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新外观 新内饰 2022年新发布牵引车盘点

新外观 新内饰 2022年新发布牵引车盘点

卡车之家李韧

2022-05-15

新外观 新内饰 2022年新发布牵引车盘点

【卡车之家 原创】近年来,国内的物流运输行业飞速发展,伴随着运输装备设计生产水平的不断提高,从业人员对运输车辆的舒适性也有着越来越高的要求。为了满足卡友们的诉求,主机厂也是不断推陈出新,越来越多叫好又叫做的“新新产品”也是接连发布。

本次卡车之家为卡友们带来的,就是在2022年发布或是即将要发布的5款牵引车。全新的外观、全新的内饰,一切都是为了让卡友们操作更加的舒适,废话不多说,咱们一起来看看吧。

●  更大更高更强 解放J6V非常靠谱

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2007年7月15日,在一汽解放生产车间里一辆全新的J6下线,标志着一汽解放开启了第六代卡车的销售。在15年后一汽解放商务年会上,全新一汽解放J6V平地板车正式登陆市场,虽然同样是解放J6兄弟车型,但是对于初代J6而言,这台车可以说进行了彻头彻尾的升级。

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外观方面,J6V从原先J6三级点阵式的中网,变为现阶段四级设定,并且每级台阶上都具有一定的倾斜角度。车顶区域的变化也非常明显,在遮阳罩上的两侧点缀上了示廓灯,同时,J6V平地板车型还加入了高位顶灯的设计,日常照明效果将更胜一筹。

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除此之外,大灯灯组也进行了优化升级,J6V平地板车型采用了全LED光源的设计,日间行车灯、转向灯、主灯均为LED光源。并且主灯还带有双透镜结构,聚光效果更好,夜间点亮后照明效果更好。

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动力部分,实拍的这台解放J6V搭载的是解放动力CA6DM3-56E66发动机,排量12.52L,符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为415kW(560马力)(车型马力覆盖460、520、560马力)。

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传动系统部分,与之匹配的是解放自主研发的CA12TAX265A 12挡AMT手自一体 变速箱,这款变速箱采用全铝壳体,款J6V所搭载的变速箱采用超速挡设计,最高挡速比为0.783,和解放动力发动机同厂出品,后期经过调校后传动会更加平顺。

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底盘部分,这款解放J6V选择的是速比为3.417的440冲焊桥(轮间差速锁),采用前2后3片渐变板簧悬挂,如果卡友们需要的话还可选择后气囊悬挂,整车匹配有规格为12R22.5的轮胎。

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相较于以往的J6P系列,解放J6V将驾驶室改为平地板驾驶室。经过优化升级后,平地板解放J6V的驾驶室内部高度达到了2米,并且在顶部还配备了手动天窗,搭配上超大的前挡风玻璃,整个给人的感觉非常的通透。在内饰的做工上,解放J6V采用了和涂装同色的波尔多红皮质软包,档次非常高,搭配上蓝色嵌入式氛围灯的设计,妥妥的卡车中的高富帅。

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舒适性方面,解放J6V不仅采用了四点悬浮悬挂的驾驶室,还配备了一款支持4大项8小项调节(腰部调节6小项、通风加热4小项)的气囊座椅,撞色皮质包裹不仅个性十足,同时还采用了座椅一体式的安全带设计,处处都体现出了车辆的人性化所在。

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功能型配置方面,车辆标配有后视镜电动调节电加热系统、中控锁、电动门窗调节、皮革包裹四幅式多功能方向盘、嵌入式液晶大屏以及360环视影像系统。

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相较于以往J6P平直化的设计,现在的J6V已经改成了更加人性化的半包围驾驶员设计,人机交互时更加的方便。同时嵌入式的MP5大屏不仅支持触控调节,还支持语音交互,反馈素服也非常快。驻车制动、AMT旋钮操作模块以及自动空调也被集成在这个区域。

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接下来咱们再来看休息区,由于驾驶室采用了外凸设计,所以解放J6V的卧铺空间真的非常给力,下卧铺1米02的宽度可以说是独占鳌头,上卧铺宽度也达到了81cm,并且均装配有防护网。

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在卧铺的还安置有一个非常大的车载冰箱。

●  全新外观 丰富配置 重汽豪沃V7-X也很不错

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说到豪沃V7-X,卡友们可能不是很熟悉。这款车是重汽针对中短途砂石料运输市场,所全面升级优化的一款全新车型,整车定位主打性价比,但是在底盘配置上同样非常扎实。

