【卡车之家 原创】在解放轻卡众多车型中，解放J6F可以说是，该品牌在中高端轻卡领域内的销量担当，并且随着政策法规以及用户需求，也进行了一次次的升级迭代。
前不久在走访天津轻卡市场过程中，解放轻卡经销商相关负责人表示，解放轻卡J6F 云内2.5升车型颇受当地卡友们的青睐。因此，本文将结合着城配建材运输场景，和大家聊一聊解放J6F 云内490PLUS动力车型的具体匹配。
对于城配建材运输场景，根据此前采访过的卡友表示，建材运输货物自重大，且种类繁多，所以在运输中车辆最好能够兼顾提速与满载起步时的动力需求，毕竟还是属城配大场景内。
同时车辆的可靠性要过关，尤其是整车大梁的承载可靠性，以及上装。相对而言，建材运输环境是较差的，对车辆上装的磨损也较大。
其次建材运输多数时间都是两人行车，方便对货物进行装卸，因为有些建材经销商是包上楼的，所以车内的空间还是要大一点，能够满足两个人同时乘车所需。
如上文所言，卡友有着司机和搬运工的双角色，再加上一天需要在建材市场和不同送货地之间往返运输，运营里程也是不短，所以车辆也要拥有不错的驾乘舒适性。
在明确城配建材运输场景需求后，我们在来看一看这款市场热度颇高的解放J6F匹配如何。
在外观方面，解放J6F采用了我们极为熟悉的家族式设计，堆叠排列的蜂窝状中网设计，配合整车设计风格，整体营造了成熟稳重的视觉观感。
这在极为符合国内卡友们低调的处世性格之余，也进一步凸显了整车不搞花哨，全都是实用匹配的造车观念，并且解放J6F的整车可靠性也在众多实际运营中得到了验证。
同时整车适配的电加热分体式后视镜，以及卤素一体式大灯，主打的也是实用主义、易打理、维保成本低的风格设计，这在当前降本增效的大环境中，是十分有必要的，且该匹配对于城内道路运输而言，也够用了。
在上装匹配方面，实拍车可适配有4200×1910×410mm尺寸的栏板上装，且为原厂匹配，采用车身同色喷漆工艺打造，在耐腐蚀性、耐磨性能上，有着更好表现。
同时这个尺寸匹配也是有讲究的，4米2长度更方便运输PVC、铝合金等管材，更长一些的也可通过对角线合理放置，同时410mm栏板高度也更加方便运输成包地板砖、水泥沙石等物品，整体匹配兼顾了承载性和货物保护。
动力适配上，实拍车搭载的是云内动力490PLUS2发动机，2.5升排量拥有137马力和320牛米扭矩的动力输出。
与之相匹配的是，最新的法士特8J45系列的小八档变速箱+4.875速比的270DH后桥。
乍一看这款云内2.5升发动机动力参数并不显眼，但有着小八档变速箱的加持，整车在满载时的起步和加速性能，都有了明显的提升，对于城配场景中多数为50-70km/h时速的运输需求，整车动力性还是很有保障的。
不仅于此，8挡箱速比极差小，大大减少了动力损失，整车的燃油经济性也得以提升。同时整体匹配并没有一味的压榨发动机，所以整车动力链在可靠性和使用寿命方面，也较有优势。
在底盘细节方面，通过适配质量更轻的8档箱和一系列轻量化设计，整车合规额载可达1.7吨左右。
并且实拍车适配有780×180×65×5mm尺寸的直通式大梁匹配，和前3后7+9片板簧悬架，大大提升了整车承载可靠性，运输建材很实用。
内饰匹配方面，实拍车适配有1895mm宽度的中体驾驶室，内部采用3座椅设计，于日常单人或两人行车，空间都是够用的。
并且适配中体驾驶室，也是实拍车在城市道路通过性和空间方面做出的取舍，且织布包裹座椅填充适中，有着不错的支撑感，重要的是冬不冰、夏不烫，能提供不错的驾乘舒适性。
实拍车在内饰上也匹配了自家品牌重卡的同款多功能方向盘，四幅式设计，握感舒适，同时多功能按键也进一步提升了行车便利性。配合着同样重卡同款的指针式仪表，读数清晰，也为整车增添了不少科技感。
整个中控台设计复杂但不显凌乱，每个功能区都恰到好处的分布在中控台上。除了常见的空调、收音机外，整车小心思有很多，如出扶手箱外，中控台储物格很多，还有一个带有盖板的大容积储物格。
同时于当下众多卡友来说，随着城市建设加快，去哪里都需要手机导航，相较于其它车型需单独购买手机支架，实拍车原厂自带，而且在实用性和美观度上都有较高优势。
