【卡车之家 原创】对于解放在中卡领域的主打车型 ，解放J6L相信大家都不会陌生，其凭借着稳定可靠的车辆性能，在当下平地板新中卡车型团团包围下，依然在中卡车型市场中有着一席之地。
同时为了满足各用户的不同场景需求，解放J6L车型还细分有中卡载货、牵引和自卸等车型。近日卡车之家在国家工信部网站，也是发现了另一款解放J6L新牵引车型，该车型最大亮点就是适配有13升560马力发动机。
从图片来看，无论是驾驶室白车身，亦或是整车或风格设计，新车型都采用了与现款解放J6L一样的设计风格，堆叠式的中网看着还是那么的精致。
同时就现有资料来看，这款新车型目前暂时不提供平顶车型，高顶车型整车高度在3660mm，由此可见这款新车型并不适用于在限高较多的国道路况下进行运营。
并且下方粗壮的前保险杠也能进一步放止石头或车辆钻入车底，对车辆自身以及其他马路参与者而言，都是非常有利的。
而且车辆的第一级登车踏板使用了铁质镂空设计，同时还是采用了活动式设计，整体实用性较高，从这些也能看出，这款新车型的未来工况不会是太好。
来到驾驶室侧面，可以更加明显的看出这款驾驶室与现款解放J6L中卡是同款，这点其实也没什么可意外的，毕竟解放J6L本身就有着牵引版的细分车型。
另外从车身标识上，也能大概能看出这是一款价值版车型，在整个解放J6L系列中，也是性价比较高的一款配置车型了。并且从车系标识位置也能看到在解放J6L后面还多了一个“+”符号，而这也是本文这款“解放J6L+”车型名称的由来。
再看这款解放J6L+车型的动力匹配，根据公示信息，新车型共计适配有3个系列发动机，分别为一款380马力发动机，具体型号为解放动力CA6DL6-38E68；
两款解放动力CA6DM2系列发动机，分别为420马力和460马力；
四款解放动力CA6DM3系列发动机，分别为480马力、500马力、520马力和560马力。
传动系统暂时不得而知，不过猜测大概为10挡或12挡手动变速箱和解放自主后桥。并且除常见的12R22.5、295/80R22.5型号轮胎外，还可适配有11.00R20 18PR，12.00R20 16PR轮胎，整车皆为板簧悬架。
此外整车适配有双预警以及ESC配置，在主被动安全方面，也能让卡友们放心。
在车辆底盘附件方面，新车型采用了解放自主气驱尿素系统，可靠性无需担心。并且车辆适配的铝合金油箱也较目前主流的800升牵引车油箱要小，再次确定了这不是一款长途定位车型。
这款解放J6L+车型的内饰资料暂时没有太多信息，不过猜测大概率依旧会是现款解放J6L的同款设计，就是不知道会是新款还是老款内饰了。
其实对于解放J6L而言，此前也推出过420马力的6X4车型，以及高达500马力的4X2车型，可见此次解放J6L+车型的适配升级有多么的大了。
对于这款解放J6L+车型的未来适配场景或许还分几个层次来看，首先对380、420以及460马力车型而言，未来场景依然是以中短途日用百货倒短运输为主，在货物整体不重的情况，用于物流仓库-发货集散地间的转运运输，距离短强度低。
而对于480-560马力段之间的解放J6L+车型而言，其未来的适配场景就要以短途重载运输为主了，可能更多的还将会以厂内或工矿、城建工地等内部运输使用，也可见它或许并不是一辆为咱们散户卡友而推出的车型。
