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身材合规拉十吨! 江淮德沃斯大钢炮 195马力安康4.0够劲儿

2022-07-06 04:00:00 杨昊

身材合规拉十吨! 江淮德沃斯大钢炮 195马力安康4.0够劲儿

【卡车之家 原创】你用4.2米的车拉过多重的货物?在大吨小标事件曝光之前,普通人对于4.2米蓝牌轻卡究竟能拉多重并不了解,而行业内部则用五吨王、十吨王一类的词汇来形容这类车型。然而随着今年蓝牌新规落地,蓝牌轻卡不仅在货运市场中“低调”了许多,而且现在想要购买一台3.8排量、825轮胎的蓝牌新车更是难上加难的事情。

虽然超载现象得到整治,但是货运市场中的5-10吨左右的重载运输工况并没有停歇,尤其是城郊区域更是如此。在马路上依旧能够看到蓝牌超载的情况,但是在法规趋严的情况下,如何合规运营成为了不少卡友心中焦虑的事情。这时如果你恰好甚至B证,同时准备换车,那么一台小黄牌车型,说不定会解决你的燃眉之急。

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:对于这部分想要合规运营的卡友而言,升级B证后意味着可以驾驶中卡以及重卡车型,准驾资格上升意味着自己有能力可以驾驶更大的车型,从而拓展自身货源,但要想在城郊运输中拥有更好的舒适性以及驾驶灵活性,选择一台小黄牌车型是自己的不二之选。

:小黄牌车型现阶段相比蓝牌车型有何优势?小黄牌拥有更高的车货总质量,从7吨覆盖至18吨,一方面可以合规安心重载,另一方面也可以运输重量更重的货品,实现更多收益。所以在选车时,除了要求车辆的舒适性之外,还需要考虑车辆的承载能力以及可靠性。

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:城郊地区加工厂、处理站、工地以及物流园等厂区众多,货品包含钢筋钢材、装修建材、五金涂料、以及一众散杂建材货品等,这些货物的共同特点就是重量大。所以在选车时要考虑车辆的动力是否充沛、结构件是否耐用,进而选择一台综合能力较强的小黄牌。

:城郊地区道路条件复杂,覆盖单向车道、双向车道、机耕道、绕城高速等众多路况,同时还夹杂着一部分非铺装路面,在这些道路条件下要想实现更快的平均车速,车辆还要满足通过能力强,轴距控制在5000mm内,转弯抹角更加方便,所以选择一台厢长在4.5-5.5米内的车型能够同时满足通过能力强和货厢容积两大需求。

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针对这一细分市场,江淮德沃斯于近期推出了一款主打承载力、动力性、舒适性的小黄牌车型,它就是江淮德沃斯V8,别名大钢炮。这款车型从各个角度来看,非常适合20-300km左右的短途城郊运输工况,接下来我们一起看看它有何真本事?

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德沃斯V8的造型和我们熟悉的骏铃车型十分相似,整体采用大红色涂装,十分醒目。同时车头设计十分饱满,让人感觉十分具有力量感,并且其接近角达到了26°,离地间隙较高,比较适合穿梭于非铺装路面的工况下。

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前脸区域采用了大面积的镀铬装饰亮条,和车灯巧妙的融为了一体,让人印象深刻。同时较高的保险杠设计能够在较为极端的路况下避免出现损坏,下方也设计了防钻杆,避免路上较大的石块磕碰变速箱以及传动轴等零部件,实用性较强。

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在大灯方面,德沃斯大钢炮采用了分体式大灯设计,将转向灯布置在翼子板区域,区别于其他车辆,看上去十分别致。同时主大灯采用了熏黑式造型,并且远近光灯均为卤素材质,下方为LED日间行车灯以及雾灯。

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在整车尺寸方面,德沃斯大钢炮非常亮眼,其三围分别是6900X2550X3200mm,轴距为3650mm,从数据不难看出,德沃斯大钢炮尺寸仅仅略大于蓝牌轻卡。同时车辆的自重控制在7.88吨左右,车货总质量为18吨,可以合规承载10吨左右的货物,应对重载运输绰绰有余。

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同时车辆的上装使用了栏板式结构,其内部尺寸为4600X2450X600mm,即便是物流园中宽度为1.2米左右的托盘,也可以横向轻松放下两个,即便运输较为重型的机电设备也不在话下。同时车辆在未来还可以选装仓栅式货厢,用以应对散杂运输和百货运输。

