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自卸变载货 “套娃”设计很省事 福田轻卡上新了 全柴动力 能装1.8吨

2021-10-14 12:00:00 王超鹏

【卡车之家 原创】在面对当前货运行情低迷以及竞争激烈的商用车市场,凭借单一车型发展俨然已经跟不上时代的潮流了,并且车型只有不断更新换代,才能获得更多卡友的青睐。

自卸变载货 “套娃”设计很省事 福田轻卡上新了 全柴动力 能装1.8吨

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不过相较于乘用车型而言,国内商用车更新换代的力度似乎并不是那么的大。在近期国家工信部公示的车辆公告中,我们发现了一款福田新轻卡车型的身影,而它就把自卸车驾驶室拿过来,摇身一变成为了载货车。

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各位卡友们看见这款车的外观是不是非常熟悉呢?没错,这款新公告车型的驾驶室设计与福田瑞沃金刚S1是一模一样的,但不吹不黑的说,这套外观设计在个人看来还是很新颖的,并且整体力量感也很强。

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可能有卡友会说,就这也算新车吗?虽然福田取巧使用了同一款驾驶室,但是其车辆属性发生了改变,由自卸车驾驶室变为了载货车驾驶室,而且这套外观设计并不算丑,在咱们卡友选车时有了一个别样的购车选择,并且经过资源整合之后,车辆的售价以及用户成本支出也会有所降低,卡友们又何乐而不为呢?

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目前从图片上得到的信息来看,这款车未来有可能成为一款新品牌、新车系,毕竟车身上的标识并不是福田瑞沃亦或者时代汽车等品牌。另外福田金刚S1自卸车型的内饰也是十分豪华精致的,如果公告新车型同样采用这套内饰,那么将无疑会得到一部分年轻卡友的青睐。

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下面我们再聊一聊这款新车型的整车参数和动力匹配,新车型可以适配3.3米、3米长的上装,并且结合尺寸来看,这是一款小卡车型,在当前轻卡车型政策吃紧的情况下,小卡竞争力得到了加强。

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同时整车总重4.495吨,底盘自重最轻可达2.2吨,匹配上栏板上装后,整车合规装载能力可达1.8吨。整车轴距2800mm,灵活性和通过性得以保障,并且整车悬架居然使用前后1片簧设计,可谓是轻量化到位。

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在动力匹配方面,新公告车型匹配的是全柴H20-120E60系列的2.0升国六发动机,最大输出功率为120马力,最大输出扭矩达到了325牛米。传动系统大概率为万里扬5挡或6挡手动变速箱。

●  编后语

福田新公告车型的推出能够为卡友们提供更多的载货车型购车选择,并且同款驾驶室匹配不同车型也有利于降低用户的购车和养车成本。但相对来说,国内卡友们还是更希望国内厂商们能够坚持自主创新设计,而不是简单的在驾驶室上进行“套娃”设计。(文/王超鹏 图/工信部)

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