【卡车之家 原创】随着蓝牌新规的落地和2轴18吨上高速面临越来越严苛的治理，想用蓝牌跑绿通投入产出比不再划算。在合规化、标准化的趋势下，选择合规装载能力更强的黄牌载货车成为了更明智的选择。
本期我为大家带来的就是专为绿通市场打造的豪沃N5W 4×2载货车，与定位中高端的同门汕德卡G5相比，N5W的定位更加偏向于入门和进阶，属于高性价比款。
前脸左右两侧的导流槽可以有效疏导气流，还能将车门上的泥污带走。保险杠下方还集成了一级蹬车踏板，方便攀爬清理前挡风玻璃。
相信N5W的后视镜一定会让您驻足一下，它流线型的设计颇有些“破风”的感觉。除外后视镜以外，N5W右侧还有车侧和车头补盲镜，进一步增加行车安全。
想要绿通跑得好，效率必然是卡友们最关注的一环，充沛的动力可以提供较快的平均车速，那么豪沃N5W的动力性表现如何呢？
潍柴WP7H270E62发动机的B10寿命达到了100万公里，在中型发动机中其可靠性表现比较优秀。NX系列的载货车马力段覆盖了220至350马力，适用性广泛，无论是绿通运输、散杂运输、冷链运输都能选到合适马力的发动机。
这台变速箱普遍装配在中国重汽中小型载货车上，可靠性和口碑都有着不错表现。另外，该变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.757。
我们通过卡车之家车速计算器可以算出，该车在经济转速区间中的1300—1500转时，变速箱采用最高挡，车速可以达到77—89km/h。这个速度段也涵盖了该车绝大部分的运行速度，有着很高的燃油经济性。
前后轮辋均做了打孔设计，降低了重量的同时还能在车辆运行过程给刹车鼓有效降温。还有一点非常值得一提，N5W还配备了20万公里免维护油润滑轮边，相较于脂润滑轮边，它维护方便、成本更低、散热也更好。
载货车相比牵引车，配置上总是差很多，这也让很多开载货车的卡友们羡慕不已。不过随着近年来制造成本下降，很多舒适化配置也慢慢下放至载货车上，让卡友们也能享受到很好的舒适性。
座椅通风和座椅加热均有三档可调，轻松实现“冬暖夏凉”。气囊减震座椅还有高度调节、俯仰调节、减震阻尼调节、一件充放气等功能，让不同身材的卡友们都能找到舒适的坐姿。
7英寸中控屏下方还有TF卡插槽和USB充电口，提供了不错的扩展性和便利性。
另外，该车还配备了220V 1000W的车载逆变器，不同与有些300W的车载逆变器，大功率车载逆变器无论是烧水还是做饭效率都要高得多。
