【卡车之家 原创】一样的青春，不一样的芳华，卡友们每天用点点滴滴诠释卡车人不一样的职业生涯。
驾驶自卸车的卡友，是卡车司机中具有鲜明特点的群体，也正是由于自卸车特殊的运行工况，很多人“耿耿于怀”于驾驶室空间太小、车子动力达不到预期要求等，不过别急，最近我便偶遇了一台迎合很多卡友需求的自卸车型——540马力装配高顶驾驶室的豪沃自卸车，或许可以给卡友多一种选车方案。
这台豪沃自卸车采用了8×4驱动形式，发动机动力达到了540马力，并且装配了高顶平地板驾驶室，给卡友提供了更宽敞的可用空间，究竟如何，我们赶快看看。
● 自卸车换新装 高顶驾驶室穿在身
相信在很多卡友看来，一想到自卸车就是为了装载工况妥协的平顶驾驶室，行驶在路上总是比好多牵引车“矮”一头。卡友们先别急，这台豪沃可以帮助你和牵引车“平起平坐”。
虽然定位是自卸车，但是这台豪沃却装配了和高顶牵引车一样的高顶驾驶室，由于驾驶室“块头”更大，气势更足，行驶在马路上能够吸引更多人的目光。
站在这台车前面，想要看到它的“脑门”的确需要将头高高扬起，“中国重汽”四个字已经由平面变得立体了，仿佛在炫耀它的“不一样”。
造型方面还是卡友们熟悉的豪沃面孔，镀铬的“HOWO”和饰条依然是前脸最抢眼的设计；U字造型的前脸线条向车的外侧延伸，使整车看起来“体形”更宽。
高位保险杠的设计，可以更好地适应自卸车运行工况。厂家在打造此车时，更多的是为公路运输考量，所以保险杠则是选取了和普通牵引车保险杠一样的材质，这样看起来更加亲和，少了金属保险杠的“冷傲”。
灯光组依旧是辨识度非常高的不规则造型，行车灯、大灯和转向灯井然有序地排列在透明的世界里。
后视镜延续了牵引车上后视镜的风格，丰满、圆润、厚重的特点戳中了卡友的心，与找女朋友不同的是，纤瘦、苗条可能不合很多卡友的胃口。
为了自卸车使用特点所做的改变也显而易见，不加装导流罩则是为了上装的顺利举升，也为了取放备胎的方便。
● 高顶驾驶室 内部空间比肩牵引车
准备进入驾驶室，打开车门后三级上车踏板便映入眼帘，高位驾驶室告诉我们，平地板是这台车向卡友表达的最大诚意。
在“以人为本”的设计理念下，卡友的驾驶感受越来越被厂家重视，通过一些细节的特点我们便可以得知。左脚放在离合器左侧的踏板上，是比较舒服的姿势，刹车和油门踏板下增设“脚垫”，操作起来也更省力。
一键充放气、阻尼调节、高低调节等功能配合靠背调节集成在气囊座椅上，相信总有一个姿势适合你。
上装升降控制器固定在座椅左侧。
听说，中控锁、可加热的电动调节后视镜与高配车型更配哦！
在新款车型中，位于仪表台左侧的灯光组旋钮多了一个“AUTO”档，也就是说自动大灯功能，实用不实用，体会过才知道。
驾驶员的驾驶空间还是卡友们熟悉的布局，方向盘可以上下、前后调节，让你找到更省力的驾驶姿势。
仪表台依旧是偏向驾驶员一侧，相信利用工具手动调节过大灯高度的卡友肯定深有体会，灯光高度电子调节会非常方便，冬天里再也不用冒着严寒下车调节了！
在自卸车驾驶室中，仪表台后方就是宽敞的平地板空间可以说解开了很多卡友的心结，谁说自卸车驾驶室空间就得可丁可卯！
卧铺空间也是比较宽敞，驾驶着这台车，相信自卸生活也可以比较惬意。
得益于高顶驾驶室，驾驶室上方空间也是非常宽敞，上卧铺的出现在自卸车型中着实不常见；顶部多个储物空间可以收纳卡友不同的随车用品，自卸生活也可以井然有序。
● 540马力发动机装车 山区卡友最爱
540马力发动机的搭载，可以说是此车最大的亮点了。随着国内重卡的不断升级，马力也随之增大，不过，相信540马力自卸车的出现还是能够惊艳到很多卡友。带着这样的疑问，我找到了厂家的相关人员，厂家人员介绍，这款车更多的是考虑到诸如西南地区山多坡长的特点，随着卡车工业的发展，承载能力已经不是什么难点，随之凸显的是动力性成为了很多卡友的痛点，这款车就是为这些卡友而来。
MC13发动机最大可以输出540马力的动力，最大扭矩2500N·m@1050-1350rpm，与发动机相匹配的是型号为HW25712XS的12挡变速箱，主箱双中间轴，副箱行星齿轮，头挡速比超过15。
速比为4.77的AC16双后桥，据厂家介绍，卡友还可以根据不同的用车需求选装速比为5.45和6.5的AC16工程桥。
全车轮胎是型号为12.00R20的三角轮胎，在轮边减速的助力下，能够同时获得高动力输出和强承载性。制动方面有威伯科制动系统和曼技术EVB辅助制动为这台车保驾护航。
在底盘右侧面，后处理系统紧挨着发动机就近安装，坐落于右侧两个转向轮之间，通过后处理上表面我们能够看得出经过了加固处理。
300L的油箱和尿素罐固定在驱动轮和转向轮之间，格外引人注意的是，侧位保险杠经过了加固处理，对底盘部件和其他车辆的保护加分。
底盘左侧，电池和储气筒依纵梁设计。
后桥12片板簧和四骑马螺栓的搭配，在动力性能达标的同时，承载性也得跟得上。
上装采用前置顶的举升机构，海沃液压油缸自不必多说，早已经名声在外。货箱尺寸是8500×2350×1500mm，如此尺寸相信能够满足很多卡友的装载需要。
在过去，很多卡友刚刚接到新车之时，都会自己改装倒车灯：或者位置改高，或者水平前移，或者加装防护网，就是为了减少卸车时货物对倒车灯的损伤，不过这台车应该免去了卡友改装的步骤。
在现在，汽车工艺日益成熟之时，唯有细节处理得当才能更得人心，这台车的底盘各个润滑部件的润滑油加注口都采用了密封处理，用车过程中沙尘不会进入，后期保养会更加便捷。
小结
在看到这台车之前，我对自卸车的认知一直是低配驾驶室、捉襟见肘的动力输出，但是这台豪沃自卸车刷新了我对自卸车的认识。对于动力要求较高，并且注重驾驶品质的卡友，或许这台车是一个不错的选择。没准，在它的帮助下，你也能演绎一段“一样的人生，不一样的卡友芳华。”（文/图 管冠强）
