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盘点超高配置重卡 这4款6×4牵引车你更中意哪款?

盘点超高配置重卡 这4款6×4牵引车你更中意哪款?

卡家刘如权

2022-10-27

【卡车之家 原创】常言道:“工欲善其事,必先利其器”。这句话对于从事长途干线物流运输十分受用,特别是车队用车,跑运输能不能赚钱,运输车辆的好坏非常重要。而且好配置的车型不仅适应力更强,驾乘的司机也会更轻松。

盘点超高配置重卡 这4款6×4牵引车你更中意哪款?

本期卡车之家找出四款超高配置的6×4牵引车,其均搭载有500以上的马力,车型智能化程度非常高,十分适合车队管理。那具体车型为哪些?咱往下看!

●  江淮超越Q7 东康560马力匹配ZF AMT

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第一款车型是来自江淮重卡的超越Q7,该车型是江淮重卡在2022年推出的开年力作,其采用海蓝色涂装,光就这个配色就能感觉出其高贵华丽的气质。该车车头为采用非常圆润的设计,印有花体字“超越”的字样非常醒目,彰显其江淮重卡新品系车型。

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我们再看超越Q7的驾驶舱设计,其高顶双卧平地板的设计让该车有着超宽裕的驾乘空间。在舒适方面,该车驾驶室配置有四点气囊悬浮,主副驾座椅均是具备有气囊减震功能,还支持通风加热以及两级腰部支撑调节。另外,该车还配置了四幅式方向盘、10.4寸中控大屏、一键启动、驻车空调、1000W逆变器、车载冰箱等,极大程度上丰富了用车需求。

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动力方面,实拍车型搭载国六的东风康明斯Z14NS6B560发动机,13.48L排量,最大输出功率为418kW(560马力),峰值扭矩达到2650N·m。传动匹配12挡采埃孚12TX2620TD变速箱,其挡速比为16.688,最高挡位直接挡。

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最后就是底盘布局,该车型前桥为锻钢件、工字型断面;后桥为单级减速桥,速比为2.846(可选2.643速比)。搭配上整车匹配的12R22.5规格轮胎,实际测试下来该车的动机转速处于1100RPM时,车辆时速可轻松突破80km/h。还有800+200L的双油箱设计,并带有加热功能,有了它冬天就可以正常行车了。

●  徐工漢風P9 潍柴550马力匹配16挡法士特AMT

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第二款车型是来自徐工漢風P9,该车型是一款定位于干线物流运输的6×4牵引车。这款漢風P9与卡友们熟知的漢風G9有了很大的变化,如该车前脸的设计上,采用两段式的进气口设计,上下都有蜂窝式孔设计。分体式后视镜及增加远辅功能的大灯组。

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内饰方面,实拍车型采用高顶双卧平地板驾驶室,将近1.9米内部高度使其拥有超大空间,舒适上同样配备四点气囊悬浮悬挂及支持多项调节的气囊减震座椅。其他还配置有中控锁、电动门窗调节、后视镜电动调节及电加热、四幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸多媒体大屏,极大程度上满足卡友们的用车需求。

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我们再看动力匹配,这款徐工漢風P9潍柴WP13.550E62发动机,排量12.54L,符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为405kW(550马力),当发动机转速达到950-1400rpm这个区间时,可爆发2550牛米的峰值扭矩。传动系统与之匹配的是法士特16挡AMT手自一体变速箱,该车匹配了法士特的并联液力缓速器,型号为FHB400,这下卡友们再遇到长下坡路段再也不用担心了。

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底盘方面,徐工漢風P9采用7.3T前桥,后桥为汉德440设计,其速比为2.846。轮胎是采用规格为12R22.5 18PR的双星品牌轮胎。悬架是采用前2弹簧片数,后8空气悬架的形式,此类悬架设计不仅使得底盘更轻,而且还能更好的缓冲减振能力,车辆舒适性更好。

●  东风商用车天龙KL龙骑士 龙擎520马力匹配龙擎14挡变速箱

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第三款车型是来自东风商用车的天龙KL,该车依旧采用东风天龙家族式设计语言,前脸黑色倒梯形条状的中网设计精致简约,没有增添太多的元素搭配。“双飞燕”车标是布置在黑色中网上,两边各有一条银色的镀铬横条链接,在增加美观的同时让前脸的设计更有层次感。

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在驾驶室设计上,同样是采用高顶双卧的设计,其驾乘空间较为宽敞。配置方面,有气囊悬浮减震、气囊减震座椅、多功能方向盘、MP5显示屏,还有100厘米宽下卧铺、85厘米宽上卧铺,其卧铺厚度均达到了9厘米,舒适性毋庸置疑。

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我们再看动力,该车东风龙擎DDi系列发动机 ,型号为龙擎DDi13E520-60。该发动机12.9L排量,符合国六排放标准,最大输出功率为382kW(520马力),峰值扭矩达到了2500牛米。传动系统与之匹配的是东风龙擎DT1425 14挡手动变速箱,头挡速比为13.16,最高挡速比为0.8。

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这款天龙KL的底盘是采用东风440后桥,速比3.64,也可以选择3.42。悬架形式是采用少片簧设计,为前2后3形式。另外,这款天龙KL还应用项新材料、新结构、新工艺,实现充分降重,整车自重低至8.4吨。

●  三一新英雄干线版 道依茨560匹配12挡法士特

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最后一款是来自三一重卡的新英雄干线版,该车外观造型造型设计更偏向于三一江山版车型,在实拍的车头图片中也能看到金色镀铬的“江山”字样。前脸配色还是采用三一经典的红黑配色,其前面罩、车门、保险杠等位置添加了一些“肌肉块”的设计元素,彰显其力量感。

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我们再看驾驶舱,实拍车型是匹配高顶平地板长款双卧驾驶室,对比其他三一车型,这款新英雄干线版的驾驶空间要更长一些,空间更大一些。匹配方面,该车驾驶员座椅配备安全带一体式设计的气囊减震座椅、主驾车门板上方集成一键升降、后视镜电动调节及电加热等功能,还有多功能四幅式方向盘及12寸中控高清大屏。

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在动力链匹配上,该车搭载三一道依茨D13C6-560E0发动机,13L的排量,符合国六排放标准,最大输出功率412kW(560马力)。传动系统与之匹配的是法士特12挡变速箱+汉德425铸造桥,其机械传动效率高达95%以上。另外,还有4000牛米的超大制动扭矩液力缓速器加持,行车更安全。

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还有该车后桥速比为3.7,悬架采用前2后3的钢板弹簧设计,油箱是匹配700L+300L,共1000L容积双油箱设计,能保证3000公里的超长续航里程,提供运输效率。另外,实拍车型装配12R22.5规格的低滚阻轮胎,其还采用优化的ECO轮廓,可有效提高燃油经济性。

●  结语

整体而言,介绍的这4款6×4牵引车都算是各厂商的头部产品,其动力输出、底盘可靠性及内饰舒适性均有着出色的表现,在重卡市场也有着不错的口碑。那各位卡友觉得这4款车型如何呢?如果让你选择一款,又会偏爱哪一个呢?大家可以在下方评论区积极留言互动哦!(文/刘如权)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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