【卡车之家 原创】2022年1月10日，以“共谋新业、共创繁荣、共赢未来”为主题的中国重汽成都商用车年会在成都市青白江区召开，本次重汽成商年会采用云直播形式打造，现场展出了一众展车，卡友可通过手机实现“零”距离体验实车配置。
言归正传，商用车新能源化、蓝牌轻卡合规化、整车配置丰富化是这两年卡车界的主流趋势，在自卸车、蓝牌轻卡领域负有盛名的重汽成商自然不会错过这一时代机遇。本次年会，重汽成商在自卸车、牵引车、轻中卡、新能源领域实现技术突破，下面我们就逐一看看本次年会上的热门车型有哪些？
▎新车上线 轻中重卡的全新尝试
成都豪沃V5-X 4X2 载货车
实拍车型以绿通运输为主力市场，采用V7X相同设计的家族式前脸，整体外观更加硬朗，在动力方面可选玉柴或MC系列发动机，马力可覆盖220-300马力段之间，配合重汽自主研发的八挡手动变速箱，其动力表现、燃油经济性均可满足用户的主流需求。
成都豪沃V5-X 8X4 自卸车
这款V5-X 8X4自卸车应用了全新设计的外观造型，整体风格更加前卫，全系标配了LED日间行车灯，夜晚行驶时辨识度更高。发动机配备了潍柴WP8.350E61直列六缸柴油发动机，最大输出功率350马力，最大输出扭矩为2100牛米，在1200-1600rpm之间可以输出峰值扭矩，整体动力参数和燃油经济性的表现在8升机中确实亮眼。
成都豪沃 6X4 牵引车
重汽成商 4X2 蓝牌轻卡
实拍车型采用了天蓝色涂装，外观使用了重汽成商轻卡的家族式设计，整体造型非常吸睛。在发动机方面，其采用了云内德威D25TCF1的直列四缸柴油发动机，最大输出功率110kw（150马力），最大输出扭矩400牛米，在1200-2600rpm之间可以输出峰值扭矩，扭矩输出非常宽泛，在2.5升发动机中的表现比较亮眼，配合万里扬6挡手动变速箱能够带来不错的驾驶感受。
▎新能源来袭 换电、纯电齐上阵
重汽成商 4X2 新能源轻卡
成都豪沃V7-X 8X4 EV 换电自卸车
实拍车型采用MAN整体式车架，MCP16ZG后桥，承载能力更强，零部件进行了模块化设计，保养维修更便捷。在动力方面匹配朗高TZ388SXLGE02高效电机，电机峰值功能功率达到380kw，电池采用宁德时代282kWh磷酸铁锂电池，并且配合重汽AMT无忧换挡变速箱设计，动力更强劲，在城区路况下驾驶更轻松。
那么换电重卡的优势在哪里呢？过去大多数人对于纯电动车型的主要疑虑集中在续航里程方面。很明显，换电重卡的出现其核心作用就是为了解决电动卡车续航不足以及补能时间过长的问题。
一般工程自卸，相对运输场景比较固定，出勤频次比较高且运距相对较短，因此纯电动自卸车线迎来了丰沃的生存土壤。换电重卡可通过无人值守的换电站进行吊装换电，整个过程基本在5分钟之内完成，极好的解决了纯电动重卡续航里程方面的问题。并且，相对而言，新能源车型在路权方面拥有极大的优势，对于渣土运输而言，新能源车型在未来将更具竞争力。
豪沃V7-X 8X4 EV 纯电环卫
此次中国重汽成都商用车的年会展车区中，新能源车型绝对是本场的焦点。从重汽成商来看，新能源车型将是2022年乃至未来的核心重点。除了在公路运输领域上，其推出了多款轻、中、重新能源车型之外，在专用车、环卫车领域也实现了新的突破。
从国外的发展趋势来看，部分城市及地区对夜间作业的车辆也提出了噪音控制要求，国内未来极有可能也会在此方面提出新的要求。很显然，新能源车型拥有得天独厚的优势。
在本次年会上，重汽成商推出了一款基于豪沃V7-X纯电重卡所打造的环卫车型，在动力系统方面，该车搭载朗高TZ388SXLG02电机，峰值功率380kw，约490马力，电池采用423kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，能够为V7-X提供320km左右的续航里程，配合重汽自主研发的HW19709 AMT变速箱，让渣土运输也可以更加安静、更加高效。
● 编后语
对于卡车企业来说，新能源已成为现如今发展方向的“关键词”，从目前卡车行业的整体趋势来看，不论是大小厂商，如果不能新能源领域实现突破，注定将会在未来失去部分核心竞争力。
从本次中国重汽成都商用车的动作来看，他们不仅在自己熟悉的自卸车、城配轻卡领域持续发力，并且还在牵引车、中卡载货车领域不断探索创新，结合自身日渐成熟的新能源技术，拿下未来更多的市场份额，更加轻松。（文/杨昊 图/杨昊 李国潘）
