【卡车之家 原创】油价大幅上涨、运价不理想，如何降本增效让自己“活下去”，成为了核心问题。同时，在双碳战略、环保政策以及市场需求多样化等因素驱动下，新能源物流车的关注度越来越高，卡友们选车也不再是单纯考虑燃油车，纯电动货车也纳入到备选计划当中。
选择新能源货车的卡友关注点更多是在路权上，尤其是经常在城市中心区域跑货运或者网络平台接单跑城配的用户，对限行较为敏感。而新能源卡车在城市物流配送这一块优势还是相当明显，以成都为例，纯电动货车基本不用担心限行问题，全天候、全路段、早晚高峰均可以在全市正常通行。
运营效率也是老生常谈的一个问题，尤其是城市配送领域，对时效性要求较为严苛，需要当天按点将货物准时送到。新能源货车具备不限行、不限路段等特点，这样就无需绕过限行区域或者等待限行时间结束后再运输，可以帮助我们更为高效的完成配送作业。
驾驶层面，纯电动货车基本上采用电机直驱的方式，没有配备变速箱，操作上与自动挡车型几乎相同，无需频繁换挡，面对城市里走走停停的工况，驾驶起来更为轻松舒适。
运营成本方面，当下的油价和电价相比较，谁贵谁便宜一目了然。但不可否认的是，新能源货车在初期购置成本上会比同级别的燃油车更贵，不过只要找准合适的应用场景和运输工况，就可能恰到好处的替代传统燃油车，后期使用成本上的优势就更加显而易见。
今天为卡友们带来两款瑞驰新能源封闭式厢货，分别为EC35Ⅲ和EK07S，看下它们有什么样的特点，是否能够满足以上使用需求。
● 外观年轻化 货厢容积5.3个方
瑞驰EC35已经升级到了第三代，相较于二代来说，外观和内饰发生了不小变化。首先是外观方面，瑞驰EC3Ⅲ整辆车还是延续了棱角分明的造型风格，看起来方方正正特别硬朗。前脸部分由两段式格栅设计升级为了一整块面板，视觉整体性更强，并增加蓝色元素进行点缀，提升时尚感。
瑞驰EC35Ⅲ前脸造型比二代产品要简约不少，大灯变化极为明显，竖形大灯升级为了更为紧凑的长方形样式，突显了车辆直来直去的线条特点。并且保险杠上增加蓝色饰条，进一步丰富车辆时尚气息。
该车尺寸为4500x1680x1985mm，轴距3050mm。封闭式货厢容积为5.3个方，货厢内部比较规整，地板表面铺有一层金属防刮材质，足以应付普通的酒水配送、小型便利店配送以及超市果蔬等配送需求。
● 内饰新潮 带多媒体大屏
内饰部分，该车给人的感觉要年轻不少，座椅、空调出风口以及中控屏四周布置蓝色装饰条，与车辆外观的蓝色元素相呼应。相较于二代来说，新车内饰无论是设计还是配置、工艺等方面，都更加符合当下年轻化需求。
座椅采用黑蓝双拼配色、皮质包裹，靠背和座垫带有打孔设计，夏季透气性更好。
升级后的仪表盘更加有科技感，提供的车辆信息也更加全面，可以查看剩余电量、续航、电压等，帮助驾驶员快速掌握车辆信息。
中控操作区域由一块多媒体大屏和空调系统组成，看起来非常简洁规整，四周还带有一圈蓝色装饰条，营造出了更具活力的驾乘氛围。多媒体系统支持倒车影像、影音娱乐、蓝牙等功能，要知道当下年轻人选车，有中控大屏基本就够了。
● 宁德时代41.86度电池 290公里续航
纯电动货车大家最为在意的必然是续航和电池部分，这台瑞驰EC35Ⅲ配置41.86千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，标载状态下可续航290公里，大约能满足普通卡友一天的配送需求。当然根据驾驶习惯、运输工况以及车内功能的使用情况，实际续航也是有所不同。
车头慢充接口
车辆支持快充和慢充两种充电模式，慢充接头布置在车头车标位置，快充接口则设计在副驾一侧。快充模式下，1.5小时可以将电量从20%充至80%左右，大约2.5小时可以将电池完全充满。
动力方面，车辆电机最大输出功率为60千瓦，电机直接集成在驱动桥上。相比传统的中置电机加传动轴布局，这样可以带来更加高效的动力传输。