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在发动机方面,实拍车型采用了一台型号为安徽康明斯B4.0NS6B195的直列四缸柴油发动机,排量为4升,满足国六的排放标准。这款发动机的最大输出功率为143kw(195马力),最大输出扭矩达到了730牛米,在1300-1600rpm之间可以输出峰值扭矩。

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这款4.0升安康机采用非EGR路线,后处理结构更简单,对于尿素的消耗量更高,但整体表现更加可靠稳定。并且大排量柴油机所带来的优势就是动力强劲,与现阶段的2.5升轻卡发动机相比,730牛米的扭矩输出表现几乎是它们的一倍,在面对5-10吨左右的货物运输工况时,明显更加从容。

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在变速箱方面,这款德沃斯大钢炮采用了型号为法士特8JS85TC的八挡手动变速箱,这款变速箱采用了同步器设计,日常驾驶中挂挡、换挡更加轻松。同时其头挡速比达到了10.36,配合上大扭矩发动机,能够带来非常强大的低速起步能力。同时最高挡速比为0.79,为超速挡设计,变速箱整体重量190kg,单次保养换油量为6升。

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在轮胎方面,实拍车型选用了朝阳AS578系列轮胎,尺寸为275/80R22.5。油箱采用了轻量化的铝合金结构,降重耐腐蚀,同时容积达到了200升,能够为这台大钢炮提供大约1000-1200km左右的续航里程。

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在底盘方面,德沃斯大钢炮采用前后钢板悬架设计,前桥为3.5T级设计,后桥为8T级设计,前9后9+7的钢板片数设计能够满足5-10吨左右的重载运输需求,后桥速比为4.875,经过我们计算,在发动机处于1300-1600rpm之间时,这台德沃斯大钢炮平均时速可以达到64-80km/h,速度非常高效。

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德沃斯大钢炮在车外预留了四方位全景影像接口,这项配置对于需要经常出入机耕道、非铺装路面以及狭窄村庄的大钢炮来说,绝对是一个神器,而这项配置也成为选装,出现在车辆的配置单中。

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实拍车型配备了气囊减震式座椅,软硬、高低、前后、俯仰均可单独调节,满足不同身材卡友的驾驶需求。同时座椅还提供腰部以及背部的单独支撑调节,对于一些腰不好的老司机来说,这项配置绝对算福音。

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方向盘采用了江淮家族式造型,在三点以及九点区域设计了内凹,能够在卡友单手操控方向盘时,不容易出现脱手现象。其次车辆左侧为定速巡航控制按键,右侧为多媒体控制按键,使用时比较方便。

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在仪表盘区域,德沃斯大钢炮采用了传统的双圆形仪表+电子屏的设计,双圆形仪表整合了转速表、车速表、水温表以及油量表,中间电子屏则可以提供江淮独有的语音播报功能,续航里程、尿素余量、外部温度均可显示。

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中控区域的布局非常规整,左侧为手动空调以及收音机,右侧为北斗系统以及储物格,下方则为点烟器和杯架,在后期卡友也可以在中控区域选装大屏设计,提供更多行车信息以及导航、手机互联等应用。

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由于采用了排半设计,德沃斯大钢炮在后方设计了卧铺区域,对于一部分散户卡友而言,有时在运单较远的工况中,可以在卧铺区域进行休息。经过我们实际体验,身高170cm左右的编辑可以在这里睡上一觉,虽然比不上牵引车上的卧铺,但是舒适度比排半的蓝牌轻卡确实宽敞很多。

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●  编后语

蓝牌受限后,重载工况下哪种车型可能会快速崛起?答案是小黄牌车型,目前在主流的一二线城市中,国家已经逐渐将工厂、物流园、废品站一类的厂区挪至城郊,在这些区域内卡友们并没有进城限制,黄牌车辆也可以畅行无阻,所以一台小黄牌车型不仅载重能力更强,未来也能更好的承担重载工况的运输环境。

综合来看,这台德沃斯小钢炮的特点非常显著,合规标载10吨,并且体型仅仅只比蓝牌轻卡略大一些,轴距仅长30cm,相比6米8中卡其灵活性不言而喻,在城郊、城乡一类的工况下操控更加灵活。如果卡友们未来选择一台小黄牌车型用于重载运输,会考虑这台江淮德沃斯V8大钢炮车型吗?(文/杨昊)

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