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同样是柴油 有啥不一样?为啥加了便宜油 我的车就会坏?

2022-05-08 04:00:00 袁圣

同样是柴油 有啥不一样?为啥加了便宜油 我的车就会坏?

【卡车之家 原创】前不久,我们聊到服务站老板说,柴油还是要用好的,否则后处理损坏就得不偿失的事。而有的卡友表示,我用小油这么久,不也没事吗?那今天咱们就来聊聊这柴油有什么不同。

同样是柴油 有啥不一样?为啥加了便宜油 我的车就会坏?

同样是柴油 有啥不一样?为啥加了便宜油 我的车就会坏?

在聊这件事之前,咱们先来聊聊咱们常用的柴油是怎么来的。很多人会说,柴油就是原油提炼的呗!可以这么说,但如果深一点,可能你就不清楚了。柴油和汽油其实一样,都是轻质石油产品。但它其实并不是一种纯油,而是一种复杂的烃类(碳原子数约10~22)混合物。而柴油其实也分为轻柴油和重柴油两种,咱们车上用的都是轻柴油,重柴油则用在船上或者一些机械上。

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它可以通过煤液化制取,也可以通过页岩油来进行加工,但最常见的应该还是通过原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂话、石油焦化等等复杂的工艺,进行一系列的提纯、调配等等工作配制而成。

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前面咱们所说的,就是正规柴油的制造方法,也就是咱们说的正规油的提炼方法,那么“小油”究竟有什么不同呢?那么咱们先得明确一下小油的定义。毕竟有的人对非中石油中石化,就叫小油,而有的人对私人贩卖的非法燃油才叫小油。小编觉得,正规资质的就不算小油,所以咱们将“无法开发票”的柴油定义为小油,毕竟正规商家都能开发票。

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卖“小油”的黑心作坊,柴油来路不定,这里面咱们从靠谱到不靠谱来举例。首先就是“正规”渠道来的油,不管是通过地炼厂来的油,还是通过关系“渠道”来的油,从正规炼化厂出来的油至少用着还算是靠谱的。

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第二种就是从油耗子那里来的“赃油”,虽然这种油非常的可恨,但是总体来说很多卡友对加油这件事还是很谨慎的,从他们那里偷出来的油,虽然真的是让人心里不能接受,但单纯的从机械角度来讲,烧着还算“靠谱”。

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最不靠谱的,就是通过劣质燃油采用勾兑等等方式来弄出来所谓的“柴油”,至于那些油是怎么造的,咱们就不多介绍了。感兴趣的,可以查查之前新闻报道出来的“勾兑汽油”,其主要是低标号汽油勾兑石脑油一类的其他物质勾兑出来的。这种柴油烧起来,问题可就大了。

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“小油”可能出现的问题首先就是杂质过多,谁也没法保证小油在运输、存储、加注的过程中有没有掺入杂质。而杂质分为不溶杂质和可溶杂质。不溶杂质过多,首先咱们的柴滤会受不了,它的寿命就会急剧缩短。而当它失去作用以后,可能问题就大了。

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颗粒物杂质损坏最严重的就是共轨系统,带有杂质的柴油经过高压油泵加压以后,会导致油泵异常磨损,除此之外油管也有堵塞的风险。但受损最严重的,应该还是喷油器。喷油器本来就是精密部件,其喷油嘴就这么小,里面还要保证足够的封闭性,这时候要是有杂质,损坏可就是不可逆的了。而换一套喷油器,少则几千元,大家心里都有数。

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另外一方面,就是国六的柴油车。即使你没加勾兑油,柴油也是分级的。国标GB252-94《轻柴油》规定,柴油规格会按照硫含量以及安定性等质量指标分为优等品、一等品、合格品三个等级。低品质的柴油里面含硫量、杂质含量等等都要更高。

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大家都知道,硫是国六后处理的一大“杀手”,高硫柴油可能造成国六车后处理中毒,其再生、更换的成本多高,我想卡友们也都心里有数。同样的,在存储、销售的时候,柴油里面如果掺入了一些可溶性杂质,后处理也可能会与这些杂质发生反应进而导致实效甚至直接报废。

●  编后语:

看到这里,小编真的想说一句,这劣质柴油和好柴油的区别,咱们可以以吃饭类比。柴油就像是馒头,后处理就相当于咱们的肠胃。你吃精制白面馒头,啥事没有。但如果这白面馒头里面掺了发霉的棒子面、烂菜叶,你吃了不闹肚子都新鲜。车也是一样的,好柴油能保护你的车,所以尽量采用优质柴油才更好,你们觉得呢?(文/袁圣)

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