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外观方面,豪沃V7-X很多地方都借鉴了沃尔沃FM的设计语言,不过通过在一些细节上的改动,塑造出了豪沃V7-X带有自己风格的整体形象。

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实拍车辆采用一体式设计后视镜,安置有多个摄像头组成了360度环视影像系统。中网部分采用黑红银三色组合,非常动感,车灯与中网两侧均装配有导风槽。基于使用场景需要,车辆的保险杠采用了更加粗壮结实的设计。

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动力方面,实拍的这款豪沃V7-X搭载的是潍柴WP12.460E62  发动机,排量11.6L。这款发动机的最大输出功率为338kW(460马力),当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时可爆发2200牛米的峰值扭矩,12L排量的动力储备,针对砂石料运输来说更加的充沛。

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传动系统部分, 实拍豪沃V7-X匹配的是中国重汽HW25712XSTCL 12挡手动变速箱,搭配上速比为3.7的曼技术11吨级后桥,更加适应砂石料运输等场景。

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底盘部分,车辆匹配有规格为12R22.5的玲珑轮胎,通过卡车之家车速计算器能够得知,整车11挡时经济时速为53-69km/h,适合重车跑国道,这样无论满载还是空车,车辆都能顶着限速跑,整车的运营效率能够得到保障。

自重方面,豪沃V7-X通过采用前铝合金铝轮圈、少片板簧等科学的轻量化设计,整车自重仅为8.3吨,这个自重表现在同级别车型中也是处于中上水准的。

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打开驾驶室车门,可以看到车辆标配有支持多向调节的气囊座椅,搭配上四点气囊悬浮悬挂驾驶室,日常行车时更加的平稳。功能性方面配置集成有四幅式设计的多功能方向盘、10.25寸多媒体大屏等日常常用配置,可以说是集实用性、便利性、娱乐性为一体。

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实拍车的卧铺宽度达到了900mm,非常的宽敞,在卧铺区域还单独设计有门窗、灯光的控制开关以及USB接口,躺在卧铺上也能轻松控制车辆。实拍车型为平顶驾驶室,有需求的卡友还可选择高顶驾驶室车型。

●  三一集团再出新车 江山信版585马力还是AMT

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说到三一集团,卡友们脑海中一定会浮现出性价比这一类的字眼,从2020年开始,三一集团就开始向大马力车型产品上发力。在今年的5月8日,三一集团正式推出了这款全新旗舰产品——江山·信585AMT牵引车,这款585马力的江山·信不仅动力性能优秀,还配有零压感大床铺等高端配置,配置可以说是非常豪华。

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外观部份,这款江山·信585AMT牵引车延续了三一重卡家族式的外观设计,咱们就不过多赘述,毕竟也是卡友们的老朋友了,其极光绿的喷涂真的非常活力和动感,整个外观设计给人以年轻向上的感觉。

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动力部分,这款三一江山信搭载的是道依茨13L发动机,最大可输出585马力,峰值扭矩也是达到了惊人的2700牛米,可以说是三一集团迈向大马力集团军的一大步,具体体验如何也是非常让人期待。

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传动系统部分,与之匹配的是法士特16挡AMT变速箱,搭配上440后桥,毫无疑问这款车是面向长途干线运输市场。据介绍,整个动力链的传动效率高达99.8%,可以说是非常的给力。

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虽然还没目睹实车长什么样,不过据相关资料显示,这款江山·信585旗舰专配的是高顶双卧平地板驾驶室,内饰采用黑红撞色设计,连方向盘都采用了黑红皮革撞色包裹,细节上非常讲究。功能型配置方面,类似于后视镜电动调节电加热、中控锁、多功能方向盘、嵌入式多媒体大屏以及安全带一体式座椅均有装配,配置非常豪华。

同时根据相关人员介绍,这款车的卧铺也是大有来头,它采用了与冬奥同款的零压感床垫,舒适性肯定没的说,同时卧铺的宽度达到1.1米,非常宽敞。但从资料上来看,这款车如果定价和之前的调性相同,一定会在牵引车市场掀起波澜。

●  全新外观 涟漪格栅 乘龙新车非常吸睛

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最近,在新一批的工信部公告中,笔者看到了东风柳汽乘龙申报了一款全新的6x4牵引车。这款车的外观和之前可谓是完全不一样,全新一体式的面罩看起来非常强悍,涟漪式的进气格栅更是科技感满满,整体式的前脸设计配合多处可见的镀铬饰条勾勒,可以说是把未来美学刻画进了骨子里。

