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460马力潍柴机 标配四路摄像头 货厢全密封 豪沃TX渣土车42.8万

2022-04-29 04:00:00 王雪洁

【卡车之家 原创】近些年,中国一直在不断推进国内基础设施建设,遇山开山遇水造桥,创造出的中国速度也一度被称为“基建狂魔”,在这种背景下,各种自卸车、城市渣土车的市场需求量也在不断上涨。

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其中城市自卸车是城市建设的功臣,近些年各主机厂也都推出了新款绿色环保自卸车,今天为大家介绍的就是重汽豪沃TX 8x4自卸车旗舰版,这款车在西安地区经销商处的报价为42.8万,仅供参考。

460马力潍柴机 底盘做防水处理

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卡友们在买车时最关心的就是车辆底盘配置,尤其是自卸车,大多数是在工地等复杂环境下行驶,动力要足够强,底盘要足够“耐造”,而且工作的环境中多泥、多灰、多水,底盘配置要全方位考虑才能保证其可靠性和高效性。

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实拍的这款豪沃TX自卸车搭载的是潍柴专属工程发动机,型号为WP12.460E62发动机,11.6L排量,最大输出功率338kW(460马力),在1000-1400rpm时可以爆发峰值扭矩2200N.m,低速扭矩大,提速快,达到国六排放标准。

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值得一提的是这款发动机的B10寿命突破180万公里,此外,这款车采用的是油滤式进气系统,可以增大进气量,燃烧更充分,动力爆发更强,在复杂工况下重载起步更轻松。

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传动系统方面,这款车选用的变速箱重汽HW25712XSL变速箱,搭配HW50直联式取力器,变速箱最大输入扭矩为2500N.m,头挡速比为14.941,最高挡12挡传动比为1,头挡速比大,挡位极差小,换挡可以更平顺,保证动力传递效率。而且变速箱内置滤清器,可以强制润滑,更适合复杂工况下使用。

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实拍的豪沃TX自卸车采用的是VGD75自调臂前轴(7吨),后桥采用的是曼技术16吨轮边减速桥,型号为MCP16ZG自调臂双后桥,桥壳离地间隙大,通过性更好。后桥速比为5.26,适用于综合工况下使用,此外还可选装5.92后桥速比,更适合于多坡路、山区道路。

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对于自卸车而言,承载力很关键,豪沃TX自卸车采用的是8+5mm双层车架,车架高度为300mm,前后桥都采用的是标准的多片簧,前桥分别为11片,后桥为12片。

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这款自卸车主要应对的是城建渣土细分市场,其运输工况可能会经常有泥水。因此在底盘方面也做了特殊处理,车架等主要铸造件进行了电泳处理,整车防水防锈;电子元器件集中区域加装了防护板,可以有效保护电器件;驱动桥等涉水部件进行了防水防泥设计。

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轮胎规格为12.00R20,采用的是混合花纹,相比于普通花纹轮胎,混合花纹轮胎有两好的排水能力,还可以保持很好的驱动性能和制动能力。

配四路摄像头 侧门还带OK窗

外观也是卡友们在选车时考虑的重点,而城市渣土车用户除了要考虑外观的美观性,更注重其实用性,因为渣土车的运输工况、政策法规相比普通自卸车或者载货车多有不同。460马力潍柴机 标配四路摄像头 货厢全密封 豪沃TX渣土车42.8万

不同城市关于城市渣土车的涂装、贴纸等都不同要求,豪沃TX也提供多种涂装颜色,包括绿色、黄色、白色等,满足各种需求,实拍车采用的是了市政工程常见的绿色,符合城市建设绿色环保的主题。

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驾驶室顶部带有遮阳罩,迎着阳光行驶时,可以减少光线对于驾驶员视线的干扰,让行车多一分安全。此外,不同城市要求渣土车顶部安装统一标识或者车速显示表等,这款豪沃TX也可以后期加装。

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实拍的这款豪沃TX的离地间隙非常高,保证车辆在复杂工况下依然可以有很好的通过性,而且保险杠尺寸非常大,分为三段式设计,在发生碰撞损坏时,可以单独分段更换,节省维修成本,毕竟在工地上磕磕碰碰很常见。

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此外,保险杠的下方也根据法规要求设计有加固型钢制防钻栏,在发生交通事故时,可以避免小车、电动车、行人等被卷入底盘下,提升行驶的安全性。

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灯组采用了分体式设计,上部分为远近光灯,下部分为转向灯和雾灯,均为卤素光,对于经常需要进出工地的自卸车而言,实用耐造、更换成本低就是王道。

