前四后四车型也有平地板这款解放JH6的驾驶室内高超2米！

【卡车之家原创】受多方面的影响，现在越来越多的6×2载货车担负起了中长途运输的重任。但之前6×2载货车的性能、驾驶室配置并不好，为了满足卡友们对车型性能、舒适性的要求，解放青汽在行业内率先推出了搭配有平地板超大驾驶室的JH6领航版6×2载货车。

这款解放青汽JH6一经推出，就获得无数卡友的青睐，因为它的配置确实高，其驾驶室和8×4版本的载货车一模一样，具体车型表现如何咱往下看！

● 车辆使用场景化运营车辆离不开这三点用车需求

既然这款青汽JH6领航版可以担负起中长途运输重任，那么在用车需求上就需要满足这三点要求。

即：1）动力性：因为6×2载货车可长跑，可短跑，所以运营车型的动力性能要好，这样其适应性才更强，能满足多个运输场景。2）承载性：多拉货才能多赚钱，要想多拉，运营车辆的承载性必须好。3）舒适性：之前6×2载货车跑的近、单人司机，可能内饰配置不是很好，但开头也说了中长途运输场景中，6×2载货车越来越多，所以内饰配置是一定要更新。

● 奥威6DL发动机匹配一汽自主研发10挡变速箱可选AMT

卡友们在看车买车时，最关注的莫过于车型的动力链配置了。实拍的这款JH6领航版车型搭载解放动力自家的奥威6DL发动机，符合国六排放标准，320马力，最大可输出1900牛米的扭矩。

此外，该车还提供了同样是解放动力自家的铂威6DK320马力国六排放发动机，该发动机排量为7.2L，在1200-1700转时，最大可以输出1300牛米的扭矩。而且这款发动机的自重很轻，只有623KG，很好地降低了车型的自重。

传动系统与之匹配的是一汽解放自主研发的十挡变速箱，是一款专门针对重卡市场研发的双中间轴变速箱。该变速箱采用了采用了国际先进技术，同时它还结合中国的路况进行了优化。此外，这款变速箱还采用轻量化设计，比同级别的其它变速箱轻23Kg左右。

当然，想更轻松开车的卡友也可以选装自动挡变速箱，熟悉JH6车型的卡友都了解该车型是最适合中国路况的自动挡车型。

车桥也是整车动力链很关键的一环，这款JH6领航版载货车采用解放自主开发的新一代11.5吨级轻量化驱动桥，应用低摩擦轴承、高效齿轮油等技术提升传动效率。轴体为高强度钢板冲压焊接技术，可以降低50公斤的自重，还有加宽轮距的F5N前桥，轮距达到了2020mm，行驶稳定性更好。

在可靠性方面，整车都采用了进口阀体，质量可靠寿命长，还能提高其制动性能。还有国际大品牌TRW的转向机，具有低速灵活、手感轻等优点，一根手指就能转动。在保养和维修上，该车使用过滤精度为10微米的柴油粗滤器，每十万公里才需要更换一次滤芯，对于国六卡车来说，燃油洁净度非常重要。

此外，为了降低卡友们的用车成本，该车的发动机可以实现6万公里，变速箱10万公里，驱动桥15万公里的超长换油周期。并推出了服务可视化服务，杜绝卡友进入服务站后无人接待、维修慢、无配件等问题。

如果运营车辆有问题无法及时维修好，该车可获得JH6专属的1000元/天的停运补偿服务，且购车一年内还提供3次免检维修。另外，还有青汽独创的暖心基金等JH6专属服务，针对绿通市场增补了专属暖心服务政策，比如400电话报备、代用车服务、倒货费用支持等。

● 外观漂亮大气驾驶舱配置十分豪华

外观设计上小编就不啰嗦了，卡友们对JH6的外观设计也比较熟悉了，和之前版本车型区别不大，还是那么的漂亮大气。

不过该车在内饰的设计上改变很大，首先就是这款JH6领航版载货车采用平地板驾驶室，整个驾驶舱的空间很大，就以小编1米8的身高，需要伸胳膊才能摸到驾驶室顶部，这是因为该车的内高达到了2050mm。

在舒适方面，除了驾驶室配置有四点气囊悬置，还离不开一把好座椅。这款车的座椅带有气囊减震功能，其面料的通透性很好，还有扶手、腰部支撑、通风加热等功能，长时间行车时，它可以更好的保护你的腰部和颈部，防止职业病的发生。

主驾位置的车门板上方，集成有一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热等功能，驾驶员操作起来十分方便。在最上面还布置了一个烟灰缸，这对吸烟的卡友来说是很友好的设计，不发愁“烟屁股”扔哪里了。当然，小编要提醒卡友的是，为了安全着想，行车时还是少吸烟为好。

方向盘采用四副式多功能设计，其造型是一汽经典的“味道”。在多功能区域布置有定速巡航、音量加减、多媒体控制、电话接打等功能按键，高速行车时无需手离开方向盘就能进行某项功能操作，这样行车才更安全。

我们在看看中控台的设计，是不是很高大上？很多卡友觉得6×2载货车都是低端车，配置也低，看了这款JH6领航版载货是不是觉得不一样？因为它的配置确实高，就这个10英寸的智能语音大屏，其功能非常丰富，娱乐、导航、车辆信息应有尽有，而且它的语音识别精确度也非常高，就如同一个管家，对卡友的安全、车辆故障等信息全方位监管。