【卡车之家 原创】伴随着新能源车的市场份额逐渐增加，我们会发现身边的新能源车经销商逐渐变多了。但对于新能源车，不少卡友还很陌生。尤其是对于动力电池这种东西，很多卡友还是“两眼一抹黑”的状态，而卡友们最关心的，无疑是换电池这件事，毕竟换电池不便宜，而多长时间需要换，这事儿卡友们也有心里没谱，今天咱们就聊聊这件事。
首先咱们聊一个问题，那就是动力电池真的容易损坏吗？这先得从电池的原理说起。现在咱们卡车上用的都是锂电池，如果说得再精确一点的话，咱们大部分卡车使用的都是磷酸铁锂电池。关于这种电池，我们程度站的小编杨昊已经在视频《动力电池不能只看表面参数！ 磷酸铁锂电池到底好在哪？不仅是抗造》里进行一番解读了，我们可以直接听听他怎么说的。
在视频里面，他提到了一个很重要的信息点：有些电池组甚至能达到5000次左右的循环寿命。以车辆满电续航里程200公里为例，5000次循环就能带来10万公里左右的使用寿命。当然，其实有的车跑20万公里不换电池，也是可能的。但这并不代表电池会“始终如一”的让你使用，电池这东西该衰减还是会衰减的。而这，就要从电池的原理来说起了。
磷酸铁锂电池充放电，咱们可以理解为电池里面的电子迁移的过程。充电时，电池正极的锂原子会分解成锂离子和电子，电子通过外电路来到负极，锂离子通过电池隔膜来到负极，在负极时锂离子与电子相遇，还原成锂原子。而放电则运动方向相反，所以电池的充放电咱们可以理解成一个锂离子在正负极之间流动的过程。
而就是在这不断流动的过程中，伴随着使用次数的增加，电池里面的活性物质可能会不断被溶解，电解液也会被分解，电极材料也会被腐蚀，慢慢的正负极材料的表面就会变形，或者被一些其他物质给糊住，这就有点像发动机进气口和DPF同时被堵住了，发动机就会又费油又没劲一样。而这种现象的形成，必然会造成电池容量的减少，毕竟形成电流的电子没那么多了，电池的储电能力自然也就下降了，这也就形成了电池的衰减。关于电池衰减，每家厂商对自家产品的规定不一样，但其基本原则是不对咱们使用造成太大影响，就看做是正常的衰减。也就是说，电池就是会越用容量越小，但不会小到让咱们没法正常使用。正常的电池，以4米2轻卡为例，用上10万公里左右应该是可以的。
而关于电池衰减，百度百科“电池损耗”词条是这么写的：“随着电池的使用，实际容量的最大值会逐渐缩小，而缩小的这部分容量就是电池的损耗。比如笔记本电池理论容量是4400mAh，使用一段时间后，现在的实际最大容量变成了4200mAh，那么电池损耗就是（4400-4200）/4400×100%=4.5%。”
这时候肯定会有卡友问“那我听到有的车电池快速衰减，照小编你说的我瞎说了？”还真不是，这就要聊到咱们今天要聊的第二个关键的技术点：电池平衡了。在聊这个之前，咱们先聊聊车用的动力电池本身。
虽然咱们看到车外的动力电池基本上都是一整块或者是两块，但如果你将电池拆开，其实就能看到不同了。在咱们的动力电池里面，其实是有无数电芯的。
这些电芯或以串联的方式，或以并联的方式连接在一起，组成咱们所用的动力电池。至于到底是多少个串联，多少个并联，就得看车辆的需求了。但串联并联的原理，咱们初中的时候就学过。
串联电压=电池1电压+电池2电压+电池3电压....
并联电压=电池1电压=电池2电压=电池3电压....
注：电池型号相同
如果你再进行拆解的话，你会发现电芯里面是一层一层卷绕起来的。当然，这项技术不排除以后会发生变化，会可能出现固态电池等等。但就现阶段来说，咱们用的电池里面的结构基本上都是这样的。
而这个结构带来的问题，就是每一颗电芯都可能因为制造时电解液的分布不均，以及卷绕力度等等问题，造成轻微的个体差异。同一批次的个体差异相对会小一点，而咱们看到的电池容量基本上都是一个典型值，并不是实际这一颗电芯的容量值。
也就是说，每一节电池（电芯）的容量，本来就是一个没法实现绝对统一的值。而这也就引申出了另外一个问题：电池管理。我们在《电池有多娇贵？“冷了、吃撑了”会炸？》里面聊到过这个问题，电池要是过充过放轻则伤其自身的容量，重则可能导致电池自燃、爆炸。
但车上的这么多电池又都连在一起，充电怎么管理呢？最好的办法就是按照最差的那个电芯去管理。换句话说，可能你有100节电芯，99个都是能存满的，但有1个只能存80%的电，那你整个电池包也就只能以80%的容量去工作，为什么呢？因为这一个爆炸了，带来的就是毁灭性的打击。
这时候，作为正常使用者的你就会感觉车辆的电池容量快速下降了。而造成单个电池出现这种问题的原因有三点：
1、电池本身的质量问题
2、电池使用时间长了产生衰减
3、长时间高负荷使用
而这种问题，咱们通过单个电芯的匹配，甚至是给电池做个均衡都能解决。这样的维修，基本上不用更换整个电池包，其价格也没有咱们想象的那么可怕。关于这件事情，我们成都站的苟祖胜做过专门的视频进行解读《新能源电车续航猛然衰减？ 别慌！可能只是某块电芯“偷懒罢工”》，感兴趣的卡友们可以看下面的视频了解下。懒得点击进去看的卡友们，我把视频搬运过来了。
● 编后语：
综上所述，其实电池衰减并没有那么可怕，对于车辆的动力电池来说，整体更换并不是非常常见的事情。更何况现在的纯电动卡车，质保动辄几年十几万公里，咱们怕什么呢？（文/袁圣 部分内容引用自：百度百科）
