【卡车之家 原创】
“高速路口严查超载”
“绿通超载不再免高速费”
“再被抓住，扣6分罚2000”
近期，有不少卡友群反馈了4米2蓝牌轻卡被严查的消息。有网友打趣道，“开4米2心脏要好，看到有情况要眼不跳心不惊、沉得住气。”
虽然这只是卡友的吐糟，是一句玩笑话，但也侧面反映了部分蓝牌轻卡存在违规被查处的风险。合规承载受限、存在超限、改装等违法现象，让很多4米2卡友苦不堪言。江西等地就有卡友反映，被查到会首次警告，第二次便将面临6分2000元的处罚。
基于这样的原因，群里有很多卡友也在讨论“考B2驾照”“升级黄牌有没有必要”。如果卡友们日常运营的场景有重载需求，同时装货、卸货的地方和路线上很少涉及到限行区域，在这种情况下，货箱稍大一些、合规承载能力更强的4米8黄牌车型，还是比较合适的。
首先是从成本上来考虑，黄牌4米8比4米2购车成本一般只高出20%—30%，较为实惠；其次替换以后，4米8能完美的适应卡友们原来的使用场景，车身尺寸、货箱尺寸、油耗、保养费用都不会发生很大变化（保险费用会有提升）。
本期，卡车之家给大家带来的是重汽HOWO统帅4米85黄牌载货车，这款车具有多种动力链可供选择，最高190马力，并且还带有83厘米宽的折叠卧铺，对于跨省长途运输和“打游击”的卡友们来说也非常合适。
针对中短途城际配送市场来说，，无外乎从事散杂百货、绿通、冷链、机械配件等运输场景，单程运距可能几十到几百公路不等，这样的用车场景我们可以归纳总结为如下几点：
【运营模式：个人/企业购入，单人驾驶】
【运输货品：散杂百货、机械配件、绿通运输等，重量大约在5-13吨之间】
【运距：城际及城郊运输，单日运距在50-200公里】
【路况：以国道、省道为主，部分高速公路】
【车型选择：黄牌载货车】
面对这些运输场景，其对运营车辆的要求较为全面，我们可以归纳为以下三点：
1、灵活多拉：考虑到不少卡友是由C照升级为B照，且对于运输方量并没有很大要求，4米2、4米6、甚至是5米出头的货箱不仅能满足装载要求，较为短小的轴距在灵活性上也要更佳一些。
2、动力充沛：绿通运输对于时效性有着非常高的要求，而机械零配件通常较重，这些都对于车辆的动力性提出了很高要求。
3、舒适性佳：虽然运距不长，但国道、省道较为复杂的道路状况使得驾驶员要时刻集中注意力；而作为黄牌载货车，远离了城区在短时休息时也便没那么方便，这时有一个舒适且能进行短时休息的驾驶室就显得尤为重要了。
那么这款重汽HOWO统帅4米85黄牌载货车能否全方位满足这些需求，并给卡友们带来良好的用车体验呢？
● 货厢多种尺寸 底盘硬汉配置
实拍的这辆HOWO统帅4米85车型的公告总质量为11200kg，整车自重（整备质量）为2980kg，合规载重6995kg。合规载重不超7吨在运营方面有一大优势，就是不强制要求安装车载GPS导航定位、疲劳驾驶检测系统。
在货厢方面，该车提供了多种尺寸供卡友们选择，来满足大家不同的使用场景。
栏板货箱：内长4米85、5米15；内宽2米3、2米44；栏板高度550mm。
厢式货箱：内长4米85、5米15；内宽2米3、2米44，内高可选1米85、2米05、2米15和2米3。
仓栅货箱：内长4米85、5米15，内宽2米3、2米44，仓栅高度可选2米3、2米5。
轮胎方面，为了保障车辆强大的承载能力，实拍车装配了8.25R16（245/70R19.5）尺寸的轮胎。除了这种规格，它还可以装配7.50R16尺寸或者8.25R20尺寸的轮胎。
此外，这辆车在底盘悬架方面也可以说“毫不吝啬”，前桥使用了8片钢板弹簧，后桥则使用了8+9多片钢板弹簧，妥妥的“硬汉”配置。
● 排量最大4.1升 6档8挡10档任选
在动力方面，这款豪沃统帅为我们提供了各个品牌的多种发动机型号，排量覆盖了2.8升-4.1升。它们分别是潍柴WP3N（3.0升）、德威D30（3.0升）、福田康明斯F2.8N（2.8升）、潍柴WP4.1N（4.1升）、德威D40（4.0升）和福田康明斯F3.8N（3.8升）发动机。
实拍车装配的是“潍柴WP4.1N”直列4缸柴油发动机，符合国六排放标准。4.1升的排量，最大输出功率140kW（190马力），峰值扭矩高达680牛米，其最大扭矩转速区间也较为广泛，为1300-1900rpm。
这款发动机非常适合重载用户选择，如果跑长途的卡友们经常在高速公路上行驶，也可以选择较小排量的发动机，来提高匀速行驶的燃油经济性，降低油耗。
实拍车装配的是小黄牌车型上较为常见的高低8挡变速箱，兼顾了性价比和重载使用需求。除此之外，该车还可以选择6挡变速箱和速比范围更大的高低10挡变速箱，来满足不同卡友们的需求。
后桥方面，使用了中国重汽专用的汉德长换油后桥，速比为4.875。它可以实现10万公里或2年的长换油里程，为卡友们节省车辆的保养时间和保养费用。
● 超宽卧铺休息惬意 高配驾驶室
轻卡、中卡卧铺小，睡觉难、睡觉不舒服一直都困扰着很多卡友，后期自己改装卧铺又面临着成本、质量、不便利等诸多难点，让跑长途的卡友们非常难受。不过这些情况在这辆豪沃统帅面前都不是难题。
它采用了更加人性化的折叠座椅+折叠卧铺的设计，将全车座椅靠背向前翻转，并把原车自带的床垫撑开后，我们就得到了一个床垫宽度83厘米的卧铺。经过实测，本人净身高1米76，完全可以平躺在卧铺上，并且得益于该车宽大的驾驶室，躺下后双腿完全可以伸直，并且坐起身来也不用弯腰。
平常我们不使用卧铺、正常驾车时，折叠床垫就放置在座椅后排，一点也不碍事。这项配置对于“有在车里休息、睡觉”需求的卡友们来说，非常便利，让我们出远门也不发愁，“说走就走”。
在驾驶室配置方面，这款车更是向高端车型看齐。它装配了后视镜电调电加热、多功能方向盘定速巡航、大尺寸液晶仪表行车电脑和10寸的悬浮式液晶中控大屏。
这款屏幕不仅包含了手机互联、蓝牙电话功能，还带有音乐、视频等多媒体娱乐功能，不但能提高驾车时的便利性，而且在停车等待装卸货时，还能让我们休息的更加惬意。
● 编后语
总体来说，这辆豪沃统帅黄牌4米85车型合规承载能力更高，动力配置多选、高配驾驶室带有83厘米宽单人躺平卧铺，不论是面对城郊倒短还是省际长途运输，它都能胜任；其多种搭配的动力链更能满足不同使用场景下不同卡友们的用车需求，如果近期有蓝牌升级黄牌的需求，这辆车非常值得考虑。（文/图 刘振凡）
