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中卡变牵引 最大13升560马力 解放J6L+是何来头?适配什么场景?

2022-07-12 04:04:00 王超鹏

【卡车之家 原创】对于解放在中卡领域的主打车型 ,解放J6L相信大家都不会陌生,其凭借着稳定可靠的车辆性能,在当下平地板新中卡车型团团包围下,依然在中卡车型市场中有着一席之地。

中卡变牵引 最大13升560马力 解放J6L+是何来头?适配什么场景?

同时为了满足各用户的不同场景需求,解放J6L车型还细分有中卡载货、牵引和自卸等车型。近日卡车之家在国家工信部网站,也是发现了另一款解放J6L新牵引车型,该车型最大亮点就是适配有13升560马力发动机。

中卡变牵引 最大13升560马力 解放J6L+是何来头?适配什么场景?

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从图片来看,无论是驾驶室白车身,亦或是整车或风格设计,新车型都采用了与现款解放J6L一样的设计风格,堆叠式的中网看着还是那么的精致。

同时就现有资料来看,这款新车型目前暂时不提供平顶车型,高顶车型整车高度在3660mm,由此可见这款新车型并不适用于在限高较多的国道路况下进行运营。

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并且下方粗壮的前保险杠也能进一步放止石头或车辆钻入车底,对车辆自身以及其他马路参与者而言,都是非常有利的。

而且车辆的第一级登车踏板使用了铁质镂空设计,同时还是采用了活动式设计,整体实用性较高,从这些也能看出,这款新车型的未来工况不会是太好。

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来到驾驶室侧面,可以更加明显的看出这款驾驶室与现款解放J6L中卡是同款,这点其实也没什么可意外的,毕竟解放J6L本身就有着牵引版的细分车型。

另外从车身标识上,也能大概能看出这是一款价值版车型,在整个解放J6L系列中,也是性价比较高的一款配置车型了。并且从车系标识位置也能看到在解放J6L后面还多了一个“+”符号,而这也是本文这款“解放J6L+”车型名称的由来。

中卡变牵引 最大13升560马力 解放J6L+是何来头?适配什么场景?

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再看这款解放J6L+车型的动力匹配,根据公示信息,新车型共计适配有3个系列发动机,分别为一款380马力发动机,具体型号为解放动力CA6DL6-38E68;

两款解放动力CA6DM2系列发动机,分别为420马力和460马力;

四款解放动力CA6DM3系列发动机,分别为480马力、500马力、520马力和560马力

传动系统暂时不得而知,不过猜测大概为10挡或12挡手动变速箱和解放自主后桥。并且除常见的12R22.5、295/80R22.5型号轮胎外,还可适配有11.00R20 18PR,12.00R20 16PR轮胎,整车皆为板簧悬架。

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此外整车适配有双预警以及ESC配置,在主被动安全方面,也能让卡友们放心。

在车辆底盘附件方面,新车型采用了解放自主气驱尿素系统,可靠性无需担心。并且车辆适配的铝合金油箱也较目前主流的800升牵引车油箱要小,再次确定了这不是一款长途定位车型。

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这款解放J6L+车型的内饰资料暂时没有太多信息,不过猜测大概率依旧会是现款解放J6L的同款设计,就是不知道会是新款还是老款内饰了。

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其实对于解放J6L而言,此前也推出过420马力的6X4车型,以及高达500马力的4X2车型,可见此次解放J6L+车型的适配升级有多么的大了。

对于这款解放J6L+车型的未来适配场景或许还分几个层次来看,首先对380、420以及460马力车型而言,未来场景依然是以中短途日用百货倒短运输为主,在货物整体不重的情况,用于物流仓库-发货集散地间的转运运输,距离短强度低。

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而对于480-560马力段之间的解放J6L+车型而言,其未来的适配场景就要以短途重载运输为主了,可能更多的还将会以厂内或工矿、城建工地等内部运输使用,也可见它或许并不是一辆为咱们散户卡友而推出的车型。

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