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合规跑平台货运! 瑞驰纯电动厢货续航290公里 1.5小时充至80%

2022-03-23 04:00:00 龚弋新

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2021年新能源物流货车销量迎来大涨,累计销售42382辆,相较于2020年增长172.4%。显然,纯电动货车已成为最后一公里物流配送主力军。
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【卡车之家 原创】油价大幅上涨、运价不理想,如何降本增效让自己“活下去”,成为了核心问题。同时,在双碳战略、环保政策以及市场需求多样化等因素驱动下,新能源物流车的关注度越来越高,卡友们选车也不再是单纯考虑燃油车,纯电动货车也纳入到备选计划当中。

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选择新能源货车的卡友关注点更多是在路权上,尤其是经常在城市中心区域跑货运或者网络平台接单跑城配的用户,对限行较为敏感。而新能源卡车在城市物流配送这一块优势还是相当明显,以成都为例,纯电动货车基本不用担心限行问题,全天候、全路段、早晚高峰均可以在全市正常通行。

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运营效率也是老生常谈的一个问题,尤其是城市配送领域,对时效性要求较为严苛,需要当天按点将货物准时送到。新能源货车具备不限行、不限路段等特点,这样就无需绕过限行区域或者等待限行时间结束后再运输,可以帮助我们更为高效的完成配送作业。

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驾驶层面,纯电动货车基本上采用电机直驱的方式,没有配备变速箱,操作上与自动挡车型几乎相同,无需频繁换挡,面对城市里走走停停的工况,驾驶起来更为轻松舒适。

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运营成本方面,当下的油价和电价相比较,谁贵谁便宜一目了然。但不可否认的是,新能源货车在初期购置成本上会比同级别的燃油车更贵,不过只要找准合适的应用场景和运输工况,就可能恰到好处的替代传统燃油车,后期使用成本上的优势就更加显而易见。

今天为卡友们带来两款瑞驰新能源封闭式厢货,分别为EC35Ⅲ和EK07S,看下它们有什么样的特点,是否能够满足以上使用需求。

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●  外观年轻化 货厢容积5.3个方

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瑞驰EC35已经升级到了第三代,相较于二代来说,外观和内饰发生了不小变化。首先是外观方面,瑞驰EC3Ⅲ整辆车还是延续了棱角分明的造型风格,看起来方方正正特别硬朗。前脸部分由两段式格栅设计升级为了一整块面板,视觉整体性更强,并增加蓝色元素进行点缀,提升时尚感。

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瑞驰EC35Ⅲ前脸造型比二代产品要简约不少,大灯变化极为明显,竖形大灯升级为了更为紧凑的长方形样式,突显了车辆直来直去的线条特点。并且保险杠上增加蓝色饰条,进一步丰富车辆时尚气息。

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该车尺寸为4500x1680x1985mm,轴距3050mm。封闭式货厢容积为5.3个方,货厢内部比较规整,地板表面铺有一层金属防刮材质,足以应付普通的酒水配送、小型便利店配送以及超市果蔬等配送需求。

●  内饰新潮 带多媒体大屏

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内饰部分,该车给人的感觉要年轻不少,座椅、空调出风口以及中控屏四周布置蓝色装饰条,与车辆外观的蓝色元素相呼应。相较于二代来说,新车内饰无论是设计还是配置、工艺等方面,都更加符合当下年轻化需求。

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座椅采用黑蓝双拼配色、皮质包裹,靠背和座垫带有打孔设计,夏季透气性更好。

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升级后的仪表盘更加有科技感,提供的车辆信息也更加全面,可以查看剩余电量、续航、电压等,帮助驾驶员快速掌握车辆信息。

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中控操作区域由一块多媒体大屏和空调系统组成,看起来非常简洁规整,四周还带有一圈蓝色装饰条,营造出了更具活力的驾乘氛围。多媒体系统支持倒车影像、影音娱乐、蓝牙等功能,要知道当下年轻人选车,有中控大屏基本就够了。

●  宁德时代41.86度电池 290公里续航

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纯电动货车大家最为在意的必然是续航和电池部分,这台瑞驰EC35Ⅲ配置41.86千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池,标载状态下可续航290公里,大约能满足普通卡友一天的配送需求。当然根据驾驶习惯、运输工况以及车内功能的使用情况,实际续航也是有所不同。

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车头慢充接口

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车辆支持快充和慢充两种充电模式,慢充接头布置在车头车标位置,快充接口则设计在副驾一侧。快充模式下,1.5小时可以将电量从20%充至80%左右,大约2.5小时可以将电池完全充满。

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动力方面,车辆电机最大输出功率为60千瓦,电机直接集成在驱动桥上。相比传统的中置电机加传动轴布局,这样可以带来更加高效的动力传输。

