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油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

2022-08-24 04:00:00 朱鹏飞

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

【卡车之家 原创】在乘用车的领域,比亚迪的混动、新能源车一直是销冠之王。产品不仅性能表现比较出色,而且性价比还比较高。那么在商用车领域,比亚迪的电动轻卡表现如何呢?今天我们就来看一款比亚迪的T5D纯电轻卡。

和传统说再见

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

不同于大多数的国产轻卡,T5D的外观一上来就给人全新的、让人眼前一亮的感觉。虽然驾驶室的造型和体积与国产车大差不差,但上面黑色,下方白色的颜色组合,气势上就很不一般,同时显得车身很灵活。

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

整个车头,黑色部分占据了三分之二,从顶部的导流罩、后视镜、风挡玻璃下方的装饰面,以及中网面罩,都采用黑色材质,看上去整体感很强,看上去科技感更强烈。同时,由于大幅缩小了进气中网,整个车的风阻也会变得更小,有利于提升续航能力。

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

虽然是新能源卡车,但T5D依旧配备了卤素大灯作为主要照明光源,这一点削弱了科技感。同时,在同等瓦数下,卤素照明效果明显会弱于LED等,如果能把这部分提升一下,相信车辆的整体质感会好不少。而更重要的,就是可以大大提升晚上的行车安全性。

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

侧面驾驶室的线条同样一分为二,将驾驶室的车门割裂开来,与车头保持高度一致。这种涂装方式之前只在飞机的垂尾部位用的比较多,效果当然也非常好。

液晶“小”屏 内饰极简

打开车门后,整个T5D的内饰设计感和造型还是有的,但更多的还是简洁,这样做的最大好处就是打理方便。整个中控台上方有足够大的空间临时放置物品。但顶部如果能做得更平整一些,我个人感觉视野会更好。

宽大的驾驶室限载3人

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

其他配置上,T5D和大多数卡车基本一致,基本的多功能方向盘、液晶屏、旋钮换挡和车机都有配置。

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

别看仪表盘虽然小,但现实效果和类别还是很丰富的。左侧kW代表动力,数字越大,动力输出越强,这个和之前的转速表类似。右侧是时速表,最下方是电池电量。

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

仪表台中央,只有一个类似手机的车机,但仔细看,这里也集成了空调的控制,这种按键+小屏幕的组合还是非常实用的。比起光秃秃的一块大屏,我觉得实用性和易用性上都方便得多。

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

下方的旋钮就是换挡旋钮,停车时挂N挡就行,但依旧没配备电子手刹,手动拉起手刹,心里更踏实,也更方便维护。

85度电池包 最大115马力

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

底盘动力配置上,比亚迪的T5D搭载90度电池包,虽然没有说明谁家的电芯,但我们能猜到这大概率是自家的电池包。

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

电机是偏重高效率的永磁同步电机,额定功率定在了115马力,驱动这台自重3吨的车辆还是够用的。但让我比较失望的是,乘用车界的新能源“大佬”,商用车居然还是弄了个油改电的车型。

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

后桥并没有采用电驱后桥,依旧是传统柴油车的布局,电机放在了驾驶室的下方,动力依然通过传动轴来传递,没必要的重量上去了,效率也不高,还是妥妥的油改电车型。

油改电车型 原来长这样 图解比亚迪T5D

续航能力上,实拍的这款T5D厂标续航为200km,配合3人的驾驶室人员数,妥妥的就是个城市搬家专用车。不限行、不限号,拉个1吨出头,搬家完全够用,燃油成本还低。

●  编后语

虽然新能源车型自重较大,价格稍贵,但存在即合理,在超低的使用成本和较低的保养维护上,纯电卡车还是有不少优势的。而且电池能回收,残值并不像网上说的那么惨。各位卡友觉得,如果是城市搬家、趴活,你会考虑不限行不限号的纯电卡车吗?(文/朱鹏飞)

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