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从公式的信息中,我们能够得知,根据车辆规格不同,申报车型的外观尺寸也将发生变化,具体表现为长:7160,6890(MM);宽:2525,2460(MM);当装平顶驾驶室时,其外形尺寸高为3000/3125/2800/3250(MM);当装高顶驾驶室时,其外形尺寸高为3600/3690(MM);当选装导流罩时,其外形尺寸高为3800/3890(MM);整车轴距为3300+1350(MM),据了解,这款全新牵引车的整备质量仅为8吨左右,非常给力。

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动力部分,我们从申报信息可以看到,在发动机方面,这款乘龙全新牵引车提供了排量涵盖10升-12升、最大功率涵盖375马力-490马力的潍柴发动机和康明斯发动机,能够满足不同用户不同运输场景的车辆动力需求。

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据笔者猜测,这款全新的东风柳汽乘龙牵引车,预计会在东风柳汽乘龙“67”品牌日上正式和大家见面,你期待吗?

●  结语

随着国内物流行业的飞速发展,主机厂的生产水平也是不断提高,相信在未来,国内主机厂也能生产出不输进口卡车质量的卡车,并且还能让卡友们用更实惠的价格买到手中。

本次介绍的这5款重卡产品,针对的市场也是各不相同,你最喜欢哪一款车呢?可以在文章后台发表评论参与互动。(文/李韧)

●  35万入手旗舰卡车?这台陕汽X5000S满足你的需求

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提到陕汽重卡,卡友们想到的无非是性价比选手陕汽X5000和高富帅选手陕汽X6000旗舰。在今年,全新推出的陕汽X5000S可谓是将性价比和“旗舰”级卡车完美结合,用更优的价格体验到更舒适的驾驶室,你心动吗?

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近期,陕汽重卡全新推出的X5000S牵引车在全国陆续到店。从命名上看虽然它隶属5000系牵引车,但它却跨级别用上了X6000级别的平台和驾驶室。由于采用的是陕汽X6000级别的驾驶室,所以在外形方面,看起来也更加的高大。

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外观部分,陕汽X5000S采用了全新的设计语言,红黑橙银四色组合的前脸动感又年轻,有赛车的味了。中网部分由封闭式镜面面板和X型进气格栅组成,三条亮银色镀铬饰条非常亮丽。大灯造型和X6000非常相似,多出采用LED光源且带有透镜,黑色熏黑外缘犀利有神,非常精神。

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说到陕汽X5000S,就一定要看看它的驾驶室,在空间、NVH的表现上,它都有着旗舰级的表现,并且为了给到驾驶员最平稳的驾驶体验,车辆的驾驶室采用全浮式悬置,搭配上支持多项调节的气囊座椅,即使是经过恶劣路况,也不会过于颠簸。

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功能性方面,车辆装配有后视镜电动调节电加热、中控锁、电动门窗升降、皮革包裹四幅式多功能方向盘、嵌入式超大MP5大屏等等。

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车辆的中控台采用半围绕驾驶员设计,除了装配有支持语音交互的车机之外,球状AMT操作杆也集成在这个模块。

车辆的卧铺空间做了加宽处理,尺寸方面和X6000没什么不同,标配的卧铺厚度约为10cm,躺上去一定非常舒服。在卧铺下方安置有两个220V/1200W的逆变器,烧水做饭随心所欲,但是一定要记得安全用电。

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动力方面,实拍车型搭载的是潍柴WP13.480E62发动机,最大可输出480马力,当发动机转速处于950-1400rpm时即可爆发2200牛米的峰值扭矩。值得一提的是,发动机的换油里程为6万公里,B10寿命达到了180万公里。

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除这款发动机以外,X5000S还给大家提供了西安康明斯、潍柴更大马力的发动机可选。马力段覆盖490、500、510、530、550、560,根据不同运输需求,卡友们可选择适合自己的动力配置。

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传动系统部分,与之匹配的是法士特12挡AMT手自一体变速箱,除这套法士特变速箱及液力缓速器以外,X5000S还提供了采埃孚变速箱及液力缓速器供大家选择。

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底盘部分,车辆选择的是速比为3.364的汉德HDZ425单级减速桥,同时速比还可选2.846。实拍车辆整车匹配规格为12R22.5的玲珑低滚阻轮胎,车辆装配的铝合金油箱容积容积达到了1000L,续航非常给力。

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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