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自用散户的福音 后双轮+加长版车身 五菱荣光新卡更能装

自用散户的福音 后双轮+加长版车身 五菱荣光新卡更能装

卡家刘如权

2022-10-26

自用散户的福音 后双轮+加长版车身 五菱荣光新卡更能装

【卡车之家 原创】在城配运输中,随着各部门对蓝牌轻卡的管理愈发严格,一部分自用轻卡车型把选车的目光看向了微卡车型。那这部分卡友们选择什么微卡比较合适呢?本期卡车之家要推荐的车型是全面优化升级的五菱荣光新卡加长版,该车型搭载有125马力汽油机,双后轮设计,还有加长车身,具体车型表现如何咱往下看!

●  “一代神车”五菱荣光 外观硬朗有型

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“人民需要什么,五菱就造什么。”对于这句广告词,卡友们应该很熟悉了,尤其是疫情期间五菱改造口罩,从而被推上网络热搜。对于五菱汽车,全国更是随处可见,尤其是旗下的五菱宏光,因为在互联网上留下大量的炫酷视频,被大家一直冠以“神车”的称号。

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在外观设计上,这款五菱荣光新卡采用长头设计,从斜前方看过去有一种皮卡的“既视感”,显得时尚感十足。而长头设计的好处就是拥有更长的碰撞溃缩区,如发生意外能更好的保护驾乘人员。

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该车中网采用采用哑光黑色饰板覆盖,中间镶嵌着五菱红色车标,上下的进气格栅能一定程度上保证进气量,以此为汽油机降温。还有两侧大灯组,均采用卤素灯光,其在阴天、雨雾天气下的透光度更好。

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实拍的这款五菱荣光新卡加长版为单排驾驶室设计,轴距做到3.35米,其整车尺寸为5.49米×1.88米×1.99米,货箱尺寸为3.3米×1.77米×0.36米。3.3米的货箱长度加上货箱辊压工艺,装载一些家具电器、木材木料等稍大货品还是绰绰有余的。

●  两人座驾驶舱 内饰配置以实用性为主

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我们再看驾驶舱,实拍车型为单排驾驶室,采用两人座单排设计。不过该车的驾乘空间还算宽敞,将座椅调至最后面后,以小编178cm身高为例,其膝部空间还有着这2拳距离。至于该驾驶舱内饰主要为褐色+黑色的双色搭配,整体驾驶舱氛围不至于单调无味。

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配置方面,该车方向盘采用三幅式设计,其方向盘使用带有防滑纹理的处理方式,即便干完活带着手套也能很好操控。而且在方向盘右侧集成有多功能按键区域,如音量加减、电话接打、多媒体控制等,操作起来十分方便。

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方向盘后面的仪表盘采用三圆筒式设计,集成有转速表、时速表、油量表,中间的时速表下方还配置有一个小的显示屏,可以说该车仪表盘可以随时观察整车的行车状态,且读取清晰明了。

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在中控台布局上,大尺寸的中控屏可以提供更加丰富的娱乐功能,像影音、蓝牙电话、手机互联、货车导航等。中控屏下面是采用旋钮式操作方式的空调,可以很轻松的实现对风量、温度的控制,非常使用。

●  1.8L125马力 还有后双轮设计

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最后就是动力链匹配,这款五菱荣光新卡加长版搭载五菱柳机LJ479Q6发动机,这是一款排量为1.787L的直列四缸汽油机,最大可输出98kW(125马力)。该发动机带有VVT可变气门正时技术,能够进一步提高燃烧效率,同时进行了32万公里耐久测试,其可靠性毋庸置疑。

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传动系统与之匹配的是带同步器的5挡变速箱,因为带有同步器可以有效避免齿轮的撞击,换挡时会更加平顺,同时对于延长变速箱的寿命也大有帮助。

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在底盘设计上,这辆车的后桥使用纵置钢板弹簧悬架,并且板簧的片数升级到了7片,再加上后双轮的设计,让该车面对装载重货时,一样可以从容面对。还有,该车全新升级了加强型车架,在面对重载和复杂路况的时候,更坚固的车架可以大大提高五菱荣光新卡的可靠性和使用寿命。

●  结语

整体而言,这款五菱荣光新卡加长版的动力、底盘配置,可以很好的满足自用车主的用车需求。而且五菱荣光的车型全国随处可见,由此可见该车的保有量很大,这从侧面也说明了该车的质量、性价比还是很值得卡友们信赖的。如果你最近准备入行货运行业,想先买款微卡试试水,那这款6.28万元(厂商指导价)的五菱荣光新卡加长版你会考虑吗?欢迎大家在评论区留言告诉我。(文/刘如权)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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