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不用充电的绿牌4米2 飞碟HW5续航可达1300km

不用充电的绿牌4米2 飞碟HW5续航可达1300km

卡车之家李韧

2023-04-29

不用充电的绿牌4米2 飞碟HW5续航可达1300km

【卡车之家 原创】最近两年,无论是政策导向抑或是市场方向,城配运输都开始向着新能源发展。虽然绿牌轻卡路权更高,可承接的货源也更多一些,不过续航里程方面确实是一大难题,电池多了车更重、电池少了续航又极大程度的缩短。

卡车之家今天给卡友们带来的这台车,不仅拥有纯电轻卡的高路权,同时还兼顾有燃油轻卡的长续航,它就是混动轻卡飞碟HW5。那么这台车是否适合城配运输这一市场呢?咱们详细盘一盘。

●  中长途不在话下 城配单子随意接 飞碟HW5跑城配没问题

不用充电的绿牌4米2 飞碟HW5续航可达1300km

谭盛文是云南昆明的一位城配司机,今年年初他结束了三年的浙飘生活,回到了老家开始独立接单跑运输,他驾驶的车辆就是飞碟HW5这款车,通过一个多月的实际运营,他认为一台好的城配运输产品需要具备以下几点需求:

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第一点,车辆的动力一定要强。云南山高路险,这一地区的用户在用车时,爬坡路段能够达到单次运输路况的50%以上。车辆如果动力不强,空车爬坡都费劲 ,更何谈拉货运输呢?除此之外,谭盛文的中长途订单也非常多,这就要求车辆的续航一定要长,同时,车辆如果在节油方面如果能够体现出优势那更是锦上添花 。

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第二点,城配运输这一市场对于路权的要求特别高,很多市区内的单子只有绿牌才能运输,所以车辆一定要能够上绿牌。在这一前提下,想要提高运输灵活性的上限,还要看车辆的承载能力是否够强。所以谭盛文认为,好的城配运输车辆在动力强劲的前提下,路权和承载能力也一定要能够兼顾。

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第三点,除了运营短途城配之外,谭盛文还会运营一些中长途类似于昆明-丽江、昆明-西双版纳以及重庆的长途单,因此,驾驶室能够睡觉也成为了他的需求之一,也就是说,一个舒适的驾乘、休憩空间对他来说就非常有必要了。

人:单司机

车:飞碟HW5混动轻卡

货:散杂百货、绿通

路:高速、市区内道路、国道都有/里程在100-800km不等/路况以山路为主

●  248马力 1300公里续航 最大可输出3300牛米 征服云南山路不在话下

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飞碟HW5采用插电混动模式,也就是柴油机+电机的并联驱动形式。该形式是将电机是布置在发动机曲轴之后,变速器之前,属于标准的P2电机布局,大家可以理解为发动机+机电耦合器+驱动电机+变速箱的串联结构。

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动力方面,这款飞碟HW5的发动机选择云内D25TCIF1发动机,2.5L排量,最大可输出150马力(110KW),峰值扭矩达到400牛米,可以说是做到了合规情况下,发动机所能达到的极限。

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在加持输出功率最大可达98马力(可选56马力)的永磁同步电机后,飞碟HW5标配版的综合马力可以达到196马力;飞碟HW5科技版的综合马力更是能够达到248马力。

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传动系统部分,该车是匹配六档自动变速箱,据了解,(发动机、电机、变速箱)整套动力链匹配在经过扭矩放大后,总输出扭矩可达3300牛米,爬坡度更是达到30%,非常适配西南多山路地区。

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续航方面,飞碟HW5配备有17.5千瓦时的三元锂电池组,这组电池包可续航60公里。再搭配上120L容积的油箱,车辆在满油满电的情况下可以达到1000-1300公里的续航,对于经常跑中长途的谭盛文来说,这个续航也是完全足够了。

区别于纯电轻卡,谭盛文的这台飞碟HW5采用的是插电式混动设计。在车辆起步或者低速运行时,只要电量能够满足动力需求,电机就能驱使车辆运行,这一阶段,不仅能带来安静、平顺的驾乘感受,并且,还能帮助用户省油。

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在面对云南的长下坡路段时,飞碟HW5的三级动能回收技术既能起到辅助制动作用,还可将滑行时产生的部分动力回收,不仅更加安全,还能有效提高能耗的利用,真正做到了一鱼双吃。在续航、动力以及节油能力方面,也满足了谭盛文的用车需求。

●  插电混动可上绿牌 超大货箱承载能力也很强

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在路权方面,飞碟HW5可上绿牌,纯电轻卡所能享受的高路权,他同样拥有。在承载能力以及强度方面,飞碟HW5装配有前后防倾杆、板簧悬挂、4.875速比高承载后桥等等。另外,该车还采用大量热成型钢、比例高达33%的高强度钢和防撞结构设计,整车碰撞通过欧洲安全标准ECER29-03,车身结实更加安全。

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在货箱部分,谭盛文的这台飞碟HW5装配有一个长4.18米、宽2.08米的栏板式货箱,搭配上高强钢大梁以及板簧悬挂(前3后3+2)的设计,承载能力装载能力都不差。

●  中控大屏、减震座椅、定速巡航一应俱全 飞碟HW5还配单人床

不用充电的绿牌4米2 飞碟HW5续航可达1300km

不用充电的绿牌4米2 飞碟HW5续航可达1300km为了给到驾驶员更加舒适的驾乘体验,飞碟HW5装配有人体工学设计的减震座椅以及带有定速巡航功能的方向盘,搭配上自动挡变速箱,在跑长途时能够最大程度的降低用户的劳损。对于谭盛文这种经常跑中长途的用户来说,这三个功能还是非常能够提升驾驶质感的。

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在功能性配置方面,飞碟HW5装配有一个大尺寸,支持触控的MP5大屏,这块屏幕不仅能够满足谭盛文的影音娱乐需求,还可对倒车影像等功能进行可视化操作,安全又贴心。

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为了节省开支,在跑中长途的过程中,谭盛文几乎睡觉都是在车里面进行,在将主副驾座椅靠背放平后,驾驶室座位部分就能变成一张可供一人睡觉的单人床,内宽1.995米的驾驶室宽度也足够用户睡个安心觉。

●  结语

总体来说,混动轻卡飞碟HW5在动力、续航、路权、承载能力等方面都有不俗的表现,尤其是针对偶尔跑中长途的城配司机司机来说,更是适配。

另外,舒适的驾乘、休憩空间以及一些实用的功能配置也能提升用户的使用体验。对于像谭盛文这样的城配司机来说,飞碟HW5可以说是一款非常给力的城配运输产品。(文/图/丽人)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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