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城市渣土车,除了需要经常进出工地,还要在城市道路上运输,环境复杂,而盲区又非常大,尤其是在右转弯时曾发生过多起事故,因此豪沃TX在保证行车视线上做了很多努力,首先后视镜采用的是分体式设计,补盲镜都是大曲率镜面,可视范围更大。

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而且右侧车门处设计了观察窗,也被称为“OK窗”,这个设计80后的老司机应该不会陌生,在此前货车中很常见,但是在如今的国产自卸车中应用很少,有了这个小窗户可以更清楚的看到侧方的情况,在一定程度上减少事故的发生。

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当然,即使后视镜做了优化,再加上“OK窗”的加持,货车依然存在很大的盲区,这款豪沃TX还配有四路摄像头,分别位于挡风玻璃内侧、两侧后视镜底座、货厢尾部,驾驶员可以通过驾驶室内显示屏随时观测车辆周围的情况,最大程度减少盲区,保证驾车安全性。

货厢长5800mm 严防抛洒滴漏

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城市管理日趋严格,而城市渣土车“超速、抛洒滴漏”等问题,都使其成为政府管理的重点问题,在这种背景之下,城市渣土车除了要保证其装载力以外,上装方面还需满足严密封、防抛洒的需求,这样才能够满足高效运输。

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实拍的这款豪沃TX渣土车上装采用的是宏昌天马的产品,上装方面也有不少亮点,货厢尺寸为5800x2350x1500mm,采用的是“底7边5前5后5”的设计,均为K450的材质。

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城市渣土车的运输过程,由于道路颠簸,很容易发生抛洒的情况,影响城市环境,豪沃TX渣土车安装了电动折叠式篷布顶盖,可以提升效率,而且减少了抛洒的问题,驾驶员也不需要上下车手动盖篷布,更安全更高效。

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货厢尾门采用的是全密封防滴漏设计,可以实现货厢全封闭,无抛洒,有效减少二次污染,并且降低扬尘污染,实现真正的绿色环保运输。

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货厢采用的是U型车厢结构设计,相比常规货厢,U型箱卸货更干净,可以减少粘箱的可能,而且在可以降低整车的重心,在行驶过程中不易发生侧翻。

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维保费用也是车辆全生命周期中重要开支,这款车同样适用重汽“亲人服务保障”,三大总成见件只换不修,首保免费,发动机3万公里或6个月保养一次,变速箱后桥8万公里或1年保养一次。

标配四路摄像头 内饰配置很齐全

城市渣土车虽然运距比较短,但是驾驶员也需要长时间待在车上,等待装卸货,而且运输工况比较恶劣,颠簸路面居多,因此对于驾驶舒适性的要求也很高,有一个足够密封、足够舒适的环境,才能称得上移动的家。

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实拍的这款豪沃自卸车整车NVH定制开发,噪音低,振动低,可以营造舒适的驾乘环境。四点悬浮驾驶室采用的是工程车专用减震阻尼,可以大幅缓解来自地面的颠簸。

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此外主驾驶采用的是重汽自产的曼技术大角度可调气囊减震座椅,三级减震,腰背部三段支撑可调节,即使在颠簸路面也可以保证驾驶的舒适性,减轻驾驶疲劳,配有一体式安全带,在座椅上下颠簸时,也不会对肩膀造成磨损造成不适。

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中控台整体偏向驾驶员一侧,方便驾驶员在行驶过程中操作,标配多功能方向盘、中控大屏和自动恒温空调,手不离方向盘就可以操作,恒温空调在夏天简直是“续命神器”,而且不需要频繁操作,非常方便。

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7寸中控大屏功能也非常丰富,四方位超清摄像头,还带有录像回放功能,而且还带有导航、智能终端,通过智能终端,可以方便车队了解车辆运营状况,更好的管理车辆以及驾驶员。

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中控大屏下方,集中设计了各种功能,而且轴间差速锁、轮间差速锁、取力器等自卸车必备功能按键全部设置有锁止功能,在打开时需要先拨动锁片,这其实是让驾驶员确认其操作的过程,避免因为错误操作而造成这些功能受损。

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城市渣土车的运距大都比较短,驾驶员一般不需要在车上过夜,但是由于城市白天限行政策等因素,城市渣土车大都是夜间工作,经常需要晚上等待装卸货,驾驶员依然有在车上休息的需求,因此这款豪沃TX设计有单卧铺,而且在同级别车型中,尺寸表现很优秀。

●  编后语:

“动力强劲、驾乘舒适、符合法规、安全高效”这大概是卡友们在选择城市渣土车的衡量标准,但从配置上来看,这款豪沃TX自卸车完全满足了以上这些要求,而且独特的安全性配置、高承载力,对于城市渣土车用户来说,不失为一个好选择。(文/图 王雪洁)

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