【卡车之家 原创】在2023年各大主机厂的年会上，层出不穷的大马力牵引车可谓是赚足了眼球。在两三年前，560马力的输出已经是会当凌绝顶，如今，600、620马力乃至660、680马力的牵引车产品也已经能够完成量产，这无疑是国内商用车一项伟大的进步。
大马力大扭矩显而易见的好处就是载货后车辆加速轻松，山路爬坡也更从容，对于高速物流来说动力充足的卡车当然能换来更好的时效性。本次卡车之家为卡友们带来了四款动力输出≥660马力的旗舰级卡车，一次性把动力怪兽看个够！
● 解放J7 15L发动机660马力3200牛米
第一台要介绍的车辆来自于一汽解放，解放J7。动力方面，这台解放J7搭载解放6DN2系列发动机，15升排量，这台发动机最大能够输出660马力，峰值扭矩能够达到3200牛米，这个动力输出即使是面对西南地区的险峻上路也是轻松征服。
传动系统与之匹配的是解放自主研发的最新款手动档变速箱，型号为CA12TAX320R，这款变速箱最大能够输入3200牛米的扭矩，能够完美匹配车辆所搭载的6DN2发动机，让车辆发挥出最大潜力。这款变速箱采用了超速档设计，最高档速比0.76。
底盘部分，这台解放J7选择的是速比为3.7的后桥，可适应更多地区的复杂路况，高速行驶时的车辆转速可以更低，整车的燃油经济型也能得到保障。搭载大马力发动机，在平原路况时，车辆变速箱在次高档的情况，车辆就能给到一个较快的速度，这也是大马力变速箱的优势。
在舒适性方面，解放J7也是有口皆碑。高顶双卧纯平地板的超大空间搭配上四点气囊悬浮驾驶室以及多功能气囊座椅，驾乘体验绝对保你满意。功能性配置上，自动空调、多功能方向盘、驻车空调等等这台J7也是应有尽有，可以说是在舒适性的比拼上，解放J7从来没有怕过。
● 福田欧曼银河 14.51L发动机660马力3200牛米
第二台要介绍的产品来自于欧曼重卡，是最近两年炙手可热的新产品欧曼银河。第二台要介绍的产品来自于欧曼重卡，是最近两年炙手可热的新产品欧曼银河。
动力方面，这台欧曼银河搭载的是福田康明斯X15NS6B660 发动机，排量14.51L，最大能够输出485kW（660马力），峰值扭矩能够达到3200牛米。
可靠性方面，这款机型同样采用康明斯引以为傲的非EGR路线，在国六标准下相对可靠性更高。对于当下的使用环境来说，康明斯的技术路线明显更有优势，主要是非EGR路线相对故障率要低一些，对油品的宽容度要大一些。
传动系统部分米，与之匹配的是采埃孚12TX3221TO， 手自一体变速箱，从型号上就可以看出，这款变速箱最大输入扭矩可以达到3200牛米，可以完美配合发动机最大输出扭矩。另外就是这是一款超速挡变速箱，并且配有液力缓速器。
底盘部分， 这台欧曼银河选择的是速比为3.38方盛单级减速桥，和解放J7一样，这个速比也能够很好的适配全国各种复杂路况。至于底盘其他配置，参照之前的旗舰款产品即可，底盘的线束方面进行了升级，电气管线包扎比较科学，不用担心非异常磨损。另外就是悬架方面实拍的车型采用前2后3的钢板悬架，用户也可以根据实际需求选择空气悬架。
舒适性方面，银河全系标配的是和格拉默联合开发的气囊座椅，专门针对长途驾车量身打造，座椅支持多项调节，还配有通风和加热功能。功能性配置方面，车辆装配有一键启动、电子手刹、旋钮选档、多功能方向盘等等，欧曼银河的卧铺宽度在1米1左右，可以说是驾乘、休息都能得到不错的体验。
● 陕汽德龙X6000 14.6L680马力3200牛米
第三台要介绍的产品来自于陕汽重卡，德龙X6000。动力方面它搭载的是潍柴WP15H680E68S发动机，排量为14.6L。这款发动机的最大输出为680马力，当发动机转速达到900-1400RPM,这个区间时可爆发3200牛米的峰值扭矩。作为能够量产并投入使用的牵引车产品，实拍的这款680马力版本算得上是目前量产国产重卡马力的天花板了。
传动系统部分，与之匹配的是法士特16档S-AMT变速箱，在换挡逻辑和时机方面，法士特S-AMT变速箱近两年的表现和口碑一直是非常不错，智能标定后，AMT变速箱在日常使用时也更加的稳定。而且这款车还标配了法士特液力缓速器，再搭配上发动机缸内制动，面对禁装淋水的长效路段更加安全。
底盘部分，实拍的这台陕汽德龙X6000前后桥均采用的是汉德的产品，制动形式为前盘后鼓。整车采用了前2后3的板簧悬挂（可选空悬），车辆的后桥速比为2.533，大马力发动机搭配AMT变速箱以及小速比后桥，这也是高效干线物流运输的标准配置。轮胎方面，这款车配备的是规格为295/80R22.5普利司通低滚阻轮胎，全车都配备的是铝合金轮辋，搭配上其他铝合金配件，可有效降低整车自重。
舒适性方面，陕汽德龙X6000的驾驶室同样采用四点起囊悬浮悬挂，同时装配有支持通风加热气囊减震座椅。功能性配置方面，德龙X6000装配哟怀挡、皮革包裹四副式多功能方向盘、双联屏（悬浮式液晶仪表+悬浮式液晶中控大屏）等，是一款当之无愧的旗舰级牵引车。
● 汕德卡C9H 16.6L发动机800马力3200牛米
第四款要介绍的产品来自于中国重汽，汕德卡C9H。干线物流运输为了追求时效与效益，低转速提供大扭矩的大排量发动机在业内得到了越来越广泛的认可。动力方面，实拍的这台C9H搭载了潍柴WP17T800E62柴油机，最大可输出800马力，峰值扭矩或为3750N·m，满足国六排放标准。
传动系统部分，与之匹配的是是中国重汽自主的已进化到第七代的S-AMT16变速箱，可实现预见性换档与巡航控制。
底盘部分，这台C9H选择的是速比为3.08的曼技术MCY12BGS驱动桥，悬架方面，实拍车采用了轻量化的前2后3少片簧设计，也可选配气囊悬架。实拍车整车匹配规格为295/80R22.5的普利司通低滚阻节能轮胎，全车轮圈均为铝合金材质。
驾驶室舒适性方面，C9H配备有伊思灵华泰的NTS875系列高端气囊减震座椅。功能性配置方面标配有四副式多功能方向盘（怀挡设计）、仪表、中控大屏双联屏等多项实用、便捷配置，除了空调、轮间以及轴间差速锁、再生开关以外，中控台大多数功能都集成进了中控屏内，包括了货车导航、四方影像、手机互联、影音娱乐、车联网功能等，让行车生活更富有乐趣。
● 结语
针对时效性需求较高的运输市场，大马力发动机在运作时能够将转速始终维持在经济转速区间并提供一个较高的时速，长年累月还是能够节省出不少能耗的费用。本次卡车之家给卡友们带来的这4台产品，卡友们最近有在高速上看到吗？（文/李韧）
