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配送水果蔬菜+摆摊卖瓜 翼展厢祥菱V2 一车多用多赚

2022-09-20 04:00:00 刘振凡

【卡车之家 原创】“马达一响,黄金万两。车轮一转,钱财万贯。恭喜张老板喜提爱车!”前一段时间,在拜访我们当地的福田祥菱经销商时,正好碰上了碰到了一位刚刚提新车的卡友,张师傅。当时正在举办喜庆的交车仪式,敲锣打鼓,好不热闹。

配送水果蔬菜+摆摊卖瓜 翼展厢祥菱V2 一车多用多赚

交车仪式过后,张师傅就开始仔细地检验车子,一会儿打开货箱站到里面、一会儿俯身看看轮胎、一会儿半趴着观察底盘,忙得不亦乐乎。趁着张师傅休息的时候,我便上去和他搭话。

●  用车场景介绍

“像这样三面全都能打开的货厢装卸货很快,很适合我”,听张师傅说,这辆翼展厢的祥菱V2,他订车有几天了,当时来到这家经销商时,一眼就相中了翼展厢,当天就下了订单。

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因为张师傅平常给超市配送蔬菜水果,都是凌晨3、4点装车,要在6点半之前配送到超市门店,整体的时间非常紧张。“路上一般是省不出来时间的,市区都是红绿灯,要想省时间,装卸货就得快”。

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这是张师傅选择翼展厢的主要理由,他说,凌晨到批发市场进蔬菜水果,普通的厢式货车得从侧门、后门往里装,还得有个人跑到厢子里面往里拽、摆整齐,不但费时间,还费人力;而三面都能打开的翼展厢,不仅能省时间,还能让自己少出汗、多省力。

同时,因为张师傅对蔬菜水果批发市场很熟悉、对卖菜的街道也很了解,他没事儿了也爱自己摆摊儿,卖一些时令的水果,多赚点儿钱,翼展厢开合速度快和祥菱V2的灵活性,也是他买这辆车的一个很重要的理由。

●  用车场景及需求分析

【运营模式:单人市区蔬菜水果商超配送,多点短途运输】

【车型选择:翼展厢式微卡】

【运输货品:新鲜蔬菜、时令水果】

【运距:100公里以内短途】

【路况:以市区道路为主,城郊道路为辅】

通过以上对用车场景的分析,我们可以将张师傅的用车需求归纳总结为以下几点:

1.便利性:俗话说“来得早不如来得巧”,对张师傅来说,“来得早不如装得快”!想要提高运输的效率,张师傅就要想办法在装卸蔬菜水果的时候省时间,一个宽敞、上下方便、四面通透的货厢对他来说很重要。

2.灵活性:张师傅所配送的几家超市,都属于“社区超市”或者“小区超市”,虽然规模都不小,但是由于紧挨社群、小区的缘故,停车不是太方便,经常要暂时把货车停在非机动车道来卸货。所以车辆转弯掉头要灵活、货厢开启后要占用空间小。

3.承载能力强、动力有保障:张师傅平常的运输工况,载重在1-2吨,对于一款微卡车型来说,这样的载重也不少,要求车子承载、动力要过关。

4.舒适性:每天凌晨起床、三四点就到去装车,6点半之前配送到超市再帮忙卸货,十分辛苦,所以张师傅选择车子时,舒适性也是一个重要的考量指标。

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基于张师傅的用车场景和需求,我们来看看他相中的福田祥菱V2车型,能不能满足他的需要。

●  又大又方便 翼展厢让张师傅爱不释手

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张师傅选择了祥菱V2车型所能搭载的最大的翼展厢,尺寸:内长3.3米、内宽1.65米、内高1.8米,容积达到了9.8方,面对蔬菜水果商超配送绰绰有余。其最大的优势就是左、右、后全部都能打开,装货效率非常高。

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而且这款翼展厢打开的方式也很便捷,只需要搬开把手,轻轻一抬,货厢的液压顶杆会自动抬升货厢门;并且它打开时对周围空间也没什么特别要求,基本上有0.8-1米左右的距离就能展开,非常方便。

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等到摆摊的时候,把货厢三面打开,“路过的人一看就知道你是干啥的,还能把西瓜切开放到板子上展示给别人看,人多的时候大家挑瓜也很方面,不挤”,张师傅十分中意翼展厢给他带来的便捷,不仅蔬菜水果装卸货方便,摆摊售卖水果也非常合适。

●  车宽仅1.74米 应对窄路没问题

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张师傅看中的这辆祥菱V2,整车长5.53米、高2.605米,宽度仅仅只有1.74米。这样的车身宽度和家用小型SUV相似,方便张师傅在超市门口或者狭窄的后门小路停车卸货。

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这辆祥菱V2的轴距为3415mm,和家用豪华轿车相比,稍大一些,不过对于张师傅来说完全够用了。

●  2.5T级大后桥高承载 122马力动力足

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祥菱V2采用了非承载式车身、直通大梁的底盘结构,直通式槽钢大梁弹性高,长年累月载货不易变形。同时该车装配了2.5吨级的121后桥,后桥允许载荷2505kg,搭配上型号为175R14LT的后双胎,再加上前5后5的钢板弹簧,承载能力十分优秀。

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张师傅日常的载货量达到了两吨左右,想要起步快,发动机的动力就要充沛。该车搭载了一台符合国六排放标准的,1.6升排量东安DAM16KL汽油发动机,其最大输出功率90kW(122马力),这样的动力配置对微卡来说已经相当优秀了。

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变速箱方面,装配的是东安DAT18R手动5挡变速箱,整套动力链均是东安自主研发,匹配度更高,并且这一套动力链还拥有5年20万公里的质保周期,可靠性有保障。

●  倒车影像+轿乘化设计 开车舒适

谈到自己的货运生涯,张师傅颇有几分感慨,“每天凌晨三四点就得到供应商那里装上水果蔬菜,六点之前配送到超市,买车还是希望买个开着省心、开着舒服的车”。

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祥菱V2座椅的坐垫和靠背采用了针织的布料,夏天不烫、冬天不凉,透气效果好;座椅四周的支撑则采用了皮质材料,首先提高了舒适性,再者是经年累月、长时间使用不易变形。并且该车还标配了转向助力、刹车助力和离合助力,长时间驾驶更省力。

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由于翼展厢车的车尾盲区很大,该车标配了MP5中控屏和倒车影像,保障了在装货、配货时倒车的安全,这一点对经常在狭窄路段停车、掉头的张师傅来说很有帮助。在中控屏的下方还有单独的点烟器接口,方便给手机充电。

●  编后语

总体来说,这款祥菱V2在便利性、灵活性、承载能力、动力性和舒适性方面,都非常契合张师傅的用车场景,他这次的购车选择,没有任何瑕疵。

凌晨的3点钟,当这个城市还在深夜、人们还在熟睡时,千千万像张师傅一样的货车司机却正在紧锣密鼓得忙碌着,为了能把新鲜的食材、水果带给千家万户,他们披星戴月。每一行都有每一行难处,但“三百六十行,行行出状元”,希望张师傅在福田祥菱V2的助力下,生意越干越红火,成为商超配送行业的状元郎。(文/刘振凡)

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