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底盘部分,该车采用前独立后钢板悬架,不仅操控性强、舒适性好,在颠簸路面也能有良好的驾乘体验,同时还兼顾到了整车承载能力,合规载货能力强。

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这辆瑞驰EC35Ⅲ更适合舒适升级卡友,除了对车辆本身“货运”属性有一定要求之外,还比较在意车辆配置和舒适性,那么这辆瑞驰EC35Ⅲ或许更值得你考虑,目前该车成都经销商报价为9.5万左右。

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●  小巧便利 货厢容积3.6方

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瑞驰EK07S的定位比瑞驰EC35 Ⅲ低一些,更加适合经济性型卡友,可以满足创业初期对性价比的需求。

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外观方面,这辆瑞驰EK07S看着会更加朴素一些,外观与我们常见的微面车型没有太大区别,非常经典耐看的造型。车辆前脸采用层次进气格栅设计,与传统燃油车的风格比较接近,其实现在很多纯电动货车前脸都采用“封闭”式格栅,看起来会显得更有科技感。

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瑞驰EK07S整车外廓尺寸4070x1575x1945mm,轴距2760mm,不大车身尺寸和短轴距设计,让其具备了较强的灵活性和转弯半径,城市里走街串巷更为轻松。其货厢内部尺为2100x1300x1330mm,容积约3.6个方,较为方形规整的载货空间,保证了一定的载货量,将空间最大化利用起来。

●  功能实用性强 满足基本使用

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内饰部分,该车采用瑞驰经典的家族化设计风格,配置基本够用,很明显主打实用性。虽然这是一台封闭式厢货,但驾驶室空间表现在同级别当中还是很不错,头顶拥有比较多的余量,不会觉得压抑。

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仪表盘采用机械指针配彩色液晶屏组合,读取信息比较直观。虽然液晶屏的尺寸不大,但显示的信息还是比较丰富,驾驶员可以轻松查阅各项数据。

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挡杆采用瑞驰家族化旋钮设计,操作轻松简单,而且还有科技感。

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车辆标配倒车雷达、ABS防抱死制动系统、电动助力(EPS)等人性化配置,增加日常操作便利性。其实很多创业初期的卡友更多在意车辆本身,配置够用即可,并不需要太多额外功能,不仅会增加售价,平时可能还用不到。有需要的话,可以后期加装多媒体系统、倒车影像等配置,这样或许会更加经济不少。

●  31.25度电 280公里续航

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动力电池方面,该车配置天劲或国轩提供的31.25千瓦时电池,标载工况下支持280公里巡航里程(根据驾驶习惯、运输工况、车内功能使用的方式不同,实际续航里程会有一定变动)。

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这台车同样支持快充和慢充两种模式,快充模式下,1.5小时可以将电量从20%充至80%左右,大约2.5小时可以将电池完全充满。

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底盘部分,瑞驰EK07S电机同样集成在后桥上,最大输出功率45千瓦。前桥为独立悬架、后桥钢板悬架,兼顾舒适性和承载力。配置165R13LT8PR规格轮胎,前碟后鼓制动形式,保证满载下的承载能力。

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如果你是注重整车性价比,又刚好在创业初期或者刚进入货运行业,那么这辆兼顾到经济性和实用性的瑞驰EK07S,你一定不能错过,目前该车成都经销商报价7.39万元。

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完善优良的售后服务,是车企抢占市场的重要法宝。选择一款新能源卡车,用户最在乎的无非就是它的三电系统,为了让卡友能够放心无忧的选择,瑞驰全系车型拥有5年或20万公里超长质保,核心零部件免费修复和更换。

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同时还为用户提供“24小时快速服务”,承诺全年365天24小时全天候服务。总体来看,瑞驰成熟完善的售后服务体系,能够让卡友们用车无忧。

●  编后语:

最近,上海正在严查“客改货”,要求货运平台停运“客载货”非法货运车辆,一律停止派单、封禁账号,不许继续营业。同时,蓝牌新规的发布也似乎意味着新一轮的专项整整治即将到来,对小微型载客汽车、载客面包车有了更多限制,未来产品必然是合规化趋势。

瑞驰EC35Ⅲ和瑞驰EK07S是合规标准的封闭式厢货产品,路上完全不用担心违规拉货被罚等问题,轻松跑货运平台。而且随着城市对柴油货车限行不断扩大,再加之运营成本不断增加,选择纯电动货车跑城配、搬家或者货运平台的卡友也随之增多,要知道新能源货车在路权上的优势是燃油车无法取代的。

如果卡友们最近考虑购买一款纯电动封闭式厢货车的话,那么瑞驰EC35Ⅲ和瑞驰EK07S这两款产品你一定不容错过。(文/图 龚弋新)

经销商:重庆安驰新能源汽车销售有限公司

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