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2022年上市重卡牵引车盘点 4款车型让你过足眼瘾

2022-06-28 04:00:00 刘如权

2022年上市重卡牵引车盘点 4款车型让你过足眼瘾

【卡车之家 原创】近几年来,随着物流运输行业的快速发展,重卡牵引车的配置也变得越来越高,因为用车需求一直在变,主机厂为了满足卡友们的需求也是不断推陈出新。那本期卡车之家找出了4款2022发布的重卡牵引车,其外观、内饰、底盘均有了很大的改变,具体车型为哪些咱往下看!

●  一汽解放J6V 560马力配12挡AMT

2022年上市重卡牵引车盘点 4款车型让你过足眼瘾

介绍的第一款车型是来自一汽解放的J6V,该车型是解放J6P的升级版产品,其外观、内饰、底盘配置都有了很大改变,主要面向高端牵引车市场。先说外观方面,该车中网为四级点阵式设计的中网,且每级台阶都具有一定倾斜角。还有大灯组,均是采用全LED光源的设计。

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我们再看内饰,这款J6V采用平地板驾驶室,其内部高度达到2米,内饰是采用涂装同色的波尔多红皮质软包,档次非常高。在舒适性上,解放J6V不仅采用了四点悬浮悬挂的驾驶室,还配备了一款支持4大项8小项调节(腰部调节6小项、通风加热4小项)的气囊座椅,且座椅还有一体式的安全带设计。

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配置方面,实拍车型配置有后视镜电动调节及电加热、电动门窗、中控锁,还有四幅式多功能设计,上面集成有定速巡航、接打电话、多媒体音量以及仪表盘等功能。而中控台是采用半包围设计,配置有嵌入式触控MP5、C型空调出风口,上面还布置有驻车制动、AMT旋钮式操作台等。另外,该车在卧铺匹配上也非常给力,其下卧铺宽度为1.02米,上卧铺宽度为0.81米,均装配有防护网。

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在动力链匹配上,这款解放J6V搭载解放动力CA6DM3-56E66发动机,12.52L排量,符合国六排量标准,其最大输出功率为415kW(560马力)。传动系统与之匹配解放CA12TAX265A手自一体变速箱,该变速箱为超速挡设计,最高挡速比为0.783。不仅如此,该车还装配有福伊特液力缓速器、盘式制动器,行车的安全性得到大大的提升。

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最后就是底盘配置了,实拍车型选择速比为3.417的440冲焊桥(轮间差速锁),采用前2后3片板簧悬挂,轮胎是匹配的规格为12R22.5的朝阳轮胎。在零部件的选择上,解放J6V也都是选择的类似于克诺尔、威伯科等知名大厂,可靠性毋庸置疑,底盘的扎实程度可见一斑。

●  三一江山信585旗舰 585马力配16挡AMT

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第二款车型是来自三一的信585旗舰重卡,该车型在5月8号正式发布,其不仅动力性能优秀,还配有零压感大床铺等高端配置,配置可以说是非常豪华。

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在外观设计上,该车依旧延续三一重卡家族式造型设计,和其他版本车型并没有太大的区别,但有一说一,这个极光绿的涂装是真的吸引人眼球,想必会很受年轻人的喜欢。

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在驾驶舱配置上,该车采用高顶平地板驾驶室,其内饰采用黑+红的颜色搭配,其整体布局体现出较好的视觉感。在配置上,有后视镜电动调节电加热、中控锁、多功能方向盘、嵌入式多媒体大屏以及安全带一体式座椅等,和众多期间重卡持平。

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另外,根据相关人员介绍,该车的卧铺是一大亮点,因为该卧铺采用与冬奥同款的零压感床垫,舒适性肯定没的说,同时卧铺的宽度达到1.1米,这个宽度在重卡车型中处于头部选手之一了。

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我们再看底盘配置,这款三一江山信搭载依茨发动机,13L排量,符合国六排放标准,其最大输出动力为585马力,峰值扭矩达到惊人的2700牛米。传动系统是匹配的16挡法士特AMT变速箱,搭配上440的后桥,据了解该车整个动力链的传动效率高达99.8%,从事干线物流运输可以说是得心应手。

●  东风柳汽乘龙H5V 460马力配12挡AMT

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在2022年度的东风柳汽“67品牌客户日”上,东风柳汽发布了基于全新准重型平台的乘龙H5V牵引车,其超高颜值、超强配置及更轻的车身,一出现就吸引了无数人目光。外观方面,这款乘龙H5V采用全新的设计,大面积“涟漪式”格栅如同波纹般向外扩散,整个前面板一体感很强。

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在内饰配置上,全新设计的乘龙H5V驾驶舱内部高度达到1.93米,内部横向空间达到2.3米,再加上驾驶室外凸式的设计,其车内的活动空间不言而喻。不仅如此,该车的仪表台、方向盘、门板均采用了皮质软包,且内饰色彩清新明亮,很有家的温馨感觉。

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配置方面,格拉默气囊减震座椅带有通风以及加热功能、10.1寸液晶大屏配合上彩色液晶仪表盘带来优秀的操作体验、车门上方的一键升降车窗、中控锁、后视镜调节等带来便利操作,还有无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动雨刮等也给卡友们安排上了,这配置你就豪华不豪华吧!

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在动力链选择上,该车搭载潍柴WP10.5H460E62发动机,匹配配法士特智行12挡AMT变速箱。另外,开头也说了该车车身更轻,这是因为这款H5V应用了“新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化、大总成优化”六大科学轻量化技术,其整车自重仅为7.38吨,在轻量化可谓是做到了极致。

●  陕汽重卡德龍X5000S 530马力配12挡AMT

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最后一款车型是德龍X5000S,虽然从命名上看它隶属于5000系牵引车,但德龍X5000S却用的是X6000级别的平台和驾驶室。从外观方面就能感受到该车的不同,其外观进行全新设计,红黑橙银四色组合的前脸也太有吸引力了!

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在驾驶舱设计上,这款德龍X5000S在驾驶室和德龍X6000采用的同一款设计,其内高达到了2.13米。配置方面,该车驾驶室采用低滚阻全浮式悬置,气囊为可变刚性气囊,对路面颠簸过滤到位。还有高耐磨透气气囊座椅、四幅式多功能方向盘、中控屏等。

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在卧铺设计上,该车的下卧铺进行了加宽处理,厚度约为10cm,其床垫柔软度适中,配合上上卧铺两人组司机能够同时得到很好的休息。而且在卧铺的下方,该车还配置有两个220V 1200W的车载逆变器,这样夫妻档司机在车上烧水、吃饭完全不是问题。

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动力方面,德龍X5000S搭载潍柴WP13.530E62发动机,符合国六排放标准,其最大输出功率为530马力。传动系统匹配12挡AMT变速箱,采用全斜齿设计,齿轮精度高啮合平稳,其结构紧凑、响应迅速、控制精准。

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在底盘匹配上,该车采用免维护鼓式驱动桥,速比为2.846,该底盘好采用全闭环加工等高齿、磨齿工艺,其传动效率高达96%。悬架是采用前2后3少片簧钢板悬架,很标准的轻量化底盘布局。另外,还有1000L容积油箱及规格为12R22.5的玲珑品牌。

●  结语

整体而言,随着科技的发展,国内重卡在外观、内饰、底盘上都有了很大感觉,几乎已经达到和进口牵引车相媲美的程度了。那对于介绍到的这4款重卡牵引车,卡友们觉得哪款车型会更受欢迎呢?大家在下方评论区告诉我!(文/刘如权)

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