拉近7吨左右的货品,足以适应城际重载运输需求。

可以看到,德沃斯小钢炮的造型设计更加前卫,符合当下卡友的选车标准。并且4.2米的轴距能够提供非常灵活的操控,同时还满足重载卡友拉4-8吨的载重需求,可以说刚好合适。

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既然拉的更多,那就要求德沃斯小钢炮更有劲,尤其对于一部分赶时效的货物来说,跑得快意味着能有效降低货损,同时能够提升整体运输效率。那么在这一方面,它的表现如何呢?

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在发动机方面,德沃斯小钢炮装配了一台型号为云内德威D30TCIF1的直列四缸柴油发动机,排量为3.0升,满足国六的排放标准。其最大输出功率为125kw(170马力),最大输出扭矩为500牛米,在1200-2200rpm之间可以输出峰值扭矩。

这款发动机的排量和动力标准可以说刚刚好,一方面3.0的排量可以兼顾一定的燃油经济性,另一方面应对4-8吨左右的运输工况而言,动力表现也比较优异。这款发动机将喷油器中置,并且采用双螺旋+切向进气道结构,带旁通阀的涡轮增压中冷器,提升了整体输出功率,并且降低的噪音以及自重。

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变速箱采用了型号为万里扬WLY7TS60的七挡手动变速箱,具备爬坡挡设计,头挡速比高达9.17,可以放大发动机扭矩提升动力输出,重载时遇到非铺装路面的行驶性能更加良好。采用超速档设计,最高挡速比为0.83。

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德沃斯小钢炮采用了朝阳的CR926系列轮胎,主打综合工况以及承载力,尺寸为8.25R16LT,是我们常说的825轮胎。油箱采用了铝合金制式设计,容量为200升,标载情况下可为德沃斯小钢炮提供大约1100km左右的续航里程,单次加满完全无惧续航问题。

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在底盘方面,德沃斯小钢炮采用前后钢板弹簧悬架,前9后9+7的片数设计能够适应重在运输需求,后桥采用7.2吨级设计,速比为4.33。根据卡车之家车速计算器模拟计算,在发动机处于1200-2200rpm经济转速区间时,德沃斯小钢炮的最高平均时速可达53-98km/h,平均车速较快。

从底盘设计来看,德沃斯小钢炮的动力链设计比较合理,能够很好的兼顾燃油经济性以及动力性。同时整体平均车速较快,能够很好的适应绿通等高时效运输场景。

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由于有时需要参与中距离运输,对于驾驶中卡车型的卡友而言,几乎每天都要和车辆朝夕相处,对于车辆的舒适性以及配置的要求变得更高。而在舒适性表现方面,德沃斯小钢炮同样让人满意。

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实拍车型的座椅采用了气囊减震设计,并且其软硬高低均可调节,同时还带有腰部以及背部两个区域单独的支撑调节,即便是开长途也不用担心舒适性问题。同时座椅的椅面采用了皮质打造,日常方便打理。

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驾驶室的横向宽度非常充裕,超过了两米,即便是同时乘坐三个成年男性也不觉得拥挤。仪表台造型是典型的江淮家族式设计,横平竖直的线条方便卡友日常使用,并且副驾两张座椅采用了分体式设计,可保障每个人都拥有舒适的乘坐感受。

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方向盘采用了四幅式多功能设计,左侧为定速巡航调节按键,右侧为音量以及多媒体控制按键,使用时比较顺手。同时方向盘的3点、9点位置采用了内凹式设计,在握持时可以更加舒适。

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熟悉江淮的卡友相信一定对这个仪表盘不陌生,仪表盘的字体非常清晰,带有背光设计。中央电子屏可显示较多的行车数据,包含尿素含量、安全带未系提示以及行驶里程等信息。

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中控区域的功能划分很显眼,左侧为收音机以及手动空调,右侧为储物格,值得一提的是德沃斯小钢炮标配后视镜加热功能,能够在雨雾天气下让水汽无法凝结在后视镜上,可保障行车安全。

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整车的储物空间相对丰富,两侧车顶分别有大尺寸带有盖板设计的储物格,车门拉手可放置手机,水杯架为伸缩结构。总的来说,卡友可以带上较多的随身物品参与运输,更加方便。

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由于采用排半驾驶室设计,德沃斯小钢炮还具有卧铺设计,宽度虽然达不到重卡标准,但是完全可以满足简单的休息。同时两侧还配有可开启的负压式车窗,夜晚在车内休息时可以更加安全的为驾驶室通风换气。

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如果对德沃斯小钢炮有任何问题的卡友 可扫码进入微信交流群进行沟通

●  编后语

在现阶段的城配运输市场中,如果各位卡友还冒险购买超规轻卡,不仅影响运输安全,而且在后续年检、审车时可能面临无法上线检测等问题。而对于有重载需求的卡友来说,要想合规安心运营,增驾B证购买一台中卡车型或许是最好的办法。

综合来看,德沃斯小钢炮的车身尺寸仅比蓝牌轻卡大一些,日常驾驶中区别并不明显,并不会显得笨重。并且它还能承载4-8吨左右的货物,更加合规。对于这样一款全能的小黄牌车型而言,各位卡友你们觉得如何呢?(文/杨昊)

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