【卡车之家 原创】伴随着科技的发展，曾经称霸运输行业的燃油车慢慢开始被大家嫌弃了。这里主要是因为环保因素，无论是柴油车还是汽油车，它们都排放出了过多的污染物质和二氧化碳，但车辆未来的出路是什么？现在还没有一个随时可以上手的解决方案。不少人说氢燃料电池是未来，但就在最近，小编从某视频平台上看到了一则加氢的体验视频，引发了我的深思。
在周末小编刷某段视频平台的时候，小编看到了一则视频，视频是关于氢燃料电池车测试的。在视频中，这位播主拍摄了燃料电池车加氢的过程。当然，咱们自己如果去加氢站，那么手机等等设备是绝对不能拿出来的，因为氢气极度易燃易爆，而且其扩散能力很强，如果手机里面有电火花，很容易发生危险。在这位播主的视频里，其也标注了专用防爆设备拍摄。
在他与加氢站工作人员的沟通过程中，我们发现原来在现阶段加氢并不像柴油车加油、LNG加气一样那么简单。现在加氢站加注的还是气态的氢气，而且加注之前要经过相关审批，审批允许后才能给咱们加氢。同时，加氢之前要确认自己的车氢气罐剩余氢气气压高于2MPa，否则加氢站是不给咱们加氢气的。
这主要是因为氢气极度易燃，低于2MPa压力的话，氢气罐里面可能存在有空气，而这样的话没法完全避免氢气罐不会发生爆燃现象。此外，加氢的量也是有学问的。播主爆料称：他的车氢气罐允许压力是70MPa，而加氢站只能给他加注到30MPa。也就是说，这加氢站不能给他把氢加满。
而这个具体原因，我们就不得而知了。但其应该也是出于现今的技术要求，和安全考量所要求的。视频的真实性我们无法验证，但从视频的拍摄内容和相关的设备车辆来看，其应该确实是在加氢站拍的。
如果上面咱们提到的视频里面说的一切都是真的，那么首先加氢气这件事能不能给你加，就非常费劲。换句话说，没有这个审批你这车可能连动都动不了。其次加氢这件事的先决条件决定了你车辆必须氢气罐有一定的剩余量，而加注也不可能加到100%。
而这样的话，即使你能够解决车辆加氢的问题，加注量也将会极大程度的影响你车辆的续航。换句话说，每次只能加90%甚至是加半箱氢，这续航能力，可能就不够你用的了。一辆够用都做不到的车，何谈未来呢？其实小编倒不这么觉得。
曾经咱们聊过，在辽宁消防的官方微博上，我们看到了一则消息，消息显示：“沈阳市消防救援支队指挥中心接到报警，位于经济技术开发区大明湖街17号一企业内的氢气罐车软管破裂爆燃，指挥中心立即调派灭火救援力量赶赴现场处置，现场无人员伤亡。”
同时，我们能够在很多氢燃料电池车上，看到很多安全的防护措施，比如气瓶阀体上方的氢气逃逸口，以及放置在加氢口附近的进气口等等。这些东西足以证明两件事，一个是氢气确实是个危险的东西，另外一件事是咱们非常注意氢气能源利用的安全。
众所周知，高效、蕴含有巨大能量的东西往往都是比较危险的，就比如核能，控制好了是长期的稳定能源，但控制不好就是一场浩劫。再比如汽油，用好了它能推动我们达到300km/h的时速，而控制不好它也能把我们付之一炬。氢能源也是一样的，氢燃料电池拥有极高的能效，而氢气本身也是一种能够爆发出巨大能量的物质。
其实如何合理、安全、高效的利用氢，就像是驯服一匹野马的过程一样，而在它完全被驯服之前，确实要小心一点。在我们充分了解了它的特性，以及安全运用的方法，就一切都释然了。
而氢能源运用到汽车上这件事，无疑现在还是一个新鲜的产物。它也正像是那匹刚刚低头，但还桀骜不驯的烈马。针对氢气这种新的能源，高压储氢我们采用能够耐受更高压力，且自身更加坚固的碳纤维材质来进行驯服，而氢脆现象，我们通过特殊的专用气阀、气嘴进行驯服。
如果前面视频拍摄的事情属实的话，那么在不久的将来，我们也将会有更好的办法去解决这些问题。而这，也就像在轿车里面，纯电动汽车续航里程增长一样，在短短三四年的时间，从300公里突飞猛进到600甚至800公里。
● 编后语：
所有的事物都有一个发展的过程，氢燃料电池虽然并不算什么新鲜东西，但在历史的长河里，相比汽油车、柴油车，氢燃料电池车还太过于年轻。而它也不会在此时此刻里马就走到咱们的生活当中。而在不久的将来，其也将会经历自身不断的完善，达到能够进入我们生活的标准。到时候，或许氢燃料电池车就是一个比柴油车开起来更舒服，使用起来更偏宜的产物，而那样的车，你期待吗？（文/袁圣）
