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卡友:我也不想开“大爷车”!车有毛病我也想修 可老板不让啊!

2022-07-18 04:00:00 袁圣

卡友:我也不想开“大爷车”!车有毛病我也想修 可老板不让啊!

【卡车之家 原创】最近,“大爷车”这个词语火了起来。甚至现在“开大爷车”似乎成为了一个令卡友们产生分歧的点,就像是粽子到底是甜是咸,亦或者是豆腐脑吃甜的还是吃甜的一样。而小编在深入了解这件事情之后,发现其背后是很多卡友们的无奈,今天咱们就聊聊这些事。

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再开始之前,咱们还是先简单聊一下大爷车到底是什么意思。其实这是一个相对的概念,老卡友都知道过去开车可真是个技术活。老话都说,这车是“三分修,七分养”。过去开车,你要学会基础汽修、机械原理,甚至还要自己学会拆装零部件,甚至是能够解决小毛病。

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修车都会,就更别提日常的维护、养护了。而那时候的司机对自己的车也是非常在乎的,只要不拉货没事就看看自己的车,检查一下车辆的状况。那时候,甚至流传着一句话:“车跟自己的媳妇一样,你对它好,它就对你好。”

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咱们所说的“大爷车”也就是相对这个而来的,现在很多司机表示:“我只管开车,其他的我都不过问。”对他们而言,车不是自己买的,使用上我反正是怎么便宜怎么来,只要轱辘能转,咱就一直跑下去。正因为这种开车的风格,像一个“大爷”一样,于是“大爷车”的说法也就出现了。

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而这“大爷车”虽然开起来美得很,基本上什么都不管。但实际上,如果深究车辆构造与原理,其风险可不小。最简单的,如果你忽略了日常的检查,首先轮胎就容易出现问题。

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咱们先不说发动机、变速箱等等部件,就是最简简单单的轮胎,如果你平时不注意检查的话,其也容易出现非常大的问题。最简单的,比如车辆轮胎的胎压不足,其就可能导致爆胎,最后产生无法预测的危险。

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这时候可能有人会问,轮胎气压不足跟爆胎有什么关系?不是应该气压过高吗?确实,爆胎的直接原因是气压过高。但气压低同样可能引发爆胎,当你轮胎气压过低的时候,胎面与地面摩擦就会增加,这就会进而导致滚动阻力上升,造成胎体温度急剧升高,胎面橡胶变软,老化速度加快,引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下,就很有可能发生爆胎。

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在此情况下,如果汽车还处于高速行驶,那热量就会迅速聚集在一起,此时轮胎内部就会开始分离、脱层,最后造成车胎爆裂。如果汽车处于低速状态下行驶,则会因轮胎变形过大而伤胎。后一种情况因潜伏期长、隐蔽性大而更具有危险性,它为以后在高速公路行驶时造成车胎爆裂埋下隐患。

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此外,如果轮胎上面有伤,尤其是胎壁有伤,亦或者是轮胎上面有钉子等等,都是非常危险的。而车身其他部件上,比如车辆的油液不足,就可能导致润滑实效、散热实效等等,这些也可能造成轻则减短车辆使用寿命,重则车辆直接抛锚罢工的情况发生。

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而在我们查询到的相关案例上,甚至还有卡友连刹车系统除了问题,都并不去检修的。而这,可就是对自己的生命和他人的生命极为不负责的一种情况了。所以,跑在路上其实做好日常的车辆检查,并且及时修车是一件非常重要的事情。

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与此同时,小编自己对于“大爷车”出现的原因产生了兴趣,为什么卡友们要开“大爷车”呢?在一番查询之后,小编发现了其中的无奈。而这里面主要也分两部分人,一部分是自愿的,另一部分人是被迫的。

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先说自愿的,这部分卡友表示:“我现在才拿多少钱?以前司机有专门的办公室,被当个人看,高薪拿着尊严有着,你让我干啥我干啥,但现在呢?老板不把我们当人,我为什么要爱惜他的车?”对于这些卡友小编只能说:命是自己的,安全驾驶总是没问题的,毕竟家里老婆孩子都在等着自己,为了他们做好日常检查吧。

卡友:我也不想开“大爷车”!车有毛病我也想修 可老板不让啊!

领一部分卡友其实像是上面这张图里的评论一样,其实不是他自己不想修车。而是公司不让修车,现在的车队往往都追求出勤率,尤其是在现在这个货少车多的时候,车在外面拼命跑着,自己才能踏实下来。

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车辆出了问题,只要还能跑,很多公司甚至车队的队长就会要求卡友们先不修车,先继续开着,什么时候不行了再修车。更有甚者还会考核修车的次数,你修的多了,就是你技术不行,就是反面典型,而在这样的压力下,很多人也就选择放弃修车了。

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除此之外,还有的老板把修车当做了司机不干活的借口,亦或者说在同样的故障面前,卡友与老板的判断有所不同,所以相互之间会产生争执,而这种时候,可能有些卡友就选择“破罐子破摔了”

●  编后语:

其实,小编觉得但凡是一个靠谱的司机,谁也不会真的就甘心开“大爷车”。毕竟真的开好了车,才能保证更多的任务、更多的货物安全的完成运输,而这钱也才能踏踏实实的装在兜里。当然,对于新司机我们也表示,你们也要加强学习,掌握车辆的知识,早日当上一名经验丰富的优秀司机。那么对于“大爷车”这件事,你怎么看呢?(文/袁圣)

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