底盘部分，该车采用前独立后钢板悬架，不仅操控性强、舒适性好，在颠簸路面也能有良好的驾乘体验，同时还兼顾到了整车承载能力，合规载货能力强。
这辆瑞驰EC35Ⅲ更适合舒适升级型卡友，除了对车辆本身“货运”属性有一定要求之外，还比较在意车辆配置和舒适性，那么这辆瑞驰EC35Ⅲ或许更值得你考虑，目前该车成都经销商报价为9.5万左右。
● 小巧便利 货厢容积3.6方
瑞驰EK07S的定位比瑞驰EC35 Ⅲ低一些，更加适合经济性型卡友，可以满足创业初期对性价比的需求。
外观方面，这辆瑞驰EK07S看着会更加朴素一些，外观与我们常见的微面车型没有太大区别，非常经典耐看的造型。车辆前脸采用层次进气格栅设计，与传统燃油车的风格比较接近，其实现在很多纯电动货车前脸都采用“封闭”式格栅，看起来会显得更有科技感。
瑞驰EK07S整车外廓尺寸4070x1575x1945mm，轴距2760mm，不大车身尺寸和短轴距设计，让其具备了较强的灵活性和转弯半径，城市里走街串巷更为轻松。其货厢内部尺为2100x1300x1330mm，容积约3.6个方，较为方形规整的载货空间，保证了一定的载货量，将空间最大化利用起来。
● 功能实用性强 满足基本使用
内饰部分，该车采用瑞驰经典的家族化设计风格，配置基本够用，很明显主打实用性。虽然这是一台封闭式厢货，但驾驶室空间表现在同级别当中还是很不错，头顶拥有比较多的余量，不会觉得压抑。
仪表盘采用机械指针配彩色液晶屏组合，读取信息比较直观。虽然液晶屏的尺寸不大，但显示的信息还是比较丰富，驾驶员可以轻松查阅各项数据。
挡杆采用瑞驰家族化旋钮设计，操作轻松简单，而且还有科技感。
车辆标配倒车雷达、ABS防抱死制动系统、电动助力（EPS）等人性化配置，增加日常操作便利性。其实很多创业初期的卡友更多在意车辆本身，配置够用即可，并不需要太多额外功能，不仅会增加售价，平时可能还用不到。有需要的话，可以后期加装多媒体系统、倒车影像等配置，这样或许会更加经济不少。
● 31.25度电 280公里续航
动力电池方面，该车配置天劲或国轩提供的31.25千瓦时电池，标载工况下支持280公里巡航里程（根据驾驶习惯、运输工况、车内功能使用的方式不同，实际续航里程会有一定变动）。
这台车同样支持快充和慢充两种模式，快充模式下，1.5小时可以将电量从20%充至80%左右，大约2.5小时可以将电池完全充满。
底盘部分，瑞驰EK07S电机同样集成在后桥上，最大输出功率45千瓦。前桥为独立悬架、后桥钢板悬架，兼顾舒适性和承载力。配置165R13LT8PR规格轮胎，前碟后鼓制动形式，保证满载下的承载能力。
如果你是注重整车性价比，又刚好在创业初期或者刚进入货运行业，那么这辆兼顾到经济性和实用性的瑞驰EK07S，你一定不能错过，目前该车成都经销商报价7.39万元。
完善优良的售后服务，是车企抢占市场的重要法宝。选择一款新能源卡车，用户最在乎的无非就是它的三电系统，为了让卡友能够放心无忧的选择，瑞驰全系车型拥有5年或20万公里超长质保，核心零部件免费修复和更换。
同时还为用户提供“24小时快速服务”，承诺全年365天24小时全天候服务。总体来看，瑞驰成熟完善的售后服务体系，能够让卡友们用车无忧。
● 编后语：
最近，上海正在严查“客改货”，要求货运平台停运“客载货”非法货运车辆，一律停止派单、封禁账号，不许继续营业。同时，蓝牌新规的发布也似乎意味着新一轮的专项整整治即将到来，对小微型载客汽车、载客面包车有了更多限制，未来产品必然是合规化趋势。
瑞驰EC35Ⅲ和瑞驰EK07S是合规标准的封闭式厢货产品，路上完全不用担心违规拉货被罚等问题，轻松跑货运平台。而且随着城市对柴油货车限行不断扩大，再加之运营成本不断增加，选择纯电动货车跑城配、搬家或者货运平台的卡友也随之增多，要知道新能源货车在路权上的优势是燃油车无法取代的。
如果卡友们最近考虑购买一款纯电动封闭式厢货车的话，那么瑞驰EC35Ⅲ和瑞驰EK07S这两款产品你一定不容错过。（文/图 龚